[發明專利]感應散熱的車架橫梁總成

在審

• 申請號: 201710204878.0
• 申請日: 2017-03-31
• 公開（公告）號: CN107416027A
• 公開（公告）日: 2017-12-01
• 發明（設計）人: 周大浩;宣洪祥
• 申請（專利權）人: 安徽宏祥工業循環經濟開發有限公司
• 主分類號: B62D21/02
• 分類號: B62D21/02;B60K11/06;B60R16/023
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司34112
• 代理人: 方琦

技術領域：

本發明涉及汽車部件技術領域，主要是一種感應散熱的車架橫梁總成。

背景技術：

汽車車架主要是由縱梁和橫梁組成，橫梁不僅用來保證車架的扭轉剛度和承受縱向載荷，而且還要支撐汽車上的主要部件，通常是通過在橫梁上安裝安裝架來安裝發動機、減速機等多種不同的部件設備，不同的部件設備在的橫梁上的安裝位置不同，但現有技術中車架橫梁上的安裝架是固定不可調節移動的，因而影響了部件機構的安裝。

另外，安裝在汽車橫梁上的發動機、減速機等設備在運行過程中會產生高熱，長時間的高熱運行會影響零部件的使用壽命，因而需要提高散熱效果。

發明內容：

本發明的目的是提供一種感應散熱的車架橫梁總成，以解決現有技術存在的問題。

為了達到上述目的，本發明所采用的技術方案為：

一種感應散熱的車架橫梁總成，包括有截面為U型的橫梁，其特征在于：所述的U型橫梁是由前、后鋼制橫梁及位于它們之間的橡膠橫梁粘結固定連在一起構成的；在前、后鋼制橫梁的頂面上分別開設有條形滑槽，條形滑槽內滑動安裝有滑座，滑座的頂部向上伸出滑槽外，所述的兩滑座之間固定安裝有安裝座，安裝座上設有多個安裝孔；所述安裝座與橡膠橫梁之間形成有散熱腔，在所述安裝座頂面中心位置設有圓形散熱槽，圓形散熱槽內安裝有散熱風扇，所述散熱槽內底面上開設有多個連通至散熱腔的通孔；在所述安裝座頂面上還開設有多個條形散熱槽，條形散熱槽與中心位置的圓形散熱槽成連通結構，所述條形散熱槽內有插片式散熱器；所述的U型橫梁上在靠近散熱腔的位置安裝有溫度傳感器，溫度傳感器的輸出端接入汽車主控器的輸入端，汽車主控制器與所述的散熱風扇控制連接。

所述的一種感應散熱的車架橫梁總成，其特征在于：所述的橡膠橫梁內設有豎向貫穿的豎向通孔，豎向通孔與所述的散熱腔連通。

所述的一種感應散熱的車架橫梁總成，其特征在于：所述安裝座頂面上的多個條形散熱槽均勻排布環繞在圓形散熱槽外，且呈向外輻射結構。

本發明的優點是：

本發明在U型橫梁與安裝架之間設有散熱腔及多個散熱結構，且是由溫度傳感器感應控制散熱結構散熱，使用散熱效果好；在實際安裝中，橫梁上的安裝架能隨滑座移動而調節位置，安裝也方便快捷。

附圖說明：

圖1為本發明的側視剖視圖。

圖2為本發明U型的橫梁的示意圖。

圖3為本發明安裝架的俯視圖。

圖4為本發明溫度傳感器信號傳輸原理圖。

具體實施方式：

參見圖1，一種感應散熱的車架橫梁總成，包括有截面為U型的橫梁1， U型橫梁是由前、后鋼制橫梁2和3及位于它們之間的橡膠橫梁4粘結固定連在一起構成的；在前、后鋼制橫梁2和3的頂面上分別開設有條形滑槽6，條形滑槽內滑動安裝有滑座7，滑座7的頂部向上伸出滑槽6外，所述的兩滑座7之間固定安裝有安裝座8，安裝座上設有多個安裝孔17；所述安裝座8與橡膠橫梁4之間形成有散熱腔5，在所述安裝座8頂面中心位置設有圓形散熱槽9，圓形散熱槽9內安裝有散熱風扇10，所述散熱槽9內底面上開設有多個連通至散熱腔5的通孔11；在所述安裝座8頂面上還開設有多個條形散熱槽12，條形散熱槽12與中心位置的圓形散熱槽9成連通結構，所述條形散熱槽12內有插片式散熱器13；所述的U型橫梁1上在靠近散熱腔5的位置安裝有溫度傳感器14，溫度傳感器14的輸出端接入汽車主控器15的輸入端，汽車主控制器15與所述的散熱風扇10控制連接。

所述的橡膠橫梁4內設有豎向貫穿的豎向通孔16，豎向通孔16與所述的散熱腔5連通。

所述安裝座頂面上的多個條形散熱槽12均勻排布環繞在圓形散熱槽9外，且呈向外輻射結構。