[發明專利]集群電動汽車V2G控制策略在審
| 申請號： | 201710206568.2 | 申請日： | 2017-03-31 |
| 公開（公告）號： | CN106945558A | 公開（公告）日： | 2017-07-14 |
| 發明（設計）人： | 王丹;唐佳;賈宏杰;高爽 | 申請（專利權）人： | 天津大學 |
| 主分類號： | B60L11/18 | 分類號： | B60L11/18 |
| 代理公司： | 天津市北洋有限責任專利代理事務所12201 | 代理人： | 劉子文 |
| 地址： | 300072*** | 國省代碼： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 集群 電動汽車 v2g 控制 策略 | ||
【權利要求書】：
1.集群電動汽車V2G控制策略，其特征在于，包括以下步驟：
S101：建立單臺電動汽車的設備級遲滯控制模型；
S102：提出集群電動汽車狀態優先綜合指標；
S103：提出考慮電動汽車優先狀態的集群電動汽車V2G控制方法。
2.根據權利要求1所述的集群電動汽車V2G控制策略，其特征在于，步驟S101中，考慮電動汽車用戶的充電需求，類比溫控負荷的遲滯過程，建立單臺電動汽車充放電控制模型。
3.根據權利要求1所述的集群電動汽車V2G控制策略，其特征在于，步驟S102中，綜合考慮電動汽車用戶的能量狀態、荷電狀態和狀態切換時間間隔因素。
4.根據權利要求1所述的集群電動汽車V2G控制策略，其特征在于，步驟S103中，通過控制電動汽車的充電、放電、關閉狀態，實現集群電動汽車的快速、精確負荷調節，參與電力系統需求響應。
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