[發明專利]用于調節通過車輛的冷卻系統的冷卻劑流來增加變速器的升溫速率的系統和方法

有效

• 申請號: 201710223130.5
• 申請日: 2017-04-07
• 公開（公告）號: CN107304706B
• 公開（公告）日: 2020-02-18
• 發明（設計）人: E·V·岡茨;M·J·小帕拉托;S·克利哈斯
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: F01P7/14
• 分類號: F01P7/14;F01P11/14
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 董均華;鄧雪萌

一種根據本公開的原理的系統包括變速器流體溫度傳感器和冷卻劑閥控制模塊。變速器流體溫度傳感器測量循環通過變速器的變速器流體的溫度。冷卻劑閥控制模塊控制至少一個冷卻劑閥，以調節從發動機到變速器流體熱交換器，以及散熱器、發動機油熱交換器和加熱器芯中的至少一者的冷卻劑流。當變速器流體溫度小于第一溫度時，冷卻劑閥控制模塊控制所述至少一個冷卻劑閥，以允許從發動機到變速器流體熱交換器的冷卻劑流，并且阻止從發動機到散熱器、發動機油熱交換器和加熱器芯中的至少一者的冷卻劑流。

技術領域

本公開涉及內燃發動機，并且更具體地涉及用于調節通過車輛的冷卻系統的冷卻劑流來增加變速器的升溫速率的系統和方法。

背景技術

這里提供的背景描述是為了一般地呈現本公開的上下文的目的。當前署名的發明人的工作，對其在該背景技術部分中描述的程度，以及在提交時可以不另外被作為現有技術的描述的多個方面而言，既不明確地也不隱含地被認可為是本公開的現有技術。

內燃發動機在氣缸內燃燒空氣和燃料以生成驅動扭矩。空氣和燃料的燃燒也產生熱量和排氣。由發動機產生的排氣在排出到大氣之前流過排氣系統。

發動機冷卻系統通常包括連接到發動機內的冷卻劑通道的散熱器。發動機冷卻劑循環通過冷卻劑通道和散熱器。發動機冷卻劑從發動機吸熱并將熱量帶給散熱器。散熱器將熱量從發動機冷卻劑傳遞到通過散熱器的空氣。離開散熱器的冷卻的發動機冷卻劑循環回到發動機。

發明內容

一種根據本公開的原理的系統包括變速器流體溫度傳感器和冷卻劑閥控制模塊。變速器流體溫度傳感器測量循環通過變速器的變速器流體的溫度。冷卻劑閥控制模塊控制至少一個冷卻劑閥，以調節從發動機到變速器流體熱交換器，以及散熱器、發動機油熱交換器和加熱器芯中的至少一者的冷卻劑流。當變速器流體溫度小于第一溫度時，冷卻劑閥控制模塊控制所述至少一個冷卻劑閥，以允許從發動機到變速器流體熱交換器的冷卻劑流，并阻止從發動機到散熱器、發動機油熱交換器和加熱器芯中的至少一者的冷卻劑流。

從具體實施方式、權利要求書和附圖中，本公開的進一步的應用領域將變得顯而易見。具體實施方式和具體示例僅旨在用于說明的目的，并且不旨在限制本公開的范圍。

附圖說明

從具體實施方式和附圖將更充分地理解本公開，其中：

圖1是根據本公開的原理的示例車輛系統的功能框圖；

圖2A和圖2B是示出在冷卻劑閥的各個位置處流入和流出冷卻劑閥的冷卻劑流的示例框圖；

圖3是根據本公開的原理的示例控制系統的功能框圖；并且

圖4是示出根據本公開的原理的示例控制方法的流程圖。

在附圖中，可以重新使用參考數字來標識類似和/或相同的元件。

具體實施方式

發動機冷卻系統通常包括冷卻劑泵和冷卻劑閥。冷卻劑泵使冷卻劑循環通過發動機的冷卻系統。冷卻劑閥將冷卻劑引導到冷卻系統的不同部件并且可以用于調節冷卻劑流。冷卻劑所導向的部件通常包括散熱器、加熱器芯、變速器流體熱交換器，以及發動機油熱交換器。

常規的發動機控制系統將冷卻劑引導到發動機的冷卻系統的所有部件，而不管部件是加熱的還是冷卻的。因此，當部件冷卻時，由發動機加熱的冷卻劑用于加熱冷卻系統的所有部件，如上所述，這些部件可包括散熱器、加熱器芯、變速器流體熱交換器，以及發動機油熱交換器。因此，這些部件中的任一個的升溫速率受限于整個冷卻系統的升溫速率。