[發明專利]一種車載紅外透霧熱成像系統

在審

• 申請號: 201710223104.2
• 申請日: 2017-04-07
• 公開（公告）號: CN107241561A
• 公開（公告）日: 2017-10-10
• 發明（設計）人: 張彬勝;項勇;劉方方;吳昊;楊超
• 申請（專利權）人: 銅陵有色金屬集團銅冠物流有限公司
• 主分類號: H04N5/33
• 分類號: H04N5/33;G02B1/10;G03B11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及鐵路運輸道技術領域，具體涉及一種車載紅外透霧熱成像系統。

背景技術

近年來鐵路道口安全問題日益突出，交通糾紛時有發生，對企業的生產造成較大影響；尤其在環景惡劣大霧天氣的情況時尤為突出，對于鐵道運輸也是非常不利的；

紅外熱像儀是一種最有發展前途的紅外探測器，代表著夜視器材的發展方向。它采用一種內光電效應半導體器件作探測器，將景物的輻射圖像轉換成電荷圖像，經信息處理后，由顯示器件轉換成可見圖像。

然而，現有的紅外和遠紅外成像技術和設備直接移用于運輸工具時有不足之處，由于車速較快，這種紅外和遠紅外成像技術和設備的應用有所限制，未能進入實用。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種車載紅外透霧熱成像系統，克服了現有技術的不足，利用近紅外光比可見光散射小的特性實現了透霧功能，通過合理設計應用于運輸工具上，提高了運輸工具在惡劣天氣的安全性。

(二)技術方案

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：

一種車載紅外透霧熱成像系統，包括運輸工具、紅外成像系統和車載液晶顯示屏，所述的紅外成像系統與車載液晶顯示屏連接，所述的紅外成像系統包括成像裝置、熱傳感器、控制板、視頻圖像處理單元，成像裝置與熱傳感器及成像控制板整合在防護罩內，紫外濾光片與紅外濾光片由控制板控制電機進行切換，切換同時通過串口控制增強器工作狀態；視頻圖像處理單元保留可見光波段彩色圖像的輸出也保證透霧功能的實現，通過串口控制成像系統的透霧或彩色成像的工作狀態。

所述的成像裝置由鏡頭、濾光片及CCD組成。

所述的鏡頭采用了多層鍍膜技術，將鏡頭500～900nm波段的透過率全大于90％，鏡頭電路及光路設計中加入修正鏡組對色差進行了修正，將鏡頭色差控制在焦平面范圍內。

所述的視頻圖像處理單元中設有圖像信號干擾過濾信號模塊用于白光或黑白信號進行處理來獲得遠距離物體的優良圖像信號。

(三)有益效果

本發明實施例提供了一種車載紅外透霧熱成像系統。具備以下有益效果：本發明利用近紅外光比可見光散射小的特性實現了透霧功能，透霧后的作用距離為能見度大大提高，在鏡頭、CCD及圖像處理三個要素的設計中提高了透霧性能，利用可見光波段來提高圖像的清晰程度和利用近紅外波段穿透薄霧的本領來增加觀察的距離，通過合理設計應用于運輸工具上，提高了運輸工具在惡劣天氣的安全性。

具體實施方式

為使本發明實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，顯然，所描述的實施例是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

一種車載紅外透霧熱成像系統，包括運輸工具、紅外成像系統和車載液晶顯示屏，所述的紅外成像系統與車載液晶顯示屏連接，

所述的紅外成像系統包括成像裝置、熱傳感器、控制板、視頻圖像處理單元，所述的成像裝置由鏡頭、濾光片及CCD組成，所述的鏡頭采用了多層鍍膜技術，將鏡頭500～900nm波段的透過率全大于90％，鏡頭電路及光路設計中加入修正鏡組對色差進行了修正，將鏡頭色差控制在焦平面范圍內；

成像裝置與熱傳感器及成像控制板整合在防護罩內，紫外濾光片與紅外濾光片由控制板控制電機進行切換，切換同時通過串口控制增強器工作狀態；視頻圖像處理單元保留可見光波段彩色圖像的輸出也保證透霧功能的實現，通過串口控制成像系統的透霧或彩色成像的工作狀態，所述的視頻圖像處理單元中設有圖像信號干擾過濾信號模塊用于白光或黑白信號進行處理來獲得遠距離物體的優良圖像信號；

本發明利用近紅外光比可見光散射小的特性實現了透霧功能，透霧后的作用距離為能見度大大提高，在鏡頭、CCD及圖像處理三個要素的設計中提高了透霧性能，利用可見光波段來提高圖像的清晰程度和利用近紅外波段穿透薄霧的本領來增加觀察的距離，通過合理設計應用于運輸工具上，提高了運輸工具在惡劣天氣的安全性。