[發明專利]用于實現HUD功能的夾層玻璃

在審

• 申請號: 201710207804.2
• 申請日: 2017-03-31
• 公開（公告）號: CN108656667A
• 公開（公告）日: 2018-10-16
• 發明（設計）人: 史策;谷鋆鑫;周沖
• 申請（專利權）人: 法國圣戈班玻璃公司
• 主分類號: B32B17/10
• 分類號: B32B17/10;B32B27/06;B32B27/30;B32B33/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 胡莉莉;申屠偉進

本發明涉及一種用于實現HUD功能的夾層玻璃，所述夾層玻璃包括：外側玻璃層；內側玻璃層；位于所述外側玻璃層和所述內側玻璃層之間的PVB膜；其中所述PVB膜為厚度均勻的PVB膜，所述夾層玻璃還包括有反射膜。

技術領域

本發明涉及玻璃技術領域，特別涉及一種用于實現HUD功能的夾層玻璃。

背景技術

HUD(head up display)，也稱為平視顯示器，其可以使駕駛員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊，由此降低了飛行員需要低頭查看儀表的頻率，避免注意力中斷以及喪失對狀態意識(Situation Awareness)的掌握。因此被普遍運用于航空器、車輛的高端車型上作為行駛輔助儀器。

目前，由于HUD一般是利用飛行器或車輛的前擋風玻璃進行顯示，而這些前擋風玻璃普遍是夾層玻璃，也就是說這些前擋風玻璃具有內外兩個界面會成兩個位置不同的像，而且亮度很接近，因此駕駛員看起來就是很糟糕的重影。解決該問題目前很普遍的做法是：在夾層玻璃中使用有楔角的楔形截面的PVB膜來調整外面成像的位置，達到消除重影的目的。

然而，楔形截面的PVB膜由于其形狀特殊，因此其制造成本較高，從而導致其銷售價格非常昂貴。通常，楔形截面的PVB膜的價格是普通厚度均勻的PVB膜的數倍。此外，由于目前市場上銷售的楔形截面的PVB膜普遍是通過擠出成型工藝形成的，基于擠出成型工藝的局限性，所形成的楔形截面的PVB膜最多在一個方向上的截面形狀是楔形的，另一個方向上的截面形狀始終是均勻不變的。而僅在一個方向上的截面形狀為楔形對于大面積的HUD而言，其仍具有局限性，因為在一個方向上的截面形狀為楔形的HUD，再當駕駛員從其它的角度看HUD時，HUD的成像會變得模糊起來。例如：在某一個角度看HUD時，成像是清晰的，但從另外的角度看HUD時，成像會由于PVB膜在該角度上的截面形狀是均勻不變的，導致在該角度上HUD成像仍會有重影，從而導致駕駛員無法看清HUD上所顯示的數據而需調整觀看角度，從而會分散注意力，因此存在一定的安全駕駛隱患。

為了解決上述問題，目前有一種是提供僅能反射發出的特定激光中的某一波長的光的玻璃，并在該玻璃上以該某一波長的光來進行HUD成像。然而，上述設備需要的光源一般是特定的窄頻帶發射器，因此，該方法對于設備的要求比較高，沒有普適性。

發明內容

因此，為了克服現有技術中的上述缺陷，本發明提供了一種新穎的用于實現PVB功能的夾層玻璃窗，其采用了反射膜使得夾層玻璃的外側玻璃層和內側玻璃層上成像亮度的對比度增大從而消除了“鬼影”因此實現HUD功能的夾層玻璃可以使用市面上銷售價格較低的、厚度均勻的普通PVB膜，使得該用于實現HUD功能的夾層玻璃的制造成本明顯下降。

根據本發明的一個方面，提供一種用于實現HUD功能的夾層玻璃，所述夾層玻璃包括：

外側玻璃層；

內側玻璃層；

位于所述外側玻璃層和所述內側玻璃層之間的PVB膜；

其中，所述PVB膜為厚度均勻的PVB膜，所述外側玻璃層和內側玻璃層中至少一個遠離PVB膜的一側設有反射膜。

根據本發明的另一個方面，其中，所述反射膜僅設置在所述外側玻璃層的遠離PVB膜的一側。

根據本發明的另一個方面，其中，所述反射膜僅設置在所述內側玻璃層的遠離PVB膜的一側。

根據本發明的另一個方面，其中，在外側玻璃層的外側以及內側玻璃層的遠離PVB膜的一側均設置有所述反射膜。

根據本發明的另一個方面，其中，所述反射膜是增反射層或減反射層。

根據本發明的另一個方面，其中，當外側玻璃層以及內側玻璃層的遠離PVB膜的一側均設置有所述反射膜時，所述反射膜中的一個為增反射層，另一個為減反射層。