[發(fā)明專利]混合動(dòng)力汽車及其動(dòng)力系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710210204.1
• 申請(qǐng)日: 2017-03-31
• 公開（公告）號(hào): CN108656966A
• 公開（公告）日: 2018-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王春生;李凱琦;張偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號(hào): B60L11/12
• 分類號(hào): B60L11/12;B60L11/14;B60L1/00
• 代理公司: 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張潤(rùn)

本發(fā)明公開了一種混合動(dòng)力汽車及其動(dòng)力系統(tǒng)，其中，動(dòng)力系統(tǒng)包括：通過離合器將動(dòng)力輸出到混合動(dòng)力汽車的車輪的發(fā)動(dòng)機(jī)；輸出驅(qū)動(dòng)力至混合動(dòng)力汽車的車輪的動(dòng)力電機(jī)；給動(dòng)力電機(jī)供電的動(dòng)力電池；DC?DC變換器；分別與發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力電機(jī)、DC?DC變換器和動(dòng)力電池相連的副電機(jī)；連接在副電機(jī)與DC?DC變換器之間的穩(wěn)壓電路，用于對(duì)副電機(jī)發(fā)電時(shí)輸出至DC?DC變換器的直流電進(jìn)行穩(wěn)壓處理，從而不僅能夠維持整車低速電平衡及低速平順性，還能夠使DC?DC變換器的輸入電壓保持穩(wěn)定，保證DC?DC變換器正常工作。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及混合動(dòng)力汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種混合動(dòng)力汽車的動(dòng)力系統(tǒng)和一種混合動(dòng)力汽車。

背景技術(shù)

在混合動(dòng)力汽車中，電機(jī)發(fā)電輸出的電壓經(jīng)逆變器整流給動(dòng)力電池充電，此時(shí)逆變器的輸出端電壓不受控制，但是因?yàn)檩敵龆伺c動(dòng)力電池并聯(lián)，動(dòng)力電池相當(dāng)于一個(gè)巨大的容性負(fù)載，能夠穩(wěn)定主電路上電壓，這樣對(duì)后級(jí)的DC-DC變換器影響就很小。而且，高壓直接可以通過DC-DC變換器降壓至低壓如12V給整車低壓電器供電。

但動(dòng)力電池一旦斷開，電機(jī)發(fā)電輸出的電壓將是不可控的，故需對(duì)電機(jī)發(fā)電輸出的電壓進(jìn)行穩(wěn)壓，才能給后續(xù)負(fù)載使用。由于逆變器端的電壓波動(dòng)很大，電機(jī)輸出的反電動(dòng)勢(shì)的幅值和頻率會(huì)隨負(fù)載的變化(即發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速變化)而變化。例如高轉(zhuǎn)速時(shí)，反電動(dòng)勢(shì)很高，整流穩(wěn)壓輸出的電壓往往很高。如果采用制動(dòng)整流方式，那么一旦動(dòng)力電池?cái)嚅_，輸出的電壓將不可控制；如果采用不可控整流，損耗就會(huì)很大。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決上述技術(shù)中的技術(shù)問題之一。

為此，本發(fā)明的一個(gè)目的在于提出一種混合動(dòng)力汽車的動(dòng)力系統(tǒng)。該動(dòng)力系統(tǒng)不僅能夠維持整車低速電平衡及低速平順性，還能夠使DC-DC變換器的輸入電壓保持穩(wěn)定，保證DC-DC變換器正常工作。

本發(fā)明的另一個(gè)目的在于提出一種混合動(dòng)力汽車。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明第一方面實(shí)施例提出了一種混合動(dòng)力汽車的動(dòng)力系統(tǒng)，包括：發(fā)動(dòng)機(jī)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)通過離合器將動(dòng)力輸出到所述混合動(dòng)力汽車的車輪；動(dòng)力電機(jī)，所述動(dòng)力電機(jī)用于輸出驅(qū)動(dòng)力至所述混合動(dòng)力汽車的車輪；動(dòng)力電池，所述動(dòng)力電池用于給所述動(dòng)力電機(jī)供電；DC-DC變換器；與所述發(fā)動(dòng)機(jī)相連的副電機(jī)，所述副電機(jī)分別與所述動(dòng)力電機(jī)、所述DC-DC變換器和動(dòng)力電池相連；穩(wěn)壓電路，所述穩(wěn)壓電路連接在所述副電機(jī)與所述DC-DC變換器之間，所述穩(wěn)壓電路對(duì)所述副電機(jī)發(fā)電時(shí)輸出至所述DC-DC變換器的直流電進(jìn)行穩(wěn)壓處理。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的混合動(dòng)力汽車的動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)通過離合器將動(dòng)力輸出到混合動(dòng)力汽車的車輪，動(dòng)力電機(jī)輸出驅(qū)動(dòng)力至混合動(dòng)力汽車的車輪，動(dòng)力電池給動(dòng)力電機(jī)供電，穩(wěn)壓電路對(duì)副電機(jī)發(fā)電時(shí)輸出至DC-DC變換器的直流電進(jìn)行穩(wěn)壓處理，從而不僅可維持整車低速電平衡及低速平順性，提升整車性能，還能夠使DC-DC變換器的輸入電壓保持穩(wěn)定，保證DC-DC變換器正常工作。

進(jìn)一步地，本發(fā)明提出了一種混合動(dòng)力汽車，其包括本發(fā)明上述的混合動(dòng)力汽車的動(dòng)力系統(tǒng)。

本發(fā)明實(shí)施例的混合動(dòng)力汽車，通過上述混合動(dòng)力汽車的動(dòng)力系統(tǒng)能夠在動(dòng)力電池失效的情況下使DC-DC變換器的輸入電壓保持穩(wěn)定，保證DC-DC變換器正常工作。

附圖說明

本發(fā)明的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的混合動(dòng)力汽車的動(dòng)力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；

圖2a是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的混合動(dòng)力汽車的動(dòng)力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2b是本發(fā)明另一個(gè)實(shí)施例的混合動(dòng)力汽車的動(dòng)力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2c是本發(fā)明又一個(gè)實(shí)施例的混合動(dòng)力汽車的動(dòng)力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；