[發明專利]電池模塊生產流程工藝

有效

• 申請號: 201710206329.7
• 申請日: 2017-03-31
• 公開（公告）號: CN107093761B
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發明（設計）人: 馬克明;王靖濤;趙遠;程榮寶
• 申請（專利權）人: 寧波利維能儲能系統有限公司
• 主分類號: H01M10/04
• 分類號: H01M10/04;G06K17/00
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 陳忠輝

本發明揭示了一種電池模塊生產系統及生產流程工藝，系統包括掃描裝置、分容柜、分選機、焊接機、檢測裝置和服務器，工藝包括以下步驟：（1）掃描裝置掃描電芯上的識別碼并上傳服務器；（2）將電芯裝盤，掃描物料盤的識別碼并上傳服務器；（3）分容柜掃描電芯并進行檢測；（4）服務器比對探針坐標和電芯坐標，并建立對應關系；（5）將電芯送入分選機，分選機選出不合配組參數的電芯，將符合配組參數的電芯進行分組輸送；（6）將電芯組裝成電池模塊；（7）將電池模塊進行焊接；（8）將電池模塊進行檢測。本發明電池模塊內各個電芯具有可追溯性，便于查詢電芯的原始數據以及各個生產環節中的情況，方便對電池模塊進行研究和改良。

技術領域

本發明涉及一種電池模塊生產流程工藝，屬于鋰電池安全及儲能領域。

背景技術

與傳統汽車相比，電動車在環保方面具有明顯的優勢。廢棄污染和噪音污染是內燃機汽車的兩大污染。電動車則不消耗汽油，無廢氣污染，低噪音，輻射小，是一種理想的清潔交通工具。隨著人類的環保意識的增強，電動車的應用日益廣泛，從而電動車用電池模塊的開發成為一項重要的課題。

電池模塊包括托盤、匯流體和單體電池，托盤底部均勻設置有多個卡孔，單體電池的兩極分別限定在托盤底部設置的卡孔內，兩個托盤相對固定連接在一起，單體電池的兩極與匯流體相焊接。上述電池模塊的制造主要包括以下步驟，首先，將各個單體電池裝盤并送入分容柜進行檢測，然后操作人員根據檢測數據將不符合配組參數的單體電池選出，之后將剩余符合配組參數的各單體電池裝入電池模塊，之后將組裝完畢的電池模塊中的各個單體電池與匯流體焊接，最后對電池模塊進行檢測。上述步驟中需要分選出不合格或不符配組參數的單體電池需要大量的人工操作，且容易發生錯誤分選，若操作人員不小心識別錯誤將不符配組參數的單體電池裝入電池模塊內，會嚴重影響電池模塊的工作性能，此外，按照上述方法生產出的電池模塊，不具備可追溯性，若是電池模塊后期發生故障，無法查詢原始單體電池的相關信息，如生產廠家，生產時間等，不便于對產品的優化和改進。

發明內容

本發明的目的就是為了解決現有技術存在的上述問題，從而提供一種具備可追溯性，方便查詢原始單體電池數據，減少誤操作，保證電池模塊的工作性能的電池模塊生產流程工藝。

本發明的技術解決方案是：一種電池模塊生產系統，包括掃描裝置、分容柜、分選機、焊接機、檢測裝置和服務器，所述掃描裝置、分容柜、分選機、焊接機和檢測裝置均配備有無線通信裝置，便于和服務器進行通信；所述服務器用于儲存各個電芯的數據；所述掃描裝置用于掃描電芯識別碼，輸入所需數據并上傳服務器；所述分容柜用于檢測電芯數據，并將各電芯的數據上傳服務器；所述分選機用于將不符合配組參數的電芯分選出來，并且按照設定數量將符合配組參數的電芯分組輸出至后級，同時將分組信息上傳服務器；所述焊接機用于將各個電芯和電池模塊的匯流體焊接；所述檢測裝置用于對電池模塊進行檢測。

進一步地，上述電池模塊生產系統，其中：所述分選機包括控制器、傳送裝置、掃描部件，輸送主道，推出裝置和分選槽，所述掃描部件安裝于傳送裝置后端、所述輸送主道安裝于掃描部件后端，所述推出裝置和分選槽分別安裝于輸送主道兩側，且分選槽的位置與推出裝置位置相對應，所述掃描部件和推出裝置均與控制器電連接。

本發明還公開了一種電池模塊生產流程工藝，包括以下步驟：

(1)若電芯上沒有識別碼，則將電芯上印上識別碼，并保證每一個電芯對應一個特定的識別碼，若電芯上本身具有特定的識別碼，即省略上述步驟，之后通過掃描裝置掃描電芯上的識別碼并上傳服務器，且將該電芯的各信息資料上傳服務器，從而將該電芯識別碼與其自身信息資料建立對應關系；

(2)將電芯裝入物料盤，所述物料盤設有識別碼，一個物料盤對應一個特定的識別碼；通過掃描裝置掃描物料盤的識別碼并上傳服務器，且將各個電芯在物料盤內的所處坐標位置上傳服務器，使得各個電芯的識別碼與其所在物料盤內的坐標位置建立對應關系；