[發明專利]一種能夠潤滑活塞的對置活塞發動機及其潤滑方法

有效

• 申請號: 201710206726.4
• 申請日: 2017-03-31
• 公開（公告）號: CN106907238B
• 公開（公告）日: 2019-03-08
• 發明（設計）人: 馬富康;馮耀南;王軍;許俊峰;蘇鐵熊;張翼;劉勇;張艷崗
• 申請（專利權）人: 中北大學
• 主分類號: F02B75/28
• 分類號: F02B75/28;F02F1/20;F02F3/00;F02F7/00
• 代理公司: 西安銘澤知識產權代理事務所(普通合伙) 61223
• 代理人: 潘宏偉

1.一種能夠潤滑活塞的對置活塞發動機，其特征在于，包括：

氣缸套(1)，所述氣缸套(1)的兩端分別螺接固定有曲軸箱(13)，所述氣缸套(1)中心線兩側的缸壁上對稱設有進氣側進油孔(2)和排氣側進油孔(8)，所述氣缸套(1)中心線與所述進氣側進油孔(2)之間的缸壁上設有進氣口(4)，所述氣缸套(1)中心線與所述排氣側進油孔(8)之間的缸壁上設有排氣口(6)，所述氣缸套(1)中心線兩側的缸壁上還對稱設有進氣側主出油孔(10)和排氣側主出油孔(9)，所述進氣側主出油孔(10)與所述進氣側進油孔(2)相對設置，所述排氣側主出油孔(9)和所述排氣側進油孔(8)相對設置；

所述曲軸箱(13)內設有機油道(15)，所述機油道(15)的一端為機油道進油口(16)，且與發動機主油道相連通，所述機油道(15)的另一端為機油道出油口(14)，且與所述進氣側進油孔(2)或所述排氣側進油孔(8)相連通；

所述進氣側進油孔(2)、所述機油道出油口(14)的中心均在同一橫截面上，所述進氣側進油孔(2)位于所述機油道出油口(14)的正下方，使機油從所述機油道出油口(14)流出并自動滴落到所述進氣側進油孔(2)內；

所述氣缸套(1)中心和所述進氣側進油孔(2)之間布置有能夠在所述氣缸套(1)內做往復運動的進氣活塞(3)，所述氣缸套(1)中心和所述排氣側進油孔(8)之間布置有能夠在所述氣缸套(1)內做往復運動的排氣活塞(7)，所述進氣活塞(3)的頂面和所述排氣活塞(7)的頂面相對；

所述進氣活塞(3)和所述排氣活塞(7)的頭部外圓周面上均設有頭部第一道氣環環槽(22)和頭部第二道氣環環槽(21)，所述進氣活塞(3)和所述排氣活塞(7)的裙部外圓周面上均依次設有裙部第一道氣環環槽(20)、裙部第二道氣環環槽(19)和裙部油環環槽(18)，所述裙部油環環槽(18)內設有儲油腔(23)。

2.根據權利要求1所述的一種能夠潤滑活塞的對置活塞發動機，其特征在于，所述氣缸套(1)的缸體側壁上還設有散熱片(5)。

3.根據權利要求1所述的一種能夠潤滑活塞的對置活塞發動機，其特征在于，所述進氣側主出油孔(10)兩側的缸壁上對稱設有多個進氣側輔助出油孔(11)，所述排氣側主出油孔(9)兩側的缸壁上對稱設有多個排氣側輔助出油孔(12)。

4.根據權利要求3所述的一種能夠潤滑活塞的對置活塞發動機，其特征在于，所述進氣側進油孔(2)、所述進氣側主出油孔(10)和多個所述進氣側輔助出油孔(11)的中心均在同一橫截面上，所述排氣側進油孔(8)、所述排氣側主出油孔(9)和多個所述排氣側輔助出油孔(12)的中心均在同一橫截面上。

5.根據權利要求1所述的一種能夠潤滑活塞的對置活塞發動機，其特征在于，所述進氣側主出油孔(10)與所述進氣側進油孔(2)對稱設置在同一圓周的所述氣缸套(1)缸壁上，所述排氣側主出油孔(9)和所述排氣側進油孔(8)對稱設置在同一圓周的所述氣缸套(1)缸壁上。

6.根據權利要求1所述的一種能夠潤滑活塞的對置活塞發動機，其特征在于，所述進氣側進油孔(2)、所述排氣側進油孔(8)、所述進氣側主出油孔(10)和所述排氣側主出油孔(9)的截面均為倒梯形。

7.根據權利要求1所述的一種能夠潤滑活塞的對置活塞發動機，其特征在于，所述儲油腔(23)為圓弧形環帶結構，且所述儲油腔(23)位于所述裙部油環環槽(18)的底部。

8.一種能夠潤滑活塞的對置活塞發動機的潤滑方法，其特征在于，活塞發動機的結構如任一權利要求1-7所述，具體活塞發動機的潤滑方法為：發動機主油道中機油通過機油道進油口(16)進入曲軸箱(13)內的機油道(15)中，機油流至機油道出油口(14)，并自動滴落到進氣側進油孔(2)或排氣側進油孔(8)內，從而使機油進入氣缸套(1)內部，對進氣活塞(3)或排氣活塞(7)進行機油潤滑，進氣活塞(3)或排氣活塞(7)的裙部油環環槽(18)內均設有儲油腔(23)，能夠有效儲存足夠量機油，對進氣活塞(3)或排氣活塞(7)進行有效振蕩潤滑，聚集在氣缸套(1)內部的機油，通過進氣側主出油孔(10)和排氣側主出油孔(9)排出并通入曲軸箱(13)內，形成整個機油回路的閉合循環。