[發明專利]一種電控氣閥門

在審

• 申請號: 201710210692.6
• 申請日: 2017-03-31
• 公開（公告）號: CN106885012A
• 公開（公告）日: 2017-06-23
• 發明（設計）人: 杜正剛
• 申請（專利權）人: 陜西藍箭航天技術有限公司
• 主分類號: F16K11/04
• 分類號: F16K11/04;F16K31/06;F16K31/122;F16K27/02;F02K9/58
• 代理公司: 北京紐樂康知識產權代理事務所(普通合伙)11210
• 代理人: 鄺溯瓊

技術領域

本發明涉及閥門技術領域，具體來說，涉及一種電控氣閥門。

背景技術

現有航天系統的軌控和姿控發動機設計中，通常使用兩個電磁閥控制發動機的燃料和氧化劑的開啟和關閉，對直接與發動機連接閥門響應時間和動作靈敏性要求很高，以產生精確可控的推力，實現飛行器的軌道和姿態控制，該方案對兩個電磁閥的一致性和動作靈敏性要求苛刻，為滿足閥門的動作一致性和靈敏性要求，通常需要對電磁閥進行篩選，挑選出合格的配套產品進行配套使用，增加了產品的研制成本，并且對產品的維護帶來不良影響。

針對相關技術中的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

發明內容

針對相關技術中的上述技術問題，本發明提出一種電控氣閥門，響應時間快，氧化劑和燃料啟閉一致性良好。

為實現上述技術目的，本發明的技術方案是這樣實現的：

一種電控氣閥門，包括電磁閥和氣動閥，所述電磁閥包括第二出氣口，所述第二出氣口選擇性連通第二進氣口或排氣口，所述氣動閥包括閥體，所述閥體上設置有至少兩個第一腔體和一個第二腔體，每個所述第一腔體的頂部均固定連接有副端蓋，每個所述副端蓋均滑動連接一副閥桿中部，位于同一腔體內的所述副端蓋底部與所述副閥桿下部之間設置有副彈簧，每個所述副閥桿的底部均與所述第一腔體的底部緊密接觸，每個所述第一腔體在所述副閥桿底部下方的位置均設置有第一出液口，每個所述第一腔體的側壁上均設置有第一進液口，多個所述副閥桿的頂部固定連接一直桿，所述直桿還固定連接主閥桿頂部，所述主閥桿中部滑動連接有主端蓋，所述主端蓋固定連接在所述第二腔體的頂部，所述主端蓋的底部與所述主閥桿的下部之間設置有主彈簧，所述主閥桿的下部與所述第二腔體的側壁緊密接觸，并且所述主閥桿的底部與所述第二腔體的底部之間構成氣動腔，所述氣動腔連通所述電磁閥上的第二出氣口。

進一步地，所述電磁閥包括電磁閥閥體，所述電磁閥閥體滑動連接有銜鐵，所述銜鐵的底部通過固定連接的電磁閥閥桿固定連接活閥的頂部，所述電磁閥閥體在所述銜鐵的上方固定連接有電磁鐵，所述電磁鐵的底部與所述銜鐵的頂部之間設置有壓縮彈簧，所述電磁閥閥體的底部固定連接有閥座，所述閥座通過通孔與所述電磁閥閥桿滑動連接，所述閥座的底部設置有空腔，所述空腔的側壁與所述活閥之間設置有間隙，所述空腔的側壁上設置有第二出氣口，所述空腔的底部固定連接有電磁閥接管嘴，所述電磁閥接管嘴的頂部與所述活閥的底部緊密接觸，并且所述電磁閥接管嘴在所述活閥底部下方的位置設置有第二進氣口，所述通孔的孔壁上設置有排氣口，所述電磁閥閥桿上設置有可使所述排氣口與所述閥座的空腔相連通的凹槽。

進一步地，所述活閥的頂部和底部均鑲嵌有塑料件。

進一步地，所述第一進液口連通有氣動閥接管嘴，所述氣動閥接管嘴通過螺釘固定連接在所述閥體上。

進一步地，所述直桿分別與所述副閥桿的頂部和主閥桿的頂部螺紋連接，并且所述直桿上設置有穿過該副閥桿和主閥桿的保險絲。

進一步地，所述電磁閥和氣動閥通過螺釘固定連接。

進一步地，所述主閥桿的下部與所述第二腔體的側壁之間以及所述副閥桿的下部與所述第一腔體的側壁之間設置有O型圈。

進一步地，所述閥體分別與所述副端蓋、主端蓋和氣動閥接管嘴之間設置有密封圈。

進一步地，其中一個所述第一出液口與發動機氧化劑入口相連通，另一個所述第一出液口與發動機燃燒劑入口相連通。

本發明的有益效果：采用電磁閥與氣動閥相結合的方式，能快速控制推進劑的連通和斷開，具有響應時間快、氧化劑和燃燒劑連通和斷開時間一致性好的特點，能為軌、姿控發動機推進劑的通斷提供精確控制。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是根據本發明實施例所述的電控氣閥門的整體結構示意圖；

圖2是根據圖1所示的電磁閥的結構示意圖；

圖3是根據圖1所示的氣動閥的結構示意圖。

圖中：