[發(fā)明專利]一種雙動力源電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710217152.0 | 申請日： | 2017-04-05 |
| 公開（公告）號： | CN108688714A | 公開（公告）日： | 2018-10-23 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 霍從崇;黃俊;李星男;張澤忠 | 申請（專利權(quán)）人： | 天津市松正電動汽車技術(shù)股份有限公司 |
| 主分類號： | B62D5/04 | 分類號： | B62D5/04 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 300308 天津市濱海*** | 國省代碼： | 天津;12 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 高壓電源 低壓電源 電動機 控制器 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 雙動力源 運轉(zhuǎn) 電動機連接 轉(zhuǎn)向助力 充電 驅(qū)動 輸出 | ||
1.一種雙動力源電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，包括：
電動機，用以提供轉(zhuǎn)向助力；
高壓電源，用以提供所述電動機運轉(zhuǎn)的電能；
低壓電源，用以提供所述電動機運轉(zhuǎn)的電能；
其特征在于，還包括控制器，所述控制器與所述電動機連接，用以控制所述電動機的運轉(zhuǎn)，所述控制器與所述高壓電源、低壓電源連接，用以控制所述高壓電源、低壓電源的電能輸出。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙動力源電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征在于，所述高壓電源與所述低壓電源連接，所述高壓電源與所述控制器、低壓電源之間設(shè)置開關(guān)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙動力源電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征在于，所述開關(guān)為電子開關(guān)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙動力源電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征在于，所述電子開關(guān)為繼電器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙動力源電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征在于，所述高壓電源與所述低壓電源之間設(shè)置DC-DC轉(zhuǎn)化器。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的雙動力源電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征在于，所述DC-DC轉(zhuǎn)換器為雙向DC-DC轉(zhuǎn)換器。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙動力源電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征在于，所述高壓電源與所述低壓電源之間設(shè)置保險裝置。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙動力源電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征在于，所述高壓電源與所述控制器之間設(shè)置保險裝置。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙動力源電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征在于，所述高壓電源與所述低壓電源之間設(shè)置二極管。
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B62D 機動車；掛車
B62D5-00 助力的或動力驅(qū)動的轉(zhuǎn)向機構(gòu)
B62D5-02 . 機械的，例如使用功率輸出機構(gòu)提取車輛轉(zhuǎn)軸的動力并將其施加在轉(zhuǎn)向器上
B62D5-04 . 電力的，例如使用伺服電動機與轉(zhuǎn)向器連接或構(gòu)成轉(zhuǎn)向器的零件
B62D5-06 . 流體的，即利用壓力流體作為車輛轉(zhuǎn)向所需要的大部分或全部作用力
B62D5-065 ..以專門適用于根據(jù)需要而改變壓縮流體供應的裝置為特征的，如按要求，可改變助力
B62D5-07 ..用于轉(zhuǎn)向的壓力流體動力還供給其他耗能裝置
