[發(fā)明專利]一種吸油煙機(jī)的活動(dòng)部件升降機(jī)構(gòu)及應(yīng)用有該升降機(jī)構(gòu)的吸油煙機(jī)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710212964.6
• 申請(qǐng)日: 2017-04-01
• 公開（公告）號(hào): CN107339725A
• 公開（公告）日: 2017-11-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何立博;茅忠群;諸永定;申志賢
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波方太廚具有限公司
• 主分類號(hào): F24C15/20
• 分類號(hào): F24C15/20
• 代理公司: 寧波誠(chéng)源專利事務(wù)所有限公司33102
• 代理人: 徐雪波,史冠靜

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種吸油煙機(jī)，尤其是涉及一種吸油煙機(jī)的活動(dòng)部件升降機(jī)構(gòu)及應(yīng)用有該升降機(jī)構(gòu)的吸油煙機(jī)。

背景技術(shù)

目前，為了提高吸油煙機(jī)的吸油煙效果，人們發(fā)明了各種帶有活動(dòng)導(dǎo)煙板的吸油煙機(jī)，吸油煙機(jī)工作時(shí)，通過驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)導(dǎo)煙板進(jìn)行升降運(yùn)動(dòng)或者偏轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而調(diào)節(jié)吸油煙機(jī)的進(jìn)風(fēng)口角度和進(jìn)風(fēng)量。如專利號(hào)為201620042811.2(授權(quán)公告號(hào)為CN205372692U)的中國(guó)實(shí)用新型專利所公開的《帶自動(dòng)導(dǎo)煙板的歐式吸油煙機(jī)》，該吸油煙機(jī)包括導(dǎo)煙板和固定板，固定板一側(cè)設(shè)有固定導(dǎo)軌，固定導(dǎo)軌內(nèi)設(shè)有與之相配合的運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌，固定導(dǎo)軌旁設(shè)有傳動(dòng)桿，該傳動(dòng)桿與運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌相抵，固定板另一側(cè)設(shè)有電機(jī)，電機(jī)與傳動(dòng)桿相連，運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌下端設(shè)有固定支架，固定支架與導(dǎo)煙板相抵，傳動(dòng)桿上設(shè)有連桿，連桿置于運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌上，通過電機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)桿和連桿，從而使運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌在固定導(dǎo)軌上作上下運(yùn)動(dòng)，以便控制導(dǎo)煙板上下運(yùn)動(dòng)。雖然，該吸油煙機(jī)用來驅(qū)動(dòng)導(dǎo)煙板上下運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單且設(shè)置也較為合理，但是，該吸油煙機(jī)的導(dǎo)煙板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)沒有考慮到油煙環(huán)境的污染，長(zhǎng)久使用后，該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的各個(gè)組件上容易被沾上油污，使得各個(gè)組件之間的運(yùn)動(dòng)摩擦增大，進(jìn)而導(dǎo)致導(dǎo)煙板難以順利進(jìn)行升降運(yùn)動(dòng)，同時(shí)，也會(huì)降低驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的使用壽命。另外，由于廚房里有油煙的存在，其他需要用到滑動(dòng)桿的設(shè)備，比如抽屜式消毒柜、帶伸縮面板的蒸箱、烤箱等，都存在類似的問題。

又如申請(qǐng)?zhí)枮?01610029797.7(申請(qǐng)公布號(hào)為CN 105423395A)的中國(guó)發(fā)明專利申請(qǐng)所公開的《帶自動(dòng)導(dǎo)煙板的歐式吸油煙機(jī)》，該吸油煙機(jī)包括導(dǎo)煙板和固定板，固定板一側(cè)設(shè)有固定導(dǎo)軌，固定導(dǎo)軌內(nèi)設(shè)有與之相配合的運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌，固定導(dǎo)軌旁設(shè)有傳動(dòng)桿，該傳動(dòng)桿與所述運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌相抵，固定板另一側(cè)設(shè)有電機(jī)，該電機(jī)與傳動(dòng)桿相連，運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌下端設(shè)有固定支架，該固定支架與導(dǎo)煙板相抵，傳動(dòng)桿上設(shè)有連桿，該連桿置于運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌上，通過電機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)桿和連桿，從而使運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌在固定導(dǎo)軌上作上下運(yùn)動(dòng)，以便控制導(dǎo)煙板上下運(yùn)動(dòng)。該吸油煙機(jī)導(dǎo)煙板升降機(jī)構(gòu)由于只有一根運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌，導(dǎo)致導(dǎo)煙板運(yùn)行不夠平穩(wěn)，導(dǎo)煙板移動(dòng)時(shí)不能實(shí)現(xiàn)精確導(dǎo)向。

