[發(fā)明專利]一種電動物流車貨箱智能一體機

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710213974.1
• 申請日: 2017-04-01
• 公開（公告）號: CN106989691A
• 公開（公告）日: 2017-07-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 肖東;盛旺;陳一軍
• 申請（專利權(quán)）人: 成都雅駿新能源汽車科技股份有限公司
• 主分類號: G01B11/24
• 分類號: G01B11/24
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司51214
• 代理人: 錢成岑

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及物流車輛監(jiān)控系統(tǒng)領(lǐng)域，特別涉及一種電動物流車貨箱智能一體機。

背景技術(shù)

面對日趨嚴(yán)重的能源短缺與環(huán)境惡化問題，新型車輛的開發(fā)利用愈來愈受到各國政府的高度重視。在這種背景下，清潔無污染、零排放的純電動物流車成為當(dāng)今最有發(fā)展前途的運輸工具之一，電動物流車成為未來城市最后一公里的主要運輸工具，因為物流車在運輸過程中有可能需要上下貨，控制中心需要對車輛的裝貨的體積信息做監(jiān)測，以及對車輛的貨箱安全裝貨做相關(guān)預(yù)警。所以需要使用電動物流車貨箱體積識別系統(tǒng)來實現(xiàn)對貨箱體積信息獲取，檢測車輛在運輸過程中有沒有按要求運輸貨物等。貨箱體積識別和監(jiān)控系統(tǒng)能實時進行體積和視頻、圖片數(shù)據(jù)采集，并把計算的結(jié)果發(fā)送到監(jiān)控中心，便于管理部門實現(xiàn)對物流車輛的安全運輸管理。遺憾的是，目前適合在電動物流車貨箱上做體積識別的專用設(shè)備沒有，且一般的體積識別設(shè)備，體型相對較大，布置不方便，且成本較高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種實用的電動物流車貨箱智能一體機，解決電動物流車貨箱在運輸中對上下貨物以及貨箱剩余體積的有效識別，管理人員可以對電動物流車的貨箱使用情況(如裝貨量，貨物的損耗等)做管理決策。

本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的：一種電動物流車貨箱智能一體機，包括箱體以及箱體內(nèi)設(shè)置的DSP主板和掃描探測器；箱體上下兩端面開有凹槽，所述箱體上還設(shè)置有狀態(tài)指示燈和接口，狀態(tài)指示燈和接口分別與DSP主板連接，所述的接口包括GPS天線接口、攝像頭接口、模擬接口、擴展接口和電源接口，所述模擬接口、擴展接口和電源接口通過螺釘固定在箱體上。

作為優(yōu)選方式，所述箱體后端面內(nèi)設(shè)置有狀態(tài)指示燈、GPS天線接口、攝像頭接口、模擬接口、擴展接口和電源接口。

作為優(yōu)選方式，所述的攝像頭接口數(shù)量至少為兩個。

作為優(yōu)選方式，所述的攝像頭接口數(shù)量為六個，所述攝像頭數(shù)量為兩個，兩個攝像頭連接攝像頭接口。

作為優(yōu)選方式，所述的攝像頭和掃描探測器設(shè)置在箱體前端，兩個攝像頭分別設(shè)置在掃描探測器的兩側(cè)。

作為優(yōu)選方式，所述的擴展接口為CAN接口。

作為優(yōu)選方式，所述的箱體內(nèi)還設(shè)置有視頻板、三維掃描儀主板和主控板，視頻板、三維掃描儀主板和主控板通過扁平電纜相連通信。

作為優(yōu)選方式，所述的視頻板、三維掃描儀主板和主控板集成到一張板子上。

作為優(yōu)選方式，每次開關(guān)貨箱門時進行出入貨探測掃描，獲得入貨的掃描數(shù)據(jù)，當(dāng)關(guān)上貨箱門再做整個貨箱的扇面掃描，獲得整個掃描數(shù)據(jù)，再由DSP主機系統(tǒng)分析得出貨物體積結(jié)果，并把體積、視頻等數(shù)據(jù)通過相應(yīng)端口鏈路發(fā)送到遠程數(shù)據(jù)中心或者車輛的大屏顯示系統(tǒng)。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明集成了激光掃描系統(tǒng)，DSP主控板，攝像頭構(gòu)成電動物流車貨箱智能一體機，該一體機安裝在貨箱尾部入貨口，體型較小(通常為170*170*90MM)，且接口豐富可以和大數(shù)據(jù)平臺對接，一體機硬件集成度高，方便安裝布置。本發(fā)明集成度高，方便安裝，成本較低。使用電動物流車貨箱智能一體機可以實現(xiàn)對貨箱體積數(shù)據(jù)識別、視頻監(jiān)控，并且可以把識別的數(shù)據(jù)通過CAN網(wǎng)絡(luò)或者GPS或者北斗系統(tǒng)發(fā)送到監(jiān)控平臺進行大數(shù)據(jù)分析和集成管理。解決了電動物流車貨箱在運輸中對上下貨物以及貨箱剩余體積的有效識別，管理人員可以對電動物流車的貨箱使用情況(如裝貨量，貨物的損耗等)做管理決策。

附圖說明

圖1為本發(fā)明前端的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明后端結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明安裝在貨廂尾部入貨口的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，1-箱體，2-凹槽，3-狀態(tài)指示燈，4-GPS天線接口，5-攝像頭接口，6-模擬接口，7-擴展接口，8-螺釘，9-電源接口。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖進一步詳細(xì)描述本發(fā)明的技術(shù)方案，但本發(fā)明的保護范圍不局限于以下所述。

如圖1～圖4所示，一種電動物流車貨箱智能一體機，包括箱體1以及箱體1內(nèi)設(shè)置的DSP主板和掃描探測器；

箱體1上下兩端面開有凹槽2，所述箱體1上還設(shè)置有狀態(tài)指示燈3和接口，狀態(tài)指示燈3和接口分別與DSP主板連接，所述的接口包括GPS天線接口4、攝像頭接口5、模擬接口6、擴展接口7和電源接口9，所述模擬接口6、擴展接口7和電源接口9通過螺釘8固定在箱體1上。