[發(fā)明專利]一種柔性電路板的連續(xù)檢測(cè)機(jī)及調(diào)整方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710209794.6
• 申請(qǐng)日: 2017-03-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107085176A
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-08-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 袁輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東莞市維墾電子科技有限公司
• 主分類號(hào): G01R31/28
• 分類號(hào): G01R31/28;G01R1/02;B65G35/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電路板檢測(cè)設(shè)備領(lǐng)域，涉及一種電路板檢測(cè)機(jī)，特別涉及一種柔性電路板的連續(xù)檢測(cè)機(jī)及調(diào)整方法。

背景技術(shù)

目前，半導(dǎo)體封裝制造行業(yè)中，生產(chǎn)完成后的印刷電路板的產(chǎn)品質(zhì)量檢查主要方式是：操作員用手直接將印刷電路板從裝有20層印刷電路板的料盒中取出，然后手持印刷電路板在顯微鏡下檢查印刷電路板的產(chǎn)品質(zhì)量，檢查結(jié)束后用手將印刷電路板放回料盒，每個(gè)料盒有擺放整齊20片印刷電路板，操作員需要用手正確無(wú)誤依次將印刷電路板從料盒中拿出，檢查結(jié)束之后放回料盒。這種檢查方式會(huì)因?yàn)椴僮鲉T手接觸印刷電路板，手上的污物污染印刷電路板，進(jìn)而影響產(chǎn)品質(zhì)量；還可能會(huì)因?yàn)椴僮鲉T人為失誤損壞印刷電路板；有些印刷電路板還有可能被操作員漏檢；而且這種檢查方式效率低。

公開(kāi)號(hào)為“CN103630548A”公開(kāi)了一種半自動(dòng)印刷電路板檢測(cè)機(jī)及檢測(cè)方法，公開(kāi)號(hào)為“CN101806856A”公開(kāi)了一種全自動(dòng)電路板檢測(cè)機(jī)，這兩個(gè)技術(shù)方案都是單個(gè)的檢測(cè)單元，一個(gè)檢測(cè)設(shè)備對(duì)一個(gè)套上下料機(jī)，效率不高，也很占地方。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種柔性電路板的連續(xù)檢測(cè)機(jī)及調(diào)整方法，為了達(dá)到上述的效果，該發(fā)明提供了一種軌道可調(diào)的檢測(cè)機(jī)，使得各個(gè)單個(gè)的檢測(cè)機(jī)連接為一體。

本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種柔性電路板的連續(xù)檢測(cè)機(jī)，

至少包括一個(gè)檢測(cè)設(shè)備，連接在檢測(cè)設(shè)備前端與后端的上板機(jī)和下板機(jī)，

所述檢測(cè)設(shè)備包括第一軌道組件、第二軌道組件、第三軌道組件以及升降平臺(tái)組件，所述第三軌道組件設(shè)置在第一軌道組件和第二軌道組件之間，所述升降平臺(tái)組件設(shè)置在所述第三軌道組件的底部；

所述第一軌道組件與第二軌道組件之間設(shè)置有軌道調(diào)節(jié)裝置，該軌道調(diào)節(jié)裝置包括軌道調(diào)整馬達(dá)，該軌道調(diào)整馬達(dá)通過(guò)同步皮帶分別連接第一軌道組件和第二軌道組件處設(shè)置的第一軌道調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和第二軌道調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述第一軌道調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在第一軌道組件的底部的第一橫梁，該第一橫梁的上端設(shè)置有第一軌道，所述第一軌道組件設(shè)置在第一軌道上，在第一橫梁的一端設(shè)置有第一定位塊，該第一定位塊連接有第一電機(jī)軸，該第一電機(jī)軸與第一皮帶驅(qū)動(dòng)馬達(dá)固定，所述第一電機(jī)軸上設(shè)置有第一轉(zhuǎn)動(dòng)輪，該第一轉(zhuǎn)動(dòng)輪通過(guò)第一轉(zhuǎn)動(dòng)皮帶連接設(shè)置在第一軌道組件上的第一從動(dòng)輪；

