[發(fā)明專利]車身以及車輛

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710209731.0
• 申請(qǐng)日: 2017-03-31
• 公開（公告）號(hào): CN108657276A
• 公開（公告）日: 2018-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 施雄飛;朱春明;劉磊;劉世根;張超賓;王超功;王彬彬;魏書浩;馬曉程
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B62D21/02
• 分類號(hào): B62D21/02;B62D21/15
• 代理公司: 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

1.一種車身(10000)，其特征在于，包括：

前縱梁(300)；

前地板縱梁(500)，所述前地板縱梁(500)的前端與所述前縱梁(300)的后端相連接且構(gòu)造為直線形；

門檻梁(800)，所述門檻梁(800)的前端與所述前縱梁(300)的后端相連且所述門檻梁(800)與所述前地板縱梁(500)非平行設(shè)置；

后地板縱梁(900)，所述后地板縱梁(900)分別與所述前地板縱梁(500)的后端和所述門檻梁(800)的后端相連以使所述前地板縱梁(500)、所述門檻梁(800)和所述后地板縱梁(900)形成傳力閉環(huán)結(jié)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身(10000)，其特征在于，所述后地板縱梁(900)包括：前段(901)、中段(902)和后段(903)，所述前段(901)連接在所述前地板縱梁(500)的后端上，所述中段(902)與所述門檻梁(800)的后端相連，所述后段(903)從所述中段(902)向后延伸。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車身(10000)，其特征在于，所述中段(902)的寬度大于所述前段(901)的寬度且所述中段(902)的外壁貼靠固定在所述門檻梁(800)的內(nèi)壁上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的車身(10000)，其特征在于，還包括：地板中通道(1000)和后地板橫梁(1100)，所述地板中通道(1000)連接在所述前縱梁(300)的后端和所述后地板橫梁(1100)之間，所述后地板橫梁(1100)還與所述后地板縱梁(900)相連以與所述地板中通道(1000)、所述前地板縱梁(500)和后地板縱梁(900)形成傳力閉環(huán)結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車身(10000)，其特征在于，所述地板中通道(1000)上形成有沿前后方向延伸的中通道傳力通路(1001)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車身(10000)，其特征在于，所述中通道傳力通路(1001)為凹槽。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車身(10000)，其特征在于，還包括：中通道連接板(1002)，所述中通道連接板(1002)連接在所述前地板縱梁(500)和所述地板中通道(1000)之間，所述中通道連接板(1002)、所述前縱梁(300)的后部和所述前地板縱梁(500)形成Y字形傳力結(jié)構(gòu)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身(10000)，其特征在于，所述前縱梁(300)的后部具有向上彎曲延伸的部分。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身(10000)，其特征在于，所述前縱梁(300)的后部具有向外彎曲延伸的部分。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身(10000)，其特征在于，在車輛正碰時(shí)，傳遞至所述前縱梁(300)的碰撞力分別通過所述前地板縱梁(500)和所述門檻梁(800)傳遞給所述后地板縱梁(900)。

11.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車身(10000)，其特征在于，在車輛正碰時(shí)，傳遞至所述前縱梁(300)的碰撞力分別通過所述前地板縱梁(500)和所述門檻梁(800)傳遞給所述后地板縱梁(900)，以及通過所述地板中通道(1000)和所述后地板橫梁(1100)傳遞給所述后地板縱梁(900)。

12.一種車輛，其特征在于，包括根據(jù)權(quán)利要求1-11中任一項(xiàng)所述的車身(10000)。