[發明專利]一種無中心軸鏈輪吊籃導軌式全自動地下停車場

有效

• 申請號: 201710215082.5
• 申請日: 2017-04-02
• 公開（公告）號: CN106869551B
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發明（設計）人: 袁昭;袁世俊
• 申請（專利權）人: 袁昭
• 主分類號: E04H6/14
• 分類號: E04H6/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開一種無中心軸鏈輪吊籃導軌式全自動地下停車場。機動車的集中立體智能化停放，是現代城市發展的重要問題，目前多數的地下停車場還是較原始的自由停放狀態，為數不多的自動化地下停車場，在自動化程度及效率等方面都存在許多問題。本發明將需存放的機動車車輛從地面部分的無中心軸鏈輪中心，進入停放車輛的吊籃內停放，傳動鏈條將均布懸掛的車輛吊籃無障礙進出地下，車輛進入地下后，經鏈條動力傳動鏈輪導向，并通過安裝在車庫地下部分鋼架的鏈條支撐鏈輪維持地下平行運動，此時吊籃底板下的底輪接觸地下吊籃導軌橫向滑行，鏈條在不承重的狀態下多輛機動車依次運動及停放，實現利用較小的地面占地空間，在地下通過微機控制的全自動管理，較大批量存放機動車輛。

技術領域

本發明涉及機械加工及汽車產業技術領域，特別是涉及一種無中心軸鏈輪吊籃導軌式全自動地下停車場。

背景技術

隨著汽車工業高速發展及城市化進程的不斷推進，機動車的集中立體智能化停放，已是現代城市發展的重要問題，用最小的地面空間，高集成化的地下停車方案，是最佳選擇。目前多數的地下停車場還是較原始的自由停放狀態，為數不多的自動化地下停車場，在自動化程度及效率等方面都存在許多問題。

發明內容

本發明主要解決的技術問題,是提供一種無中心軸鏈輪吊籃導軌式全自動地下停車場，可在較小的地面占地空間，在地下通過微機控制的全自動管理，較大批量存放機動車輛。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：一種無中心軸鏈輪吊籃導軌式全自動地下停車場，在露出地面部分，存放車輛可從無中心軸鏈輪中心穿過進入停放車輛的吊籃內停放，兩個對稱的無中心軸鏈輪分別帶動兩根傳動鏈條同步旋轉，在兩鏈條之間由吊籃軸連接，呈均布懸掛停放車輛的吊籃，吊籃在兩無中心軸空心動力鏈輪之間無障礙進出地下，車輛進入地下后，經鏈條動力傳動鏈輪導向，鏈條平行運動，并通過安裝在車庫地下部分鋼架的鏈條支撐鏈輪維持地下平行運動，此時吊籃底板下吊籃底輪接觸地下吊籃導軌橫向滑行，實現鏈條不承重的狀態下多輛機動車依次運動及停放，當車輛運行到地下車庫的盡頭，通過無中心軸副鏈輪導向返回進入第二層停車空間，從而實現批量的多層地下車庫自動化存放管理。

所述的一種無中心軸鏈輪吊籃導軌式全自動地下停車場，兩個對稱的無中心軸鏈輪采用鋼制的中空齒輪，由于齒輪體積較大，為方便加工及運輸，可采用部件分體加工的方式，以定位銷及螺釘固定方式，現場組裝施工，無中心軸鏈輪內徑內均布的無中心軸鏈輪支撐輪，實現對無中心軸鏈輪的無中心軸旋轉及重力支撐，在地下車庫盡頭處，由無中心軸鏈輪結構相似的無中心軸副鏈輪支撐輪（兩個支撐的無中心軸副鏈輪實現車輛停放吊籃的層間導向）。

所述的一種無中心軸鏈輪吊籃導軌式全自動地下停車場，兩個對稱的無中心軸鏈輪及傳動鏈條，鏈條上均布距離通過吊籃軸懸掛車輛停放吊籃，用于車輛停放的停車位吊籃，由鋼或合金鋁制造的吊籃軸、吊籃護欄、吊籃底板及吊籃底輪組成，吊籃底輪用于吊籃進入地下平行運動時，沿固定在車庫地下部分鋼架的地下吊籃導軌上運行。

所述的一種無中心軸鏈輪吊籃導軌式全自動地下停車場，當吊籃進入平行運動時，安裝在吊籃下部的吊籃底輪接觸安裝在車庫地下部分鋼架上的地下吊籃導軌及地下二層導軌，以減輕鏈條的承重負擔。

所述的一種無中心軸鏈輪吊籃導軌式全自動地下停車場，電機蝸輪蝸桿變速傳動的動力組件為停車位吊籃通過動力傳動鏈輪提供動力，可通過微機管理，采用正反轉提供最佳進出車輛運轉。

本發明的有益效果是： 1、在地面一車庫內利用地下，實現大面積的地下停放車輛。

2、結構合理安全便捷，方便實現微機無人全自動控制。

附圖說明

圖1是一種無中心軸鏈輪吊籃導軌式全自動地下停車場部分剖面結構示意圖。

圖2是一種無中心軸鏈輪吊籃導軌式全自動地下停車場，車輛入庫部分三維模型結構原理示意圖。