[發明專利]一種車用滅火系統

在審

• 申請號: 201710214343.1
• 申請日: 2017-04-01
• 公開（公告）號: CN106924910A
• 公開（公告）日: 2017-07-07
• 發明（設計）人: 苗廣州
• 申請（專利權）人: 北京天康達科技發展有限公司
• 主分類號: A62C3/07
• 分類號: A62C3/07
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司11002
• 代理人: 湯財寶

技術領域

本發明涉及消防技術領域，更具體地，涉及一種車用滅火系統。

背景技術

隨著我國城市化進程的不斷加快，城市人口急劇增加，城市交通日趨擁擠，經過多年的努力，我國絕大部分城市已建成了線路覆蓋廣、方便快捷的客車系統。但是，我國當前大部分城市的客車系統僅僅滿足了群眾有無車乘坐的基本問題，還沒有能夠提供較好的乘車環境和制定執行完善的安全管理制度，留下了一定的隱患。近幾年，公共交通尤其是城市公交車著火事故頻發，暴露出了我國部分地區目前公交管理制度和消防安全措施等方面存在的嚴重隱患。因此，如何為車提供較好的消防安全保護措施，對保證城市的良好公共交通運營狀況，維持城市的正常運轉，具有十分重要的意義。

目前國內如四川成都研發出“防火公交”，已經在部分公交線路應運，由裝有滅液的水箱、管路、水泵、車廂內10個噴淋頭等構成，滅火控制由司機手動控制，能夠在60s內撲滅車輛客艙和發動機艙內的固體和液體火災，2min內將滅火液噴完。但該滅火系統由司機手動控制，司機在駕駛車輛的同時可能會錯過滅火最佳時機；同時由于通過水泵和噴淋頭噴灑水，滅火速度和效率很低，無法達到快速滅火的要求。

另外，大型車輛所配備的干粉滅火劑噴射后有可能會進入逃生人員的呼吸道，并且遮擋住人的視線，從而造成進一步危害。而綠色環保的細水霧滅火系統存在對水質要求高的缺點，因為如果水質較差，會造成噴嘴堵塞，不僅會影響噴嘴的性能，還會對噴嘴造成損壞。另，細水霧系統相對于一些氣體滅火系統，滅火的時間較長。而且不適用于一些會與水發生強烈反應的物體。同時，目前車上所配備的自動滅火裝置，安裝數年后可能已經失效，但司機并不知道，最終失去了滅火機會。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明提供了一種車用滅火系統。

為達到上述目的，本發明采用以下技術方案：

一種車用滅火系統，包括：

滅火劑存儲及驅動瓶組、輸送管道和多個局部儲壓瓶；

所述滅火劑存儲及驅動瓶組中包括驅動氣體和滅火劑；

所述輸送管道包括輸送主管和多個分別帶單向閥的輸送分管，所述各輸送分管并聯與輸送主管連接，所述輸送主管的進口端與滅火劑存儲及驅動瓶組連接，所述各輸送分管的出口端與局部儲壓瓶的進口端連接；

所述局部儲壓瓶的出口端連接設置有啟動按鈕和霧化噴頭，局部儲壓瓶內存儲有滅火劑。

在上述技術方案中，所述滅火劑存儲及驅動瓶組包括滅火劑存儲罐和高壓驅動氣瓶，所述滅火劑存儲罐的出口端通過氣動啟動閥與輸送主管的進口端連接，所述高壓驅動氣瓶的出口端設有快速啟動閥，所述快速啟動閥的出口端設有雙路減壓器，所述雙路減壓器一路與滅火劑存儲罐的進口端連接，另一路與氣動啟動閥連接。

在上述技術方案中，所述快速啟動閥包括電磁啟動件和手動啟動件。

進一步的，在上述技術方案中，所述滅火系統還包括：

控制面板和控制線纜；

所述控制面板通過控制線纜與快速啟動閥的電磁啟動件連接。

在上述技術方案中，所述局部儲壓瓶包括存儲鋼瓶、電磁啟動瓶閥和虹吸管，所述電磁啟動瓶閥設置在存儲鋼瓶出口，所述虹吸管設置在電磁啟動瓶閥底端，用于伸入存儲鋼瓶的下端吸取滅火劑至電磁啟動瓶閥的出口，所述電磁啟動瓶閥通過控制線纜分別與控制面板和啟動按鈕連接。

進一步的，在上述技術方案中，所述電磁啟動瓶閥還包括自鎖裝置，用于鎖住電磁啟動瓶閥閥體。

在上述技術方案中，所述快速啟動閥還包括第一壓力表、第一低壓報警裝置和第一高壓泄壓裝置；所述電磁啟動瓶閥還包括第二壓力表、第二低壓報警裝置和第二高壓泄壓裝置，所述第一低壓報警裝置和第二低壓報警裝置分別通過控制線纜與控制面板連接。

進一步的，在上述技術方案中，所述滅火系統還包括火災探測器，所述火災探測器通過控制線纜與控制面板連接。

在上述技術方案中，所述控制面板上設有電源指示燈、第一低壓報警指示燈、第二低壓報警指示燈、滅火噴射指示燈、快速啟動閥啟動按鈕、和/或語音報警器；所述控制面板設在司機旁邊的操作臺上。

在上述技術方案中，所述滅火劑為全氟乙基異丙基酮，所述驅動氣體為干燥氮氣或干燥空氣。

本發明的車用滅火系統具有以下有益效果：