[發明專利]基于汽車電子標識的交叉口車流量預測系統

在審

• 申請號: 201710223296.7
• 申請日: 2017-04-07
• 公開（公告）號: CN107038877A
• 公開（公告）日: 2017-08-11
• 發明（設計）人: 趙新勇;劉飛;黃玄曉;栗紅強;王松浩;諶善華;榮少華;顧靜靜;烏春華
• 申請（專利權）人: 北京易華錄信息技術股份有限公司
• 主分類號: G08G1/065
• 分類號: G08G1/065;G08G1/08
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產權代理有限公司11250
• 代理人: 馬永芬

1.一種基于汽車電子標識的交叉口車流量預測系統，其特征在于，包括：

第一汽車電子標識讀卡器，設置在當前交叉口各相位上游的所有進口車道上方，用于讀取通過所述進口車道的第一汽車電子標識數量；

控制器，與所述第一汽車電子標識讀卡器連接，用于根據所述第一汽車在預定時間讀取的第一汽車電子標識數量，判定所述當前交叉口各相位的車流量。

2.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，還包括：第二汽車電子標識讀卡器，與所述控制器連接，設置在所述當前交叉口各相位的所有進口車道上方，用于讀取通過所述進口車道的第二汽車電子標識數量。

3.根據權利要求2所述的系統，其特征在于，還包括：事故信息接收終端，與所述控制器連接，用于根據接收到的所述當前交叉口各相位上游的所有進口車道的車流量與所述當前交叉口各相位的所有進口車道的車流量，判定所述當前交叉口各相位的上游路段是否發生交通事故。

4.一種基于汽車電子標識的交叉口信號燈控制方法，用于權利要求1-3中任一項所述的基于汽車電子標識的交叉口車流量預測系統，其特征在于，包括：

獲取預定時間內通過當前交叉口各相位上游的所有進口車道的車流量；

分別判斷所述當前交叉口各相位上游的車流量是否大于預設閾值；

當所述當前交叉口任一相位上游的車流量大于預設閾值時，延長所述當前交叉口對應相位的通行時間。

5.根據權利要求4所述的方法，其特征在于，所述當所述當前交叉口任一相位上游的車流量大于預設閾值時，延長所述當前交叉口對應相位的通行時間的步驟，包括：

所述預設閾值包含多個，所述多個預設閾值劃分多個預設范圍，根據所述當前交叉口任一相位上游的車流量落入的所述預設范圍的不同，延長所述當前交叉口對應相位的不同的通行時間。

6.根據權利要求4所述的方法，其特征在于，所述當所述當前交叉口任一相位上游的車流量大于預設閾值時，延長所述當前交叉口對應相位的通行時間的步驟，還包括：

獲取預設通行時間內所述當前交叉口各相位所有進口車道車流量，其中，所述當前交叉口在預設通行時間內各相位所有進口車道的車流量是在獲取所述當前交叉口各相位上游的所有進口車道的車流量之后獲取的；

根據所述當前交叉口各相位上游的所有進口車道的車流量與所述當前交叉口各相位所有進口車道車流量的差值，延長所述當前交叉口對應相位的通行時間。

7.根據權利要求6所述的方法，其特征在于，所述根據所述當前交叉口各相位上游的所有進口車道的車流量與所述當前交叉口各相位所有進口車道車流量的差值，延長所述當前交叉口對應相位的通行時間的步驟，包括：

判斷所述當前交叉口任一相位上游的所有進口車道的車流量與所述當前交叉口相同相位所有進口車道車流量的差值是否大于預設差值；

當所述當前交叉口任一相位上游的所有進口車道的車流量與所述當前交叉口相同相位所有進口車道車流量的差值大于預設差值時，判定所述當前交叉口上游路段發生交通事故。

8.一種基于汽車電子標識的交叉口信號燈控制裝置，用于權利要求1-3中任一項所述的基于汽車電子標識的交叉口車流量預測系統，其特征在于，包括：

獲取單元，用于獲取預定時間內通過當前交叉口各相位上游的所有進口車道的車流量；

判斷單元，用于分別判斷所述當前交叉口各相位上游的車流量是否大于預設閾值；

執行單元，用于當所述當前交叉口任一相位上游的車流量大于預設閾值時，延長所述當前交叉口對應相位的通行時間。