[發明專利]船用纖維復合材料噴水推進裝置

在審

• 申請號: 201710205496.X
• 申請日: 2017-03-31
• 公開（公告）號: CN108657404A
• 公開（公告）日: 2018-10-16
• 發明（設計）人: 姜易良;劉曉龍
• 申請（專利權）人: 青島福鼎數碼科技有限公司
• 主分類號: B63H11/107
• 分類號: B63H11/107
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種船用纖維復合材料噴水推進裝置，包括：殼體、葉輪、驅動軸、前軸承、后軸承、噴水口、換向導流器、聯接機構、控制機構，殼體內部具有符合流體動力性能的流道，連接前軸承與后軸承的驅動軸能夠傳導發動機輸出的動力并帶動葉輪旋轉，將進水口的水流吸入流道并從噴水口噴出，其中殼體、葉輪、噴水口和換向導流器采用纖維復合材料制成，具有重量輕、抗腐蝕、拉伸強度大、制造工藝簡便、節省維護費用的特點。

技術領域

本發明涉及船舶技術領域，具體涉及一種船用纖維復合材料噴水推進裝置，是一種具有重量輕、抗腐蝕、拉伸強度大、制造工藝簡便、節省維護費用的船用噴水推進裝置，可以避免噴水推進裝置在海水中容易遭受的電化腐蝕和金屬葉輪因空泡效應造成的氣蝕。

背景技術

如今噴水推進裝備在各類船舶中得到了廣泛應用，具有操控靈活和動力輸出效率高等優點，是一種先進的船舶裝備。

目前的船舶噴水推進裝置采用金屬材料制成，為減輕重量，基本采用鑄鋁為主要材料，驅動軸以及葉輪采用鋼制等高硬度金屬。

由于金屬材料所具有的電化屬性，在電解液體（鹽水）中會產生電耦合現象，所以金屬材料在海水中會很快的被腐蝕。為了減弱此不利現象，利用較弱電化屬性的第三方材料作為陰極保護，使裝備的金屬免受電化腐蝕的方法被使用到噴水推進器的防腐蝕中，一般是在推進器的關鍵部位安裝鋅塊，使鋅塊材料先被腐蝕，從而保護裝備不易被快速腐蝕。但事實是位于多個關鍵金屬部位的鋅塊腐蝕速度各不相同，船舶在檢查及更換鋅塊操作又十分不便，造成維護不夠及時，噴水推進裝置則常常在不知不覺中被海水腐蝕損壞，帶來經濟損失和設備故障。

船舶航行時，螺旋槳葉片轉動產生的空泡效應，對螺旋槳表面的氣蝕損壞是不可避免的，空泡效應產生的電脈沖對金屬材料的腐蝕是損壞金屬螺旋槳葉片的主要原因，噴水推進裝置的葉輪因空泡效應損壞后的更換也很麻煩，付出的經濟成本也很大。

發明內容

本發明所要解決的問題在于克服現有技術的上述缺陷，使用強度高，耐熱性好，抗腐蝕性強的纖維復合材料替代當前的金屬材料作為噴水推進裝置的主要材料，通過預制的模具即可制作成型，工藝簡單、加工方便、造價低，還具有免于電化腐蝕的特點。

為實現上述目的，本發明所采用的技術方案是: 一種船用纖維復合材料噴水推進裝置，包括：殼體、葉輪、驅動軸、前軸承、后軸承、噴水口、換向導流器、聯接機構、控制機構，所述殼體采用纖維復合材料制成，殼體內部具有符合流體動力性能的流道，在殼體設有連接驅動軸的前軸承與后軸承，所述驅動軸采用鋼制材料，通過葉輪的軸心與葉輪固定連接，可將發動機輸出的動力傳至葉輪，帶動以纖維復合材料制成的葉輪旋轉，將船底進水口處的水流吸入殼體流道，并從殼體尾部的噴水口噴出，噴水口和位于殼體尾部的換向導流器均由纖維復合材料制成，通過聯接機構與控制機構連接，控制機構可以改變噴水口和換向導流器的運動方向，使噴出的水流產生左、右、前、后的變化。

附圖說明

圖 1是本發明的船用纖維復合材料噴水推進裝置的側透視結構示意圖；

圖1中：1殼體， 2進水口，3流道，4前軸承，5后軸承，6驅動軸，7葉輪，8噴水口，9換向導流器，10聯接機構，11控制機構。

具體實施方式

為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖，對本發明進行進一步詳細說明，但并不限定本發明。