[發明專利]一種雷達罩靜力試驗加載點確定方法在審

申請號：	201710204676.6	申請日：	2017-03-30
公開（公告）號：	CN106871761A	公開（公告）日：	2017-06-20
發明（設計）人：	姚建成;陳棟梁;于靜;趙佳欣;魏敏楠	申請（專利權）人：	中國航空工業集團公司西安飛機設計研究所
主分類號：	G01B5/00	分類號：	G01B5/00
代理公司：	北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙)11526	代理人：	劉麗萍
地址：	710089 陜***	國省代碼：	陜西;61
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摘要：
搜索關鍵詞：	一種雷達靜力試驗加載確定方法
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【說明書】：

技術領域

本發明屬于飛機測試測量技術領域，具體涉及一種雷達罩靜力試驗加載點確定方法。

背景技術

雷達罩所受載荷主要來源于其表面的氣動載荷，靜力試驗驗證時通常通過在其外表面布置一定數量的加載點來模擬其結構受力。通常為能夠更加真實的模擬雷達罩的結構受力，在試驗條件允許的情況下，盡可能的布置數量眾多的試驗加載點。加載點的數量和以及位置分布與雷達罩外表面的分布載荷大小方向有很大關系，通常是通過載荷計算給出，分布較為分散。

雷達罩通常采用復合材料多曲面殼體，外形比較復雜，因此如何在試驗件表面準確找出加載點的位置一直是困擾雷達罩結構靜力試驗的難點。一直以來，雷達罩的表面加載點位置確定是以機身結構為基準，通過在雷達罩表面拉緊細絲線的方法。此種方法僅適用于單曲度外形，且對于曲度較大的雷達罩細絲線容易在雷達罩表面滑動，以此種方法求出的加載點位置誤差較大。

發明內容

本發明的目的是解決雷達罩靜力試驗加載點確認的問題，使之滿足靜力試驗加載的要求，設計一種雷達罩靜力試驗加載點的確認方法，完成靜力試驗。本發明的技術解決方案包括如下幾個步驟：

S1、在所述雷達罩外圈面上其與飛機機身接觸線上確認出四個基準點，所述四個基準點包括所述雷達罩的對稱面與所述接觸線的兩個交點O₁、O₂，另外兩個基準點O₃、O₄分別位于所述兩個交點O₁、O₂連線的兩側；

S2、確定各加載點距所述四個基準點的直線距離，選出所述加載點距O₁、O₂中距離較短的基準點，該較短距離為d₁，選出所述加載點距O₃、O₄中距離較短的基準點，該較短距離為d₂；

S3、以所述加載點距O₁、O₂中距離較短的基準點為原點，以距離d₁為半徑，采用圓規在所述雷達罩表面畫第一弧線，以所述加載點距O₃、O₄中距離較短的基準點為原點，以距離d₂為半徑，采用所述圓規在所述雷達罩表面畫第二弧線，標記兩條弧線交點即為所述加載點位置。

優選的是，所述基準點O₃、O₄的連線垂直于交點O₁、O₂的連線。

上述方案中優選的是，所述基準點O₃、O₄為位于交點O₁、O₂的連線兩側的所述接觸線上距交點O₁、O₂的連線最遠的點。

上述方案中優選的是，所述確定基準點O₃、O₄的方法包括：

連接兩個交點O₁、O₂的步驟；

直角尺的一個直角邊貼緊在所述交點O₁、O₂的連線上的步驟；

滑動直角尺，確定最遠基準點O₃和O₄的步驟。

上述方案中優選的是，所述步驟S3中的圓規的臂長大于所述雷達罩的最大外徑。