[發明專利]一種軌道交通用太陽能儲能系統

在審

• 申請號: 201710210350.4
• 申請日: 2017-03-31
• 公開（公告）號: CN106953584A
• 公開（公告）日: 2017-07-14
• 發明（設計）人: 姜宇龍;胡榮強;劉艷杰;程榮倉;戰冰峰;王世來;曹文禮
• 申請（專利權）人: 北京北交新能科技有限公司
• 主分類號: H02S10/20
• 分類號: H02S10/20;H02S40/38;H02J7/35
• 代理公司: 北京衛平智業專利代理事務所(普通合伙)11392
• 代理人: 符彥慈,謝建玲

1.一種軌道交通用太陽能儲能系統，其特征在于：包括太陽能組件(1)、鈦酸鋰電池組(2)、DC/DC變換器(3)、充電電氣組件(4)、放電電氣組件(5)、BMS電池管理系統(6)、充電接口(7)、放電接口(8)和通訊接口(9)；

太陽能組件(1)與充電接口(7)連接，充電接口(7)與DC/DC變換器(3)連接，DC/DC變換器(3)與充電電氣組件(4)連接，充電電氣組件(4)與鈦酸鋰電池組(2)連接，鈦酸鋰電池組(2)與放電電氣組件(5)連接，放電電氣組件(5)與放電接口(8)連接，DC/DC變換器(3)還與BMS電池管理系統(6)相連，BMS電池管理系統(6)與通訊接口(9)相連，同時鈦酸鋰電池組(2)還與BMS電池管理系統(6)連接；

所述太陽能組件(1)用于吸收太陽能，并將其轉化為電能，通過充電接口(7)將電能傳送給DC/DC變換器(3)；

所述DC/DC變換器(3)用于將對接收的電能進行處理，并將處理后的電能通過充電電氣組件(4)傳送給鈦酸鋰電池組(2)；

所述鈦酸鋰電池組(2)用于儲存電能，并將電能通過放電電氣組件(5)和放電接口(8)對軌道交通車輛供電；

所述BMS電池管理系統(6)用于監控鈦酸鋰電池組(2)的狀態，保證鈦酸鋰電池組(2)處于健康工作狀態；用于與DC/DC變換器(3)通訊，監控其工作狀態；用于通過通訊接口(9)與軌道交通車輛通訊，根據軌道交通車輛的要求控制太陽能儲能系統對外供電。

2.根據權利要求1所述的軌道交通用太陽能儲能系統，其特征在于：所述DC/DC變換器(3)對接收的電能進行處理，是通過升壓/降壓原理將接收到的電能轉化為符合鈦酸鋰電池組(2)工作電壓范圍的電能，并去除諧波。

3.根據權利要求1所述的軌道交通用太陽能儲能系統，其特征在于：所述充電電氣組件(4)由接觸器和單相二極管組成；放電電氣組件(5)由接觸器和單相二極管組成。

4.根據權利要求3所述的軌道交通用太陽能儲能系統，其特征在于：所述充電電氣組件(4)用于限制電能的流向，允許電能流入鈦酸鋰電池組(2)，不允許電能反向回流；

所述放電電氣組件(5)用于限制電能的流向，允許電能通過放電接口(8)對軌道交通車輛供電，不允許電能反向回流。

5.根據權利要求4所述的軌道交通用太陽能儲能系統，其特征在于：所述BMS電池管理系統(6)用于根據鈦酸鋰電池組(2)的狀態控制放電電氣組件(5)和充電電氣組件(4)中的接觸器。

6.根據權利要求5所述的軌道交通用太陽能儲能系統，其特征在于：所述鈦酸鋰電池組(2)的狀態包括電池組電荷狀態、單體電池電壓和單體電池溫度。