[發明專利]一種車輛主動潤滑制動缸

有效

• 申請號: 201710207159.4
• 申請日: 2017-03-31
• 公開（公告）號: CN106763345B
• 公開（公告）日: 2023-01-20
• 發明（設計）人: 劉毅;全瓊;李果;肖晨;申檢宏;安鴻;肖維遠;呂超;申燕飛;杜霞;韋雪麗;毛富英;時云霄;呂亮;王開恩
• 申請（專利權）人: 眉山中車制動科技股份有限公司
• 主分類號: F16D65/14
• 分類號: F16D65/14;F16D121/04;F16D125/04;F16D125/06;F16D125/08;F16D125/40
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 劉凱

本發明公開了一種車輛主動潤滑制動缸，包括缸座組成、活塞組成以及缸體組成，在活塞組成的底部設置有離合器，所述離合器包括螺母、螺桿、離合盤以及離合環，所述螺母設置在活塞組成的底部且與活塞組成始終保持相對固定，所述螺桿穿過螺母且與螺母嚙合，所述離合盤與螺桿一端固定連接，所述螺桿的另一端設置有與螺母端面對應配合的限位結構，在離合盤與螺母之間設置有彈性部件，所述離合環設置在缸體組成底部且與離合盤對應配合。本發明的制動缸緩解時，通過離合器能夠使活塞組成發生一定角度的轉動，通過活塞組成的轉動，能夠將流墜到制動缸底部的油脂帶到制動缸上部，從而保持活塞的潤滑狀態，有效提高制動缸的使用壽命，保證制動缸的制動穩定性。

技術領域

本發明屬于制動缸技術領域，特別涉及一種主要用于鐵道貨車車輛的主動潤滑制動缸。

背景技術

鐵道貨車車輛制動缸一般安裝在車輛底部，車輛在行進過程中，制動缸內壁上部（遠離鐵軌）的油脂隨著車輛的振動流墜到制動缸下部；在高溫環境下，油脂稀化，上部的油脂也會自然流墜到制動缸下部。這樣制動缸上部油脂會逐漸減少，最終完全缺失，制動缸上部缸體內壁與Y形密封圈之間沒有油脂潤滑，相互之間干磨，導致Y形密封圈破損，或者脫離Y形密封圈的安裝溝槽。結果導致制動缸漏泄，失去制動作用。

發明內容

本發明的目的在于：針對上述存在的問題，提供一種能夠使制動缸內的活塞在制動緩解時轉動，從而保持活塞潤滑的車輛主動潤滑制動缸。

本發明的技術方案是這樣實現的：一種車輛主動潤滑制動缸，包括缸座組成、活塞組成以及缸體組成，其特征在于：在所述缸體組成內、活塞組成的底部設置有離合器，所述離合器包括螺母、螺桿、離合盤以及離合環，所述螺母設置在活塞組成的底部且與活塞組成始終保持相對固定，所述螺桿穿過螺母且與螺母嚙合，所述離合盤與螺桿一端固定連接，所述螺桿的另一端設置有與螺母端面對應配合的限位結構，在所述離合盤與螺母之間設置有彈性部件，所述離合環設置在缸體組成底部且與離合盤對應配合。

本發明所述的車輛主動潤滑制動缸，其所述制動缸緩解時，所述離合盤與離合環相互接觸配合，所述離合盤與螺桿保持不動，所述螺母相對于螺桿轉動并帶動活塞組成轉動，所述彈性部件被壓縮蓄能，所述螺母與螺桿的限位結構之間形成一定距離S；所述制動缸制動時，所述離合盤與離合環脫開，所述離合盤在彈性部件的作用下轉動，所述螺桿相對于螺母轉動并沿軸向移動，直至螺桿的限位結構與螺母的端面抵靠。

本發明所述的車輛主動潤滑制動缸，其所述彈性部件包括錐形簧以及錐形簧座，所述錐形簧座設置在第一推力軸承上，所述第一推力軸承設置在螺母上，所述錐形簧一端抵靠在離合盤的端面，另一端抵靠在錐形簧座上。

本發明所述的車輛主動潤滑制動缸，其所述螺母與活塞組成通過鍵配合限制螺母的轉動，在所述活塞組成上設置有用于限制螺母軸向移動的擋圈。

本發明所述的車輛主動潤滑制動缸，其在所述螺桿端部設置有大盤頭螺釘構成限位結構，所述大盤頭螺釘與螺母配合用于限制螺桿沿軸向移動的距離，并防止螺桿脫離螺母。

本發明所述的車輛主動潤滑制動缸，其所述離合盤與離合環采用錐面配合形成離合面，所述離合面為光面或者齒面。

本發明所述的車輛主動潤滑制動缸，其所述活塞組成包括活塞、活塞桿以及活塞桿座，所述活塞與活塞桿座一端固定連接，所述活塞桿座另一端與活塞桿一端固定連接，所述離合器設置在活塞桿座底部，在所述活塞桿上套接有緩解彈簧，所述緩解彈簧一端抵靠在活塞端面，其另一端抵靠在第二推力軸承上，所述第二推力軸承設置在彈簧座上。

本發明所述的車輛主動潤滑制動缸，其在所述活塞外周設置有密封圈安裝溝槽，在所述密封圈安裝溝槽內設置有Y形密封圈以及鎖圈，所述鎖圈將Y形密封圈箍住以防止其脫離密封圈安裝溝槽，在所述活塞向外翻折部的端部設置有臺階結構，在所述臺階結構處套接有導向帶。