[發明專利]太陽能道路設施

在審

• 申請號: 201710205234.3
• 申請日: 2017-03-31
• 公開（公告）號: CN106868978A
• 公開（公告）日: 2017-06-20
• 發明（設計）人: 武小剛
• 申請（專利權）人: 濰坊凌鋼機械有限公司
• 主分類號: E01C11/22
• 分類號: E01C11/22;H02J7/35;F21S9/03
• 代理公司: 煙臺炳誠專利代理事務所(普通合伙)37258
• 代理人: 李慧

技術領域

本發明涉及一種道路設施，具體地說是一種太陽能道路設施，屬于道路設施領域。

背景技術

目前，低碳、環保這些理念已經深入人心，太陽能產業的發展也越來越受到重視。有人預言，玻璃制成的太陽能板將徹底替換瀝青路和停車場，公路不但承載著交通運輸的任務，還能為當地社區提供電力，以節省能源。停車場、廣場、公園等公共設施的路面一般是無燈光的，夜間停車、行走帶來諸多不便，部分有燈光路面是在路面上安裝有多個照明燈，突出路面容易損壞，且能耗大。

發明內容

本發明的目的在于，設計了一種太陽能道路設施，便于施工，產生的電力除自給自足外，仍可對其他工作電力設施進行供電，在下雪天氣時開啟可快速融化積雪保證行人安全等。

本發明的技術方案為：

太陽能道路設施，包括鋪設于公路、馬路、人行橫道等道路表面上的單體面板，所述單體面板為正多邊形，優選為正六邊形；所述道路設有厚度不得低于50mm的混凝土層，所述混凝土層表面設有防水層，防止水蒸氣及水分進入面板。

所述單體面板為三層結構：最上一層為防滑磨砂鋼化玻璃，主要起到防滑抗壓，以及更好接受光照效果；第二層以硅膠為原材料制成的熱量電量接收板，所述熱量電量接收板的表面安裝有若干個微型LED燈泡，可根據實際情況提過路面照明，提供彈性；第三層為太陽能電池板即電源接收板，所有熱量通過鋼化玻璃熱量接收板傳遞至電源接收板上。

所述單體面板的側表面設有按接槽，安裝簡單，將面板拼接由上至下查起即可，路面安裝時由中間螺絲孔與強度膨脹螺栓緊固即可。

太陽能電池板與鋰電蓄電池電連接，所述鋰電蓄電池通過控制器與所述LED燈泡以及用電設備電連接，通過光照由太陽能電池板進行發電，所有電源由回路流入鋰電蓄電池，蓄電室由多塊鋰電蓄電池組成，電源由鋰電蓄電池進行儲存，將周邊耗電施舍接入控制器，由控制器對耗電設施自動進行供電。

公路、馬路、人行橫道的太陽能道路設施都是通過太陽能電池板進行存電，電量存入蓄電池后，由自動控制器在合理時間進行供電，配備LED光源進行夜間照明，產生的電力除自給自足外，仍可對其他工作電力設施進行供電，在下雪天氣時開啟可快速融化積雪保證行人安全等。

本發明在于改善或變革目前國內交通道路施工，在節能環保的前提下，合理運用可持續發展理念，對交通道路，及附屬道路進行合理科學利用，在有利通行的前提下，提供光伏發電。長度為1公里的“太陽能公路”能支持一個擁有5000居民的小城鎮日常公共照明用電。除此之外，“太陽能公路”還能夠為交通信號燈、電動汽車充電樁、居民家庭用電等方面輸送電力。

本發明的優點在于：使道路形成燈光路面，方便車輛、行人，改善或變革目前國內交通道路施工，在節能環保的前提下，合理運用可持續發展理念，對交通道路，及附屬道路進行合理科學利用，在有利通行的前提下，提供光伏發電。

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明。

附圖說明

圖1為本發明實施例的結構示意圖。

具體實施方式

以下對本發明的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本發明，并不用于限定本發明。

實施例1

如圖1所示，一種太陽能道路設施，包括鋪設于公路、馬路、人行橫道等道路表面上的單體面板1，所述道路設有厚度不得低于50mm的混凝土層，所述混凝土層表面設有防水層，防止水蒸氣及水分進入面板；

單體面板的表面為三層結構：最上一層為防滑磨砂鋼化玻璃2，主要起到防滑抗壓，以及更好接受光照效果；第二層以硅膠為原材料制成的熱量電量接收板3，所述熱量電量接收板的表面安裝有八百六十個微型LED燈泡4，可根據實際情況提過路面照明，提供彈性；第三層為電源接收板5，所有熱量通過鋼化玻璃熱量接收板傳遞至電源接收板上。

太陽能電池板與鋰電蓄電池電連接，所述鋰電蓄電池通過控制器與所述LED燈泡以及用電設備電連接，通過光照由太陽能電池板進行發電，所有電源由回路流入鋰電蓄電池，蓄電室由多塊鋰電池組成，電源由蓄電池進行儲存，將周邊耗電施舍接入控制器，由控制器對耗電設施自動進行供電。

單塊面板面積為約為400平方厘米，每塊面板每小時可發電約7度，LED燈光顏色有紅、黃、綠、藍、銀河炫光等多種顏色。產品采用固化劑配合強度膠比例調配實現抗壓能力，可根據實際使用情況進行調配，一般抗壓能力越高的太陽能路面板厚度越大。公園道路每平方厘米最大壓力700KG，人行橫道最大抗壓為1420KG，太陽能市區內交通道路最大壓力為4235KG。