[發(fā)明專利]一種摩托車剎車?yán)€

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710221258.8
• 申請(qǐng)日: 2017-04-06
• 公開（公告）號(hào): CN107044476A
• 公開（公告）日: 2017-08-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱國慶
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 桐鄉(xiāng)市洲泉振興五金塑料制品廠
• 主分類號(hào): F16C1/10
• 分類號(hào): F16C1/10;F16C1/26
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務(wù)所有限公司33241
• 代理人: 戚正云

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及摩托車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種摩托車剎車?yán)€。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中對(duì)于摩托車的剎車?yán)€一般都有外部的殼體及內(nèi)部的拉繩組成，其中殼體由骨架及塑料包殼構(gòu)成，而現(xiàn)有的骨架則由長條形的金屬材料進(jìn)行螺旋而成的管狀體，其能實(shí)現(xiàn)彎曲且具有一定的支撐能力。但是在實(shí)際的使用過程中，尤其是在長時(shí)間使用后，螺旋而成的管狀體的骨架的支撐力下降，容易局部擴(kuò)大等變形，造成剎車性能下降。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決上述技術(shù)的不足而提供一種結(jié)構(gòu)簡單，使用穩(wěn)定性高的摩托車剎車?yán)€。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明所設(shè)計(jì)的一種摩托車剎車?yán)€，它包括骨架、保護(hù)皮套和拉索，所述的骨架包括金屬管狀體，在金屬管狀體的軸向間隔的設(shè)置有若干開口，同一圓周上設(shè)置有兩段開口，且兩段開口之間不連通，同一圓周上的兩段開口相互對(duì)稱設(shè)置，每一個(gè)開口均貫通金屬管狀體的壁厚；相鄰圓周上的開口之間的偏移角度為90°；且相鄰圓周上的開口在軸向的投影相互分開；所述的保護(hù)皮套通過注塑設(shè)置在骨架的表面，所述的拉索穿設(shè)在骨架內(nèi)部。

所述的金屬管狀體的材料為鋁材或者鉛材。

所述的金屬管狀體的壁厚為3-5mm，內(nèi)徑為2-4mm。

各個(gè)開口的兩端與所在圓周的圓心所成的夾角為60-85°。

本發(fā)明所得到的一種摩托車剎車?yán)€，其骨架在金屬管狀體上通過間隔的設(shè)置有開口，且開口的大小及位置設(shè)計(jì)合理，能實(shí)現(xiàn)金屬管狀體的彎曲，而且牢度大，不會(huì)發(fā)生變形的情況，從而實(shí)現(xiàn)剎車?yán)€使用性能穩(wěn)定，使用壽命長。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面通過實(shí)施例結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。

實(shí)施例1：

如圖1所示，本實(shí)施例描述的一種摩托車剎車?yán)€，它包括骨架1、保護(hù)皮套2和拉索3，所述的骨架1包括金屬管狀體11，在金屬管狀體11的軸向間隔的設(shè)置有若干開口12，同一圓周上設(shè)置有兩段開口12，且兩段開口12之間不連通，同一圓周上的兩段開口12相互對(duì)稱設(shè)置，每一個(gè)開口12均貫通金屬管狀體11的壁厚；相鄰圓周上的開口12之間的偏移角度為90°；且相鄰圓周上的開口12在軸向的投影相互分開；所述的保護(hù)皮套2通過注塑設(shè)置在骨架1的表面，所述的拉索3穿設(shè)在骨架1內(nèi)部。

所述的金屬管狀體11的材料為鋁材。

所述的金屬管狀體11的壁厚為3mm，內(nèi)徑為2mm。

各個(gè)開口12的兩端與所在圓周的圓心所成的夾角為60°。

實(shí)施例2：

本實(shí)施例描述的一種摩托車剎車?yán)€，它包括骨架1、保護(hù)皮套2和拉索3，所述的骨架1包括金屬管狀體11，在金屬管狀體11的軸向間隔的設(shè)置有若干開口12，同一圓周上設(shè)置有兩段開口12，且兩段開口12之間不連通，同一圓周上的兩段開口12相互對(duì)稱設(shè)置，每一個(gè)開口12均貫通金屬管狀體11的壁厚；相鄰圓周上的開口12之間的偏移角度為90°；且相鄰圓周上的開口12在軸向的投影相互分開；所述的保護(hù)皮套2通過注塑設(shè)置在骨架1的表面，所述的拉索3穿設(shè)在骨架1內(nèi)部。

所述的金屬管狀體11的材料為鉛材。

所述的金屬管狀體11的壁厚為5mm，內(nèi)徑為4mm。

各個(gè)開口12的兩端與所在圓周的圓心所成的夾角為85°。

實(shí)施例3：

本實(shí)施例描述的一種摩托車剎車?yán)€，它包括骨架1、保護(hù)皮套2和拉索3，所述的骨架1包括金屬管狀體11，在金屬管狀體11的軸向間隔的設(shè)置有若干開口12，同一圓周上設(shè)置有兩段開口12，且兩段開口12之間不連通，同一圓周上的兩段開口12相互對(duì)稱設(shè)置，每一個(gè)開口12均貫通金屬管狀體11的壁厚；相鄰圓周上的開口12之間的偏移角度為90°；且相鄰圓周上的開口12在軸向的投影相互分開；所述的保護(hù)皮套2通過注塑設(shè)置在骨架1的表面，所述的拉索3穿設(shè)在骨架1內(nèi)部。

所述的金屬管狀體11的材料為鋁材。

所述的金屬管狀體11的壁厚為4mm，內(nèi)徑為3mm。

各個(gè)開口12的兩端與所在圓周的圓心所成的夾角為70°。