[發明專利]泵體組件、壓縮機及換熱系統

有效

• 申請號: 201710206273.5
• 申請日: 2017-03-30
• 公開（公告）號: CN106870361B
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 羅發游;胡余生;徐嘉;任麗萍;萬鵬凱;吳飛
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: F04C18/344
• 分類號: F04C18/344;F04C29/12;F04C29/00
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 趙囡囡;吳貴明

本發明提供了一種泵體組件、壓縮機及換熱系統。其中，泵體組件包括：帶有滑片槽的滾子；滑片，滑片可滑動地設置在滑片槽處，滑片具有第一限位結構；氣缸，滾子可轉動地設置在氣缸內；法蘭，法蘭朝向滾子的表面上設置有第二限位結構，第一限位結構與第二限位結構配合，以在泵體組件處于吸氣階段時，使滑片的頭部與氣缸的內壁之間具有間隙。本發明有效解決了現有技術中的泵體組件、壓縮機及換熱系統在吸氣階段滑片頭部與氣缸接觸產生摩擦功耗的問題。

技術領域

本發明涉及換熱技術領域，具體而言，涉及一種泵體組件、壓縮機及換熱系統。

背景技術

滑片式壓縮機相比于其他類型的壓縮機有著零件簡單、無偏心結構、力矩平穩振動小等優點，但同時滑片式壓縮機也有一個影響其能效的缺點，即滑片頭部功耗過大?；綁嚎s機通過離心力或是滑片背壓將滑片推出滑片槽并頂住氣缸內壁形成密封，由于滑片頭部的旋轉半徑大，因此運行時線速度較大，導致滑片頭部與氣缸接觸時產生的摩擦功耗很大，是滑片式壓縮機的主要機械功耗來源。

根據滑片式壓縮機的結構特點，滑片式壓縮機吸氣是一段角度，且由于吸氣階段滑片頭部處在吸氣壓力下，因此滑片尾部和頭部的壓差最大，加上滑片頭部與氣缸內壁一般是變窄面接觸，油膜形成不良，因此滑片頭部在吸氣階段的摩擦力最大，另外，吸氣階段滑片隨著滑片槽是伸出運動，滑片頭部的旋轉半徑是增大過程，即滑片頭部線速度越來越大，根據W＝FV，滑片頭部功耗在吸氣階段不僅較大，且是個增大的過程，因此吸氣階段的滑片頭部功耗在滑片整個運行周期中占有較大的比重，降低該處的功耗對降低整機功耗有顯著的作用。

發明內容

本發明的主要目的在于提供一種泵體組件、壓縮機及換熱系統，以解決現有技術中的泵體組件、壓縮機及換熱系統在吸氣階段滑片頭部與氣缸接觸產生摩擦功耗的問題。

為了實現上述目的，根據本發明的一個方面，提供了一種泵體組件，包括：帶有滑片槽的滾子；滑片，滑片可滑動地設置在滑片槽處，滑片具有第一限位結構；氣缸，滾子可轉動地設置在氣缸內；法蘭，法蘭朝向滾子的表面上設置有第二限位結構，第一限位結構與第二限位結構配合，以在泵體組件處于吸氣階段時，使滑片的頭部與氣缸的內壁之間具有間隙。

進一步地，第二限位結構繞法蘭的周向延伸且具有限位段，當滑片運動至限位段處時，滑片被限位段止擋以回縮在滑片槽內。

進一步地，第二限位結構還具有過渡段，過渡段與限位段連接，泵體組件處于吸氣階段時，滑片由限位段運轉至過渡段，當滑片處于過渡段內時，滑片的頭部與氣缸的內壁之間的距離逐漸減小。

進一步地，當吸氣階段結束后，泵體組件進入壓縮排氣階段，滑片由滑片槽內伸出，且滑片的頭部與氣缸的內壁接觸。

進一步地，第二限位結構還具有自由段，自由段與過渡段連接，泵體組件處于壓縮排氣階段時，滑片處于自由段內，且第一限位結構被自由段限位，或第一限位結構不被約束。

進一步地，自由段與限位段的遠離過渡段的一端平滑過渡連接。

進一步地，滑片包括：本體；第一限位結構，第一限位結構為設置在滑片本體上朝向法蘭一側伸出的限位柱，第二限位結構為限位環槽，且限位柱伸入限位環槽內，限位環槽的槽壁具有限位段、過渡段、自由段。

進一步地，滑片槽為至少三個，滑片的個數與滑片槽的個數一致，且各滑片槽內均設置有一個滑片。

進一步地，泵體組件還包括曲軸，滾子設置在曲軸上，且曲軸與氣缸偏心設置。

進一步地，滾子為圓柱形滾子，且滾子與曲軸同軸設置。

進一步地，滑片與圓柱形滾子的軸向平面之間具有夾角。

進一步地，滑片的頭部為弧面形結構，以使滑片與氣缸的內壁接觸時為線接觸。

根據本發明的另一方面，提供了一種壓縮機，包括上述的泵體組件。