[發明專利]具有鉸接連桿機構的動力擺門致動器

有效

• 申請號: 201710218101.X
• 申請日: 2017-04-05
• 公開（公告）號: CN107386862B
• 公開（公告）日: 2022-01-04
• 發明（設計）人: 瓦迪姆·波德科帕耶夫
• 申請（專利權）人: 麥格納覆蓋件有限公司
• 主分類號: E05F15/622
• 分類號: E05F15/622
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 魏金霞;王艷江

1.一種用于使車門相對于車身在關閉位置與打開位置之間移動的動力擺門致動器，所述動力擺門致動器包括：

動力操作的驅動機構，所述動力操作的驅動機構連接至所述車門并且具有線性地可伸長的致動構件；以及

鉸接式樞轉連桿機構，所述鉸接式樞轉連桿機構將所述可伸長的致動構件以可樞轉的方式連接至所述車身；

其中，直接響應于所述動力操作的驅動機構的致動的所述可伸長的致動構件在第一方向上的線性運動致使所述車門從所述關閉位置沿打開方向朝向所述打開位置運動，以及所述可伸長的致動構件在第二方向上的線性運動致使所述車門從所述打開位置沿關閉方向朝向所述關閉位置運動，

其中，所述鉸接式樞轉連桿機構包括連接器聯結件，所述連接器聯結件具有第一聯結部段和第二聯結部段，所述第一聯結部段以可樞轉的方式聯接至所述可伸長的致動構件以用于繞延伸穿過所述可伸長的致動構件的第一軸線的樞轉運動，所述第二聯結部段以可樞轉的方式聯接至緊固至所述車身的車身安裝式樞轉支架以用于繞第二軸線的樞轉運動，其中，所述第一軸線與所述第二軸線基本上彼此平行。

2.根據權利要求1所述的動力擺門致動器，其中，所述動力操作的驅動機構緊固在所述車門的內部腔內。

3.根據權利要求2所述的動力擺門致動器，其中，所述動力操作的驅動機構包括：固定地緊固在所述車門的所述內部腔內的安裝單元；由所述安裝單元支承的電動馬達；以及具有由所述電動馬達以可旋轉的方式驅動的旋轉驅動構件的主軸驅動單元，其中，所述旋轉驅動構件在第一旋轉方向上的旋轉引起所述可伸長的致動構件在所述第一方向上的線性運動，并且其中，所述旋轉驅動構件在第二旋轉方向上的旋轉引起所述可伸長的致動構件在所述第二方向上的線性運動。

4.根據權利要求3所述的動力擺門致動器，其中，當所述車門位于所述關閉位置時，所述可伸長的致動構件相對于所述旋轉驅動構件位于縮回位置，其中，所述旋轉驅動構件在所述第一旋轉方向上的旋轉致使所述可伸長的致動構件相對于所述旋轉驅動構件從所述縮回位置沿所述第一方向朝向伸長位置線性地移動，以用于將所述車門從所述關閉位置移動至所述打開位置，并且其中，所述旋轉驅動構件在所述第二旋轉方向上的旋轉致使所述可伸長的致動構件從所述伸長位置沿所述第二方向朝向所述縮回位置線性地移動，以用于將所述車門從所述打開位置移動至所述關閉位置。

5.根據權利要求4所述的動力擺門致動器，其中，所述主軸驅動單元的所述旋轉驅動構件是帶外螺紋的導螺桿，其中，所述可伸長的致動構件是與所述導螺桿螺紋接合的帶內螺紋的傳動螺母，并且其中，所述第一聯結部段以可樞轉的方式聯接至所述傳動螺母。

6.根據權利要求5所述的動力擺門致動器，其中，所述導螺桿和所述傳動螺母布置在驅動殼體內，所述驅動殼體緊固至所述安裝單元并且限定了長形的內部導引通道，并且其中，所述連接器聯結件的包括所述第一聯結部段的一部分布置成用于響應于所述傳動螺母相對于所述導螺桿在所述縮回位置與所述伸長位置之間的運動而在所述導引通道內滑動運動。

7.根據權利要求6所述的動力擺門致動器，其中，所述動力操作的驅動機構還包括由所述電動馬達驅動的齒輪系單元和將所述齒輪系單元以可釋放的方式聯接至所述導螺桿的滑動離合器單元。

8.根據權利要求7所述的動力擺門致動器，其中，所述滑動離合器單元在不施加電力的情況下能夠操作成將所述齒輪系單元的輸出構件驅動地連接至所述導螺桿的輸入部段，并且其中，所述滑動離合器單元在施加電力的情況下能夠操作成使所述齒輪系單元的所述輸出構件與所述導螺桿斷開連接。

9.根據權利要求5所述的動力擺門致動器，其中，所述連接器聯結件包括通過側板互相連接的頂板和底板，其中，從所述傳動螺母向外延伸的一對樞轉柱以可樞轉的方式布置在分別形成在所述頂板和所述底板中的對應的一對第一樞轉孔口中。