[發明專利]一種船舶供電系統

有效

• 申請號: 201710223482.0
• 申請日: 2017-04-07
• 公開（公告）號: CN106828853B
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發明（設計）人: 蔡東偉;張寶會;程向陽;湯俊杰
• 申請（專利權）人: 上海振華重工(集團)股份有限公司
• 主分類號: B63H21/17
• 分類號: B63H21/17;B63J3/00;B63J3/04
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 施浩

本發明公開了一種船舶供電系統，能夠大幅減小船舶油耗，提高能源利用率，達到節能減排的目的，并且保持了船舶供電系統的靈活性。其技術方案為：系統包括：船舶供電電池，儲存電能為船舶供電；供電電池監控模塊，連接船舶供電電池，對船舶供電電池的充放電過程進行監測和控制；逆變單元，連接船舶供電電池和負載，將電池的直流電轉換為負載工作所用的交流電；電池充電組件，連接船舶供電電池，為船舶供電電池進行充電。

技術領域

本發明涉及一種船舶供電技術，尤其涉及使用清潔能源對船舶進行供電的系統。

背景技術

作為船舶電力推進系統最主要的原動機，柴油機所顯現的問題日趨突出:一是航運燃料燃燒時產生的大量濃縮氮和硫，成了環境污染的主要因素；二是高轉速、大功率柴油機產生的振動和噪聲所帶來的問題越來越引起人們的重視，“零噪聲”是人們對生活、工作環境提出的更高要求，尤其是乘客和船員；三是日益突出的全球能源問題要求人們必須在短時間內開發出新的能源及動力裝置。

而且在城市河流上運行著的各種河流保潔船，清淤船，垃圾船、打樁等多種工程船均由柴油機驅動，排放措施較為落后，同樣存在著諸多問題。燃料消耗量高，廢氣排放量大，成本高，污染重。所以，尋找新能源作為化石燃料的替代品是當務之急。

除動力能源問題以外，使用柴油機組的電力推進船舶還一直面臨著一個技術難題：頻繁的負載擾動對推進系統的影響。這些負載波動對船舶電網和電站有著巨大的沖擊，使得船舶穩定性下降，以至于電站中內燃機燃油得不到充分燃燒，對環境效益和經濟效益造成雙重損害。

因此，傳統的船舶通常使用柴油機驅動，其存在能耗高、噪聲大、廢氣污染大，嚴重影響當地環境以及負載頻繁擾動對船舶電力推進系統影響較大的問題。

發明內容

以下給出一個或多個方面的簡要概述以提供對這些方面的基本理解。此概述不是所有構想到的方面的詳盡綜覽，并且既非旨在指認出所有方面的關鍵性或決定性要素亦非試圖界定任何或所有方面的范圍。其唯一的目的是要以簡化形式給出一個或多個方面的一些概念以為稍后給出的更加詳細的描述之序。

本發明的目的在于解決上述問題，提供了一種船舶供電系統，能夠大幅減小船舶油耗，提高能源利用率，達到節能減排的目的，并且保持了船舶供電系統的靈活性。

本發明的技術方案為：本發明揭示了一種船舶供電系統，包括：

船舶供電電池，儲存電能為船舶供電；

供電電池監控模塊，連接船舶供電電池，對船舶供電電池的充放電過程進行監測和控制；

逆變單元，連接船舶供電電池和負載，將電池的直流電轉換為負載工作所用的交流電；

電池充電組件，連接船舶供電電池，為船舶供電電池進行充電。

根據本發明的船舶供電系統的一實施例，船舶供電電池是鋰電池組或鋅溴液流電池。

根據本發明的船舶供電系統的一實施例，電池充電組件是船舶岸電接口，利用岸電對船舶供電電池進行充電。

根據本發明的船舶供電系統的一實施例，電池充電組件還包括過渡充電接頭，通過船與船之間的過渡充電接頭的連接，利用一個船舶岸電接口對多條船進行充電。

根據本發明的船舶供電系統的一實施例，電池充電組件包括：

燃料電池，通過DC/DC轉換器對船舶供電電池進行在線充電；

燃料電池監控模塊，連接燃料電池，對燃料電池向船舶供電電池的放電過程進行監測和控制。

根據本發明的船舶供電系統的一實施例，電池充電組件包括：

發電機組，對船舶供電電池進行充電。