一第一外轉(zhuǎn)輪和第一內(nèi)轉(zhuǎn)輪，第一外轉(zhuǎn)輪通過(guò)同步皮帶連接軌道調(diào)整馬達(dá)，該同步皮帶與第一定位塊連接后與第一內(nèi)轉(zhuǎn)輪連接并回轉(zhuǎn)至軌道調(diào)整馬達(dá)。

進(jìn)一步地，所述第二軌道調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在第二軌道組件的底部的第二橫梁，該第二橫梁的上端設(shè)置有第二軌道，所述第二軌道組件設(shè)置在第二軌道上，在第二橫梁的一端設(shè)置有第二定位塊，該第二定位塊連接有第二電機(jī)軸，該第二電機(jī)軸與第二皮帶驅(qū)動(dòng)馬達(dá)固定，所述第二電機(jī)軸上設(shè)置有第二轉(zhuǎn)動(dòng)輪，該第二轉(zhuǎn)動(dòng)輪通過(guò)第二轉(zhuǎn)動(dòng)皮帶連接設(shè)置在第二軌道組件上的第二從動(dòng)輪；

一第二外轉(zhuǎn)輪和第二內(nèi)轉(zhuǎn)輪，第二外轉(zhuǎn)輪通過(guò)同步皮帶連接軌道調(diào)整馬達(dá)，該同步皮帶與第二定位塊連接后與第二內(nèi)轉(zhuǎn)輪連接并回轉(zhuǎn)至軌道調(diào)整馬達(dá)。

進(jìn)一步地，所述升降平臺(tái)組件包括升降平臺(tái)，該升降平臺(tái)的底部設(shè)置有升降電機(jī)，所述升降平臺(tái)的上方是所述第三軌道組件。

進(jìn)一步地，所述第三軌道組件包括上軌道和下軌道，所述下軌道處設(shè)置有第三皮帶驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，第三皮帶驅(qū)動(dòng)馬達(dá)通過(guò)第三皮帶連接第三轉(zhuǎn)動(dòng)輪，第三轉(zhuǎn)動(dòng)輪帶動(dòng)第三軌道調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述上軌道上設(shè)置有定位臺(tái)板。

進(jìn)一步地，所述第一軌道組件的底部設(shè)置有穩(wěn)固同步皮帶的第一固定機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述第二軌道組件的底部設(shè)置有穩(wěn)固同步皮帶的第二固定機(jī)構(gòu)。

本發(fā)明還提供了一種柔性電路板的連續(xù)檢測(cè)機(jī)調(diào)整方法，包括如下步驟：軌道調(diào)整馬達(dá)動(dòng)作，帶動(dòng)同步皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)收縮，同步皮帶的轉(zhuǎn)動(dòng)收縮帶動(dòng)第一外轉(zhuǎn)輪、第一內(nèi)轉(zhuǎn)輪和第二外轉(zhuǎn)輪、第二內(nèi)轉(zhuǎn)輪向內(nèi)收縮，從而帶動(dòng)第一電機(jī)軸和第二電機(jī)軸運(yùn)動(dòng)向內(nèi)側(cè)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)第一電機(jī)軸和第二電機(jī)軸上的第一轉(zhuǎn)動(dòng)輪和第二轉(zhuǎn)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)第一從動(dòng)輪和第二從動(dòng)輪運(yùn)動(dòng)，使得第一軌道組件與第二軌道組件向內(nèi)相向運(yùn)動(dòng)；

升降電機(jī)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)升降平臺(tái)上下運(yùn)動(dòng)，使得上軌道或下軌道與第一軌道組件與第二軌道組件對(duì)接。

進(jìn)一步地，所述下軌道通過(guò)第三皮帶驅(qū)動(dòng)馬達(dá)動(dòng)作，帶動(dòng)第三皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)從而帶動(dòng)第三轉(zhuǎn)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第三轉(zhuǎn)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)第三軌道調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而調(diào)整所述下軌道的寬度。

本發(fā)明具有如下有益效果：