[發明專利]一種球形汽車的功能座椅

在審

• 申請號: 201710211020.7
• 申請日: 2017-03-31
• 公開（公告）號: CN107139781A
• 公開（公告）日: 2017-09-08
• 發明（設計）人: 楊光明;候倫元;宋忠春;丁朝芳
• 申請（專利權）人: 楊光明
• 主分類號: B60N2/015
• 分類號: B60N2/015;B60N2/07;B60N3/10;B60N2/46;B60R11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及球形汽車技術領域，具體為一種球形汽車的功能座椅。

背景技術

在世界范圍內，汽車產業近幾年快速發展，未來一段時期還將穩步發展，為了能夠吸引顧客的選擇，個別品牌生產了類似球形的汽車，其體積小且整體為曲面，在轉彎時，能夠減少與護欄以及其他車輛的摩擦情況。

但是由于球形汽車本身體積的限制，大部分車體內只能容納一個人，同時在相對狹小的空間，對座椅的調節沒有傳統車體方便，且車內沒有較好規范的儲物空間，使得個人的物品無法很好的存放。

發明內容

本發明的目的在于提供一種球形汽車的功能座椅，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種球形汽車的功能座椅，包括車身，所述車身的內部設有底盤，所述底盤的上表面一側固定連接有驅動箱，所述驅動箱的內部固定連接有電機，所述驅動箱的一側內部嵌入有軸孔，所述電機的端口位置軸連接有螺紋桿，所述軸孔的內側活動套接螺紋桿的表面，所述驅動箱的外側兩端均固定連接有滑槽，所述滑槽的另一端固定連接有封口條，所述封口條的內部設有軸槽，所述螺紋桿的另一端穿過軸孔活動套接軸槽的內側，所述螺紋桿的表面設有承重塊，所述承重塊的內部設有第一螺紋孔，所述第一螺紋孔的內側螺紋連接螺紋桿，所述承重塊的兩側均軸連接有滾輪，所述滾輪的表面滑動連接滑槽的內側，所述承重塊的上表面固定連接有座椅，所述座椅的內部設有置物槽，所述座椅的內部設有螺紋槽，所述座椅的上表面設有蓋板，所述蓋板的內部兩側均設有第二螺紋孔，所述第二螺紋孔的內部螺紋連接有螺紋旋鈕，所述螺紋旋鈕的另一端螺紋連接螺紋槽，所述蓋板的上表面兩側通過支架固定連接有把手。

優選的，所述置物槽的內側底部固定連接有杯槽，且杯槽高度為置物槽深度的三分之二。

優選的，所述置物槽的內側底部固定連接有彈簧，彈簧的上端固定連接有減震槽。

優選的，所述蓋板的上表面中間位置粘黏有硅膠材料制成的坐墊。

優選的，所述座椅的一側固定連接有正反轉開關，正反轉開關通過電路串聯連接電機，正反轉開關與車內供電電源通過并聯連接。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：該球形汽車的功能座椅，能夠將座椅的功能更加功能化，同時不需要手動耗費大量的力氣，使得人們在狹小的空間內對座椅的調節更加方便；電機能夠帶動螺紋桿的轉動，再配合滾輪在滑槽內滑動進行限位，使得承重塊能夠帶著座椅進行直線運動，供人們對座椅的位置進行合理的調節，置物槽內能夠便于人們存放一下常用的用品，杯槽可以放置茶杯，減震槽可以放置手機以及平板電腦等設備，蓋板能夠將置物槽進行密封，通過螺紋旋鈕的連接方便拆卸，把手既可以幫助取出蓋板，又可以作為座椅兩側的扶手，保證人們開車的坐姿穩定。

附圖說明

圖1為本發明的整體外觀示意圖；

圖2為本發明的內部結構示意圖；

圖3為本發明的承重板驅動結構截面圖；

圖4為本發明的a處放大示意圖；

圖5為本發明的座椅與蓋板連接截面示意圖。

圖中：1車身、2驅動箱、21滑槽、22承重塊、23封口條、24滾輪、25軸孔、26螺紋桿、27電機、28第一螺紋孔、29軸槽、3底盤、4座椅、41螺紋槽、42杯槽、43置物槽、44減震槽、45彈簧、5蓋板、51坐墊、52螺紋旋鈕、53把手、54第二螺紋孔。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。