[發明專利]車載通信方法、裝置和電子設備

在審

• 申請號: 201710216702.7
• 申請日: 2017-04-01
• 公開（公告）號: CN107094092A
• 公開（公告）日: 2017-08-25
• 發明（設計）人: 王德望;楊小林
• 申請（專利權）人: 宇龍計算機通信科技（深圳）有限公司
• 主分類號: H04L12/24
• 分類號: H04L12/24;H04L12/26;H04W76/02
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產權代理有限公司11250
• 代理人: 吳黎

技術領域

本發明涉及通信技術領域，具體涉及一種車載通信方法、裝置及電子設備。

背景技術

隨著機動車輛數量的劇增，交通事故發生率呈直線上升趨勢，交通事故的發生不僅造成大量人員傷亡，給無數家庭帶來不幸，而且嚴重影響著經濟發展和社會穩定，已經引起各級政府和人民的高度重視和關注。

現有的車載通信技術包括專用短程通信技術(Dedicated Short Range Communications，DSRC)、調頻廣播(Frequency Modulation，FM)和對講機等通信方式進行車輛之間或車路之間(車輛與道路信息發布點)通信。其中，調頻廣播的方式只能是車輛進行接收信息，較難實現對外進行信息發送；對講機的方式有很多頻道的限制，在車輛上普及有較大的難度。實時通信受到限制；DSRC為國際上專門開發的適合車載通信的技術，可以實現小范圍的圖像、語音和數據的實時、準確可靠的雙向傳輸。然而，DSRC通信對通信距離有限制，最多只有幾百米，由于車輛高速行駛，車車之間和車路之間(車輛與道路信息發布點)的間距往往變化較大，在車輛距離較大或車輛與道路信息發布點的較大，超出DSRC的通信范圍時，車輛通信斷開，車輛通信的穩定性較差，車輛可能由于未及時感知周圍環境信息，而出現較大的安全隱患。

因此，如何提高車輛通信穩定性成為亟待解決的問題。

發明內容

有鑒于此，本發明實施例提供了一種車載通信方法、裝置和電子設備，以提高車輛通信穩定性的問題。

本發明第一方面提供了一種車載通信方法，包括如下步驟：

在以第一通信模式與目標對象進行通信的過程中，獲取用于表征第一通信模式的通信狀態的狀態信息；根據狀態信息，判斷第一通信模式的通信狀態是否為斷開狀態；如果第一通信的通信狀態為斷開狀態，則以第二通信模式與對象目標進行通信。

由此可以在車輛的第一通信斷開后，以第二通信模式與目標對象進行通信，提高車輛通信穩定性，使得車輛以較為穩定的通信感知周圍環境信息，減小車輛的安全隱患。

結合本發明第一方面，本發明第一方面第一實施方式中，以第一通信模式向對象目標發送廣播報文；判斷是否接收到與廣播報文對應的回復報文；如果未接收到與廣播報文對應的回復報文，則第一通信模式的通信狀態為斷開狀態。

在以第一通信模式進行通信時，可以通過發送與接收報文的方式對第一通信模式的連接狀態進行檢測，可以較為精確高效的檢測到第一通信模式中斷，可以實現以較短時間將第一通信模式切換至第二通信模式，提高車輛通信穩定性，使得車輛以較為穩定的通信感知周圍環境信息，減小車輛的安全隱患。

結合本發明第一方面或第一方面第一實施方式，本發明第一方面第二實施方式中，以第二通信模式與對象目標進行通信過程中，判斷是否能夠以第一通信模式與目標對象進行通信；如果能夠以第一通信模式與目標對象進行通信，將第二通信模式切換回第一通信模式與目標對象進行通信。

在以第二通信模式進行通信的過程中，第一通信模式在實時檢測連接狀態，在可連接時，切換回第一通信模式，可以實現小范圍的實時、準確可靠的雙向通信，提高車輛通信穩定性，使得車輛以較為穩定的通信感知周圍環境信息，減小車輛的安全隱患。

結合本發明第一方面第二實施方式，本發明第一方面第三實施方式中，以第一通信模式向對象目標發送廣播報文；判斷是否接收到與廣播報文對應的回復報文；如果接收到與廣播報文對應的回復報文，則能夠以第一通信模式與目標對象進行通信。

可以通過發送與接收報文的方式對第一通信的連接狀態進行檢測，可以較為精確高效的檢測到第一通信模式連接，可以實現以較短時間將第二通信模式切換至第一通信模式，提高車輛通信穩定性，使得車輛以較為穩定的通信感知周圍環境信息，減小車輛的安全隱患。

結合本發明第一方面或第一方面第一實施方式，本發明第一方面第四實施方式中第一通信模式為車載專用通信模式；第二通信模式為移動網絡通信模式。

將車載專用通信模式切換為移動網絡通信模式，可以在車載專用通信模式中斷時，暫以移動網絡進行車載通信，移動網絡覆蓋范圍廣，信號穩定，可以提高車輛通信的穩定性。