[發明專利]一種聯合NFC與指紋技術的公共自行車鎖控制方法

在審

• 申請號: 201710206827.1
• 申請日: 2017-03-31
• 公開（公告）號: CN107045743A
• 公開（公告）日: 2017-08-15
• 發明（設計）人: 羅詠梅;丁盟格;金志剛
• 申請（專利權）人: 天津大學
• 主分類號: G07C9/00
• 分類號: G07C9/00
• 代理公司: 天津市北洋有限責任專利代理事務所12201
• 代理人: 程毓英

技術領域

本發明涉及公共自行車智能鎖的控制技術領域，具體講的是一種聯合NFC與指紋技術的公共自行車鎖控制方法。

背景技術

目前，公共自行車行業日益發展，越來越多的人選擇使用公共自行車出行，并且更多的自行車公司開始投入公共自行車的生產。在關注公共自行車產業發展的同時，我們也關注了公共自行車的車鎖。

當前公共自行車使用的車鎖分為兩種，一種是機械鎖，一種是智能鎖。由于機械鎖操作繁瑣和存在安全性問題，智能鎖漸漸取締了機械鎖。常見的一種智能鎖是使用基于掃描二維碼進行自行車密碼的傳遞。這種方式的弊端是需要用戶手動對準掃描和聚焦，并且二維碼易污損，可能被故意毀壞，從而無法被他人使用，甚至被貼上其他二維碼使用戶造成多種額外損失。另一個缺陷是，密碼容易獲取并外泄給其他使用者，造成公共自行車不能合理使用。

還有一種智能鎖使用藍牙連接的方式，手機和自行車鎖通過藍牙配對連接，手機將密碼發送至自行車鎖上進行解鎖。但藍牙隱秘性不好，價格高昂，又費電，不能普及。

公共自行車都要求實名認證。移動端軟件實名認證后，手機若丟失，則任何人都可使用該手機對自行車進行開鎖，可能會進行不法行為，給手機的原主人帶來不必要的麻煩。如若采用要求使用前輸入密碼的方式，則操作又太繁瑣，用戶體驗不佳。

發明內容

針對上述問題，本發明的目的是為公共自行車提供一種智能車鎖的開鎖控制方法。該方法融合了NFC技術，并加入了指紋認證功能，讓使用者無法得知自行車的編號及車鎖密碼，避免使自行車信息暴露給外界，引起他人使用非法手段使用自行車，更加增強了車鎖的安全性。

為實現上述目的，本發明采取以下技術方案：

一種聯合NFC與指紋技術的公共自行車鎖控制方法,采用此方法的智能手機和車鎖均具有NFC通信功能，智能手機需要有指紋模塊，車鎖需要有安全單元，控制方法如下：

1)手機靠近時車鎖時，通過NFC，直接讀取到自行車編號，再通過手機的指紋模塊驗證用戶身份，驗證通過后，手機向服務器發送加密后的開鎖請求，開鎖請求中包含自行車編號和用戶ID。

2)服務器收到開鎖請求后，向自行車和手機同時發送加密的開鎖指令和密碼。

3)自行車在下述兩種情況之一開鎖：①在自行車收到開鎖指令后；②手機在收到2)中的密碼后，通過NFC發送至智能鎖，智能鎖驗證密碼匹配后開鎖。

本發明由于采取以上技術方案，其具有以下優點：

(1)本發明采用NFC技術的點對點模式，實現手機、智能鎖傳輸距離較短的數據交互，傳輸創建速度較快，功耗低，實現近距離私密通信。整個過程不需要用戶對手機輸入和操作，簡化了用戶操作，實現了靠近即開鎖的功能。

(2)本發明采用NFC技術，用戶無法看到自行車的編號和密碼。進一步提升了自行車車鎖密碼的安全性，防止泄露給外界，被不法分子獲取。

(3)本發明采用指紋識別技術即可授權自行車開鎖行為。在智能車鎖中加入指紋認證模塊，利用自動指紋識別系統對活體指紋進行采集、分析和比對，從而鑒別出個人身份。認證過程不需輸入密碼來驗證用戶身份，只需用戶按壓指紋即可授權，從而簡化了用戶的操作。

(4)本發明采用指紋識別技術，保證了用戶身份的合法性，即使手機丟失也無法由他人非法對自行車開鎖，避免任何人都可使用手機的使用者身份認證的缺陷。

(5)本發明的自行車在下述任意一種情況下即可開鎖：①自行車在收到開鎖指令后開鎖；②自行車收到手機端由NFC發送的密碼和自己收到的密碼匹配后開鎖。保證了即使在自行車車鎖信號較弱的情況下，也可以由情況①中描述的方式開鎖。

附圖說明

圖1是智能鎖開鎖步驟圖

圖2是智能鎖開鎖流程圖

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明的進行詳細的描述。

NFC近場通信，能夠解決上述用戶操作繁瑣，并且密碼外泄等問題。在智能車鎖上面安裝NFC芯片，同時手機自帶NFC功能，只需將手機靠近即可獲取自行車信息。并且在進行實名認證后，再加入指紋解鎖的功能，多一層認證，能夠更增強了車鎖密碼的安全性，防止手機丟失后，不法分子惡意破壞公共自行車。

如圖1所示，本發明的智能車鎖內除包含GPS、中心控制單元、無線移動通信模塊、機電鎖車裝置、電池、動能發電模塊、充電管理模塊、車載加速度計等目前已有模塊，還需有NFC芯片、SE安全單元，下文兩者以NFC芯片代稱。手機需有NFC芯片和指紋模塊。