[發(fā)明專利]信息處理方法及裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710209870.3
• 申請(qǐng)日: 2017-03-31
• 公開（公告）號(hào): CN108665299A
• 公開（公告）日: 2018-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張蓓蓓
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京嘀嘀無限科技發(fā)展有限公司
• 主分類號(hào): G06Q30/02
• 分類號(hào): G06Q30/02;G06Q30/06;G06Q50/30
• 代理公司: 北京友聯(lián)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11343
• 代理人: 尚志峰;汪海屏

本發(fā)明提供一種信息處理方法及裝置，包括：獲取乘客終端發(fā)送的訂單信息，所述訂單信息包括起始位置和終點(diǎn)位置；若所述訂單信息滿足預(yù)設(shè)的條件，則向乘客終端發(fā)送對(duì)應(yīng)的推送信息。本發(fā)明提供的信息處理方法及裝置，通過獲取訂單信息，并在確定訂單信息的起始位置和/或終點(diǎn)位置落入到預(yù)設(shè)區(qū)域內(nèi)時(shí)，向乘客終端發(fā)送推送信息，使推送信息發(fā)放更加具有區(qū)域針對(duì)性，達(dá)到鼓勵(lì)特定區(qū)域內(nèi)乘客打車的習(xí)慣以及在特定區(qū)域推廣打車軟件的目的。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及計(jì)算機(jī)處理技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種信息處理方法及裝置。

背景技術(shù)

目前打車系統(tǒng)的使用越來越普遍，司機(jī)可通過終端上安裝的打車軟件接收打車訂單，訂單接收后需接收乘客完成訂單，給乘客和司機(jī)均帶來的便利。

在打車軟件中，經(jīng)常會(huì)需要對(duì)于部分區(qū)域做活動(dòng)，發(fā)放某種類型優(yōu)惠券、返金券、廣告等推送信息，以達(dá)到推廣的目的。

目前的打車軟件做區(qū)域活動(dòng)，主要是針對(duì)某類乘客發(fā)放推送信息，或是針對(duì)某個(gè)城市發(fā)放推送信息，其發(fā)放對(duì)象范圍較小。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種信息處理方法及裝置，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中在發(fā)放推送信息時(shí)的發(fā)放對(duì)象范圍較小的問題。

第一方面，本發(fā)明提供一種信息處理方法，包括：

獲取乘客終端發(fā)送的訂單信息，所述訂單信息包括起始位置和終點(diǎn)位置；

若所述訂單信息滿足預(yù)設(shè)的條件，則向乘客終端發(fā)送對(duì)應(yīng)的推送信息。

可選地，所述預(yù)設(shè)條件包括：

所述訂單信息的起始位置或終點(diǎn)位置位于預(yù)設(shè)區(qū)域內(nèi)。

可選地，所述訂單信息為在預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)通過乘客終端發(fā)送的訂單信息。

可選地，還包括：獲取所述訂單信息對(duì)應(yīng)的行駛距離，若所述行駛距離大于預(yù)設(shè)距離閾值，則向乘客終端發(fā)送對(duì)應(yīng)的推送信息。

可選地，還包括：獲取所述訂單信息對(duì)應(yīng)的訂單費(fèi)用，若所述訂單費(fèi)用大于預(yù)設(shè)費(fèi)用閾值，則向乘客終端發(fā)送對(duì)應(yīng)的推送信息。

第二方面，本發(fā)明提供一種信息處理裝置，包括：

獲取模塊，用于獲取乘客終端發(fā)送的訂單信息，所述訂單信息包括起始位置和終點(diǎn)位置；

發(fā)放模塊，用于當(dāng)所述訂單信息滿足預(yù)設(shè)的條件，則向乘客終端發(fā)送對(duì)應(yīng)的推送信息。

可選地，所述發(fā)送模塊具體用于：若所述訂單信息的起始位置或終點(diǎn)位置位于預(yù)設(shè)區(qū)域內(nèi)，向乘客終端發(fā)送對(duì)應(yīng)的推送信息。

可選地，所述訂單信息為在預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)通過乘客終端發(fā)送的訂單信息。

可選地，還包括第一判斷模塊，用于獲取所述訂單信息對(duì)應(yīng)的行駛距離，當(dāng)所述行駛距離大于預(yù)設(shè)距離閾值，向所述發(fā)放模塊發(fā)送判斷結(jié)果。

可選地，還包括第二判斷模塊，用于獲取所述訂單信息對(duì)應(yīng)的行駛費(fèi)用，當(dāng)所述行駛費(fèi)用大于預(yù)設(shè)費(fèi)用閾值，向所述發(fā)放模塊發(fā)送判斷結(jié)果。

由上述技術(shù)方案可知，本發(fā)明提供的信息處理方法及裝置，通過獲取訂單信息，并在確定訂單信息的起始位置或終點(diǎn)位置落入預(yù)設(shè)區(qū)域內(nèi)時(shí)，向乘客終端發(fā)送推送信息，使推送信息發(fā)放更加具有區(qū)域針對(duì)性，達(dá)到鼓勵(lì)特定區(qū)域內(nèi)乘客打車的習(xí)慣以及在特定區(qū)域推廣打車軟件的目的。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例1提供的信息處理方法的流程示意圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例2提供的信息處理方法的流程示意圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例3提供的信息處理方法的流程示意圖；