[發明專利]一種可變壓縮比發動機的控制方法在審
| 申請號： | 201710214137.0 | 申請日： | 2017-04-01 |
| 公開（公告）號： | CN108661811A | 公開（公告）日： | 2018-10-16 |
| 發明（設計）人： | 莊景陽 | 申請（專利權）人： | 南安市高捷電子科技有限公司 |
| 主分類號： | F02D15/04 | 分類號： | F02D15/04;F02D43/00 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 362333 福建*** | 國省代碼： | 福建;35 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 壓縮比 發動機 可變壓縮比 可變壓縮比機構 發動機低負載 發動機負荷 發動機負載 發動機轉速 機械壓縮比 運轉 高負載 中負載 點火 統一 | ||
【權利要求書】：
1.一種可變壓縮比發動機的控制方法，其包括能夠改變機械壓縮比的可變壓縮比機構，并且使得發動機低負載運轉時的所述壓縮比與發動機中負載和高負載運轉時的壓縮比完全不同；
其中所述可變壓縮比機構包括能夠控制可變壓縮活塞伸縮的機構；
所述可變壓縮活塞300的伸出或縮回受車載ECU控制電機的正轉或反轉。
2.如權利要求1所述的可變壓縮比發動機，其中在發動機啟動運轉時，所述壓縮比低于7.8:1。
3.如權利要求1所述的可變壓縮比發動機，其中在發動機低速運轉時，所述壓縮比低。
4.如權利要求3所述的可變壓縮比發動機，其中在發動機啟動運轉后，所述壓縮比調整至7.8:1以上。
5.如權利要求1所述的可變壓縮比發動機，其中所述發動機速度越高，則所述壓縮比越高。
6.如權利要求1所述的可變壓縮比發動機，其中發動機負載瞬間過大時，所述壓縮比低。
7.如權利要求7所述的可變壓縮比發動機，其中隨著所述發動機負載逐漸變低，所述壓縮比逐漸增大。
8.如權利要求3、5、7之一權利項所述的可變壓縮比發動機，其中所述壓縮比高時，所述可變壓縮活塞沿汽缸方向伸出。
9.如權利要求2、6之一權利項所述的可變壓縮比發動機，其中所述壓縮比低時，所述可變壓縮活塞沿缸頭方向縮回。
10.如權利要求9所述的可變壓縮比發動機，其中可變壓縮活塞300的縮回是當發動機在低負載向高負載過渡時。
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