[發(fā)明專利]一種用于車輛的路徑導航方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710205586.9
• 申請日: 2017-03-31
• 公開（公告）號: CN106885581A
• 公開（公告）日: 2017-06-23
• 發(fā)明（設計）人: 董雄飛
• 申請（專利權）人: 合肥民眾億興軟件開發(fā)有限公司
• 主分類號: G01C21/34
• 分類號: G01C21/34;G01C21/36
• 代理公司: 合肥道正企智知識產(chǎn)權代理有限公司34130
• 代理人: 閆艷艷

技術領域

本發(fā)明涉及導航領域，尤其涉及一種用于車輛的路徑導航方法。

背景技術

隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，人們在擁有汽車的同時，越來越關注使用汽車時的用戶體驗。現(xiàn)有的車載設備已經(jīng)能夠為用戶提供很多服務，包括音樂、視頻、圖片等多媒體需求的

服務，以及實時路況信息、目的地地圖等行車導航方面的服務等。尤其是車載導航系統(tǒng)的使用越來越普及，借助導航系統(tǒng)的語音提示可以引導用戶駕車，尤其當行駛在陌生的城市時，通過導航系統(tǒng)能夠幫助用戶方便快捷地到達目的地。

現(xiàn)有技術的用于車載設備的導航系統(tǒng)，往往是幫助用戶進行路線規(guī)劃，用戶在前往目的地之前或者在前往目的地的途中，在車載終端輸入目的地位置，車載導航系統(tǒng)則根

據(jù)車輛當前位置和目的地來規(guī)劃路線，然后開始導航。但是，很多導航系統(tǒng)并沒有考慮到道路的限行、擁堵、管制等意外情況。當用戶的行駛方向與計算好的路線不同時，等到車載終端下發(fā)導航路徑后，車輛可能已經(jīng)偏離航向，耗費了時間與精力．因此，有必要研發(fā)一種導航方法，根據(jù)實時路況和多種路徑讓車輛及時到達目的地。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術的不足，本發(fā)明提供了一種用于車輛的路徑導航方法，能夠及時計算并給出多條路徑的導航，大大提高路徑選擇的幾率，方便車輛的路徑選擇并及時到達目的地。

本發(fā)明解決技術問題采用如下技術方案：

本發(fā)明提供了一種用于車輛的路徑導航方法，包括如下步驟：

（1）使用車載終端發(fā)送路徑導航請求到處理器，處理器接收到路徑導航請求后，以車輛的當前實時位置為起點進行路徑計算得到第一導航路徑；

（2）當計算得到的第一導航路徑存在交叉口時，處理器根據(jù)車輛的平均行駛速度計算出到達下一個交叉口的預估時間；

（3）當?shù)竭_下一個道路交叉口的預估時間小于預設的閾值時，處理器以該交叉口的所有分岔路為起點計算多條優(yōu)選的第二導航路徑；

（4）處理器將第一導航路徑或第二導航路徑發(fā)送給車載終端。

優(yōu)選地，所述處理器為車載實時處理器，所述車載實時處理器與車載終端通過無線網(wǎng)絡或藍牙連接。

優(yōu)選地，所述步驟（1）的導航請求包括目的地的具體地址、地標關鍵詞、道路門牌號。

優(yōu)選地，如果第一導航路徑存在多個交叉口時，處理器會繼續(xù)步驟（3）計算多條第二導航路徑，直至以某一分岔路計算出的到達下一分岔路的時間大于預設閾值。

優(yōu)選地，所述步驟（4）導航路徑發(fā)送給車載終端后會將多條路徑的起始交叉口名稱顯示于車載顯示器上，用戶可選擇具體的起始交叉口并且顯示出該路徑的具體行駛路段。

優(yōu)選地，所述預設閾值根據(jù)第一導航路徑的道路擁堵情況進行實時調(diào)整。

優(yōu)選地，所述處理器將多條起點不同的導航路徑存儲在處理器的高速存儲器中，當處理器接收到用戶選擇的具體起始交叉口并且顯示出該路徑的具體行駛路段后，及時刪除高速存儲器中其他未被選定的導航路徑。

優(yōu)選地，所述處理器將多條起點不同的導航路徑下發(fā)給車載終端后設定計時器，如果車載終端超時，未索取導航路徑的后續(xù)部分，則刪除高速存儲器中所有的導航路徑，等待車載終端重新發(fā)送路徑導航請求。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明具有如下有益效果：

（1）本發(fā)明的用于車輛的路徑導航方法，通過預先判定導航路徑是否存在需要拐彎的交叉路口，以及預估車輛到達該交叉路口的時間，利用處理器的計算處理能力，計算給出多條起點不同，目的地相同的導航路徑供車載終端進行選擇，避免了在網(wǎng)絡環(huán)境不穩(wěn)定時，每次都需要重新計算和重新傳輸，從而大大降低重復計算導航路徑的幾率，提高導航效率。此外，本發(fā)明通過同時下發(fā)以各交叉路口后的岔路口作為起始部分，然后再挑選最合適的一個下發(fā)該導航路徑的剩余部分，進一步節(jié)省時間和車載處理器和終端的運作，提高了導航效率。

（2）本發(fā)明的導航方法中的導航請求包括目的地的具體地址、地標關鍵詞、道路門牌號，方便了車上人員對所要到達目的地和路況信息不熟悉時，可以通過模糊的請求找出所要到達的目的地。

（3）本發(fā)明的導航方法中使用的高速存儲器能夠根據(jù)路徑的選擇進行數(shù)據(jù)的及時篩選和刪除，節(jié)約了處理器的空間，資源利用更加合理。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實施例的一種用于車輛的路徑導航方法的流程框圖。

具體實施方式

現(xiàn)結合說明書附圖，詳細說明本發(fā)明的結構特點。

實施例1.

參見圖1，本實施例的一種用于車輛的路徑導航方法，包括如下步驟：