[發明專利]一種共享式快遞運送方法在審
| 申請號: | 201710215803.2 | 申請日: | 2017-04-05 |
| 公開(公告)號: | CN108694530A | 公開(公告)日: | 2018-10-23 |
| 發明(設計)人: | 陽健 | 申請(專利權)人: | 貴州昂陽科技有限公司 |
| 主分類號: | G06Q10/08 | 分類號: | G06Q10/08;G07F17/12;H04L29/08 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 550001 貴州省*** | 國省代碼: | 貴州;52 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 快遞 中央控制系統 分揀 共享式 運送 取件 收件 云計算服務器 路段 快遞服務 路段終點 社會資源 信息交流 用戶手機 運輸成本 客戶端 共享 節約 推送 工作量 路程 站點 分割 分類 重復 運輸 規劃 | ||
本發明公開了一種共享式快遞運送方法,目前的快遞采用攬收后集中分揀,分類后集中運輸,再分揀,再分別派送的方式,這種方式極大的節約了運輸成本,但是攬收、分揀、派送工作量大,程序復雜。本方式通過合理布點的快遞柜,和用戶手機客戶端,使中央控制系統與各用戶和各快遞柜能夠進行攬件、取件、中轉等信息交流,中央控制系統采用云計算服務器對每件快遞的路程站點進行規劃,并分割成在各個快遞柜之間的路段,當快遞到達每個路段的起始快遞柜時中央控制系統向附近的共享運力用戶推送訂單列表,由共享運力用戶選擇接單后運送到本路段終點快遞柜,根據需要重復本過程,直到到達收件快遞柜,收件人取件。通過本方法可以提供更快捷,更準確的快遞服務,并節約社會資源。
技術領域
交通運輸與郵政快遞領域,是一種通過共享、眾包方式運送快遞的方法。
背景技術
目前的快遞行業采用的是服務網點攬收后集中分揀,分類后集中運輸,再分揀,再分別派送的方式,這種方式極大的節約了運輸成本,但是攬收、分揀、派送工作量大,程序復雜,適用于距離長的快遞運送。在同城或臨近區域間運送快遞采用此模式則耗費時間長,運輸費用節約有限。
發明內容
本發明為解決目前快遞行業的問題,提出了一種共享式快遞運送方法,此方法通過設置準確定位的快遞柜,通過云計算方式與社會運力緊密結合共享運力,在運輸費用接近的基礎上,簡化了運送程序,節約了時間,使快遞可以更快的到達用戶手中。
為了能夠采用此方法需要預先設置以下軟硬件:
1.一批有準確定位的收發件快遞柜,收發件快遞柜需要擺放在公共場所,收發件客戶和共享運力客戶(出租車司機等)能夠通過手機客戶端方便查找、并到達和操作的位置。收發件快遞柜需要能與中央控制系統通訊,通過掃碼輸入識別用戶和運單,每個箱格帶獨立電子秤。
2.一批固定在交通運輸場站附近的中轉快遞柜,中轉快遞柜布置在交通運輸的場站(如客運站、火車站、機場等)附近,長途運輸從業者可以從快遞柜取出快遞經過安檢后送到運輸工具上,也可將到站的快遞放入中轉快遞柜,等候其它用戶的領取。對于大型交通運輸場站快遞吞吐量大時,可采用專門的設計,其建筑周邊由快遞柜包圍,快遞柜的兩面均設電動鎖控制的柜門,一面面向公共區域,運送客戶(出租車司機等)可以將快遞放入中轉快遞柜和從快遞柜取走快遞,一面面向建筑內部,只有運輸場站的長途運輸從業者可以進出,從內部放入或取出快遞,或者設專職人員取放快遞,集中交由長途運輸從業者運輸。
3.高速的云計算通訊控制系統,系統采用分布式計算方式,中央系統為各分系統統籌分配運單任務,中央控制系統接受快遞訂單,攬件成功后采用云計算服務器對本件快遞的路程站點進行規劃,并分割成在各個快遞柜之間的路段,當快遞到達每個路段的起始快遞柜時中央控制系統向附近的共享運力用戶推送訂單列表,由共享運力用戶選擇接單后運送到本路段終點快遞柜。
4.收發件用戶客戶端,每個快遞服務的消費者都要在本系統內注冊賬號,發件用戶還應實名注冊,客戶端可以為客戶提供快遞查詢,到件通知、快遞柜位置導航、價格查詢、在線下單、費用支付等服務。
5.共享運力用戶(如出租車司機、客運車經營者、運輸業從業者)的手機客戶端,中央控制系統可以向共享運力用戶推送適合的運單,用戶可以選擇性接單,完成運輸任務后可以領取相應的運費。
在以上軟硬件配置完成后即可按如下步驟運送快遞
同城快遞時工作程序如下:
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