現(xiàn)有吸油煙機(jī)的升降機(jī)構(gòu)一般依靠升降支架進(jìn)行左右同步，同步性較差，升降支架升降過程中容易晃動(dòng)，容易造成升降支架一邊往下運(yùn)動(dòng)多而另外一邊往下運(yùn)動(dòng)少，導(dǎo)致升降機(jī)構(gòu)工作時(shí)產(chǎn)生噪音和異常磨損，甚至存在卡死的現(xiàn)象，另外，當(dāng)升降支架本身傾斜的時(shí)候，也容易導(dǎo)致機(jī)構(gòu)產(chǎn)生卡澀。由此可見，現(xiàn)有的升降機(jī)構(gòu)不僅成本較高，而且可靠性低，用戶體驗(yàn)較差。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的第一個(gè)技術(shù)問題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀，提供一種同步性和可靠性好的吸油煙機(jī)的活動(dòng)部件升降機(jī)構(gòu)。

本發(fā)明所要解決的第二個(gè)技術(shù)問題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀，提供一種升降機(jī)構(gòu)不易受到油煙污染的吸油煙機(jī)。

本發(fā)明解決上述第一個(gè)技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：該吸油煙機(jī)的活動(dòng)部件升降機(jī)構(gòu)，包括安裝架和設(shè)于安裝架下方的活動(dòng)部件，其特征在于還包括有：

電機(jī)，安裝在所述安裝架上；

傳動(dòng)桿，左右向設(shè)置在所述安裝架上并在電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)；

滑軌，有兩組并設(shè)于所述安裝架的左右兩側(cè)，每組滑軌包括有固定段和滑動(dòng)段，所述固定段固定在所述安裝架上，所述滑動(dòng)段滑動(dòng)設(shè)置在所述固定段上；

連桿，位于所述安裝架的左右兩側(cè)，連桿的上端連接在所述傳動(dòng)桿上，連桿的下端鉸接于所述滑軌的滑動(dòng)段上，所述滑軌段在傳動(dòng)桿和連桿的帶動(dòng)下沿著固定段上下滑動(dòng)；以及

升降桿，有兩根并位于所述安裝架的左右兩側(cè)，升降桿的上端固定在所述滑軌的滑動(dòng)段上，升降桿的下端連接在所述的活動(dòng)部件上。

優(yōu)選地，該升降機(jī)構(gòu)還包括有一級(jí)齒輪和二級(jí)齒輪，所述一級(jí)齒輪安裝在所述電機(jī)的輸出軸上，所述二級(jí)齒輪與一級(jí)齒輪相嚙合，所述傳動(dòng)桿安裝在所述的二級(jí)齒輪上。

為了實(shí)現(xiàn)減速增扭與傳動(dòng)，所述二級(jí)齒輪的直徑大于所述一級(jí)齒輪的直徑。

連桿可以有多種結(jié)構(gòu)，優(yōu)選地，所述的連桿包括第一連桿和第二連桿，所述第一連桿的上端固定在所述傳動(dòng)桿的兩端，所述第二連桿的上端與所述第一連桿的下端相互鉸接，所述第二連桿的下端與所述滑軌的滑動(dòng)段相鉸接。

第一連桿與傳動(dòng)桿之間可以有多種固定結(jié)構(gòu)，優(yōu)選地，所述傳動(dòng)桿的端部與第一連桿的上端通過限位螺釘連接固定。

進(jìn)一步優(yōu)選，所述安裝架具有前板、左側(cè)板和右側(cè)板，所述電機(jī)和傳動(dòng)桿安裝在所述前板上，所述滑軌的固定段分別安裝在所述左側(cè)板和右側(cè)板上。