[發明專利]一種簡易便移式登車橋

在審

• 申請號: 201710204491.5
• 申請日: 2017-03-31
• 公開（公告）號: CN106743810A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發明（設計）人: 何胥;薛志東
• 申請（專利權）人: 蘇州市漢諾威升降臺有限公司
• 主分類號: B65G69/22
• 分類號: B65G69/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本發明涉及一種簡易便移式登車橋，涉及登車橋機械領域。

背景技術：

裝卸貨平臺在現代物流現場已是一非常易見的結構形式。它是企業物流鏈的起點與終點，是企業快速、安全周轉產品及貨物的一個裝卸貨操作平臺。 裝卸貨操作平臺的高度固定，但來往運輸車廂的廂地高度不一，運輸車輛與裝卸貨站臺之間總是形成一定的高度落差或間隙。造成搬運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨物。運用登車橋提供可靠的連接。使搬運車能夠安全、快速地進出運輸車輛進行裝卸貨作業，而目前大部分的登車橋都是適用于大型叉車搬運貨物使用，而對于小型火車或輕型貨物不需要使用叉車的情況而必須使用登車橋的情況下，使用大型登車橋笨重且不方便運輸，因而較為耗費人力以及搬運上卸貨時間。

發明內容：

本發明所要解決的技術問題是：提供一種結構簡單且能有效滿足輕型上卸貨需求的簡易便移式登車橋。

為了解決上述技術問題，本發明是通過以下技術方案實現的：

一種簡易便移式登車橋，包括底部架體以及活動登車板，所述底部架體設置為方形框架結構，所述活動登車板包括兩根相互平行的側面支撐梁以及登車板體，所述登車板體固定在兩根側面支撐梁之間，所述側面支撐梁的尾端與底部架體的尾端活動鉸接固定，且在所述底部架體的兩側邊框上設有與側面支撐橫梁的梁體契合的凹槽的，所述側面支撐橫梁的中部位置設有與其梁體下部活動連接的活動支撐桿，所述活動支撐桿設置為可伸縮支撐桿，所述底部架體下部設有可調節高度的滾輪機構，在所述底部架體的四個邊角處設有支撐腳，所述支撐腳的高度大于滾輪機構的最小調節高度。

作為優選，所述滾輪機構包括滾輪以及可調節高度的支撐軸，所述支撐軸的上端連接固定在底部架體下部，其下端與滾輪的滾軸活動連接。

作為優選，所述支撐軸設置為可伸縮支撐軸。

作為優選，所述支撐軸設置為可彎折支撐軸。

作為優選，所述登車板體的前端設有延伸板，所述延伸板的尾端與登車板體之間鉸接。

作為優選，所述登車板體的尾端設有尾部活動板，所述尾部活動板與登車板體之間鉸接固定。

作為優選，所述底部架體的前側設有推拉扶手。

與現有技術相比，本發明的有益之處是：所述登車板結構簡單，安裝制作方便且能有效實現登車板的登車過程，整體結構簡單輕便，且方便移動，而且適用于輕型卸貨需求，因而具有較高的實用性，適合推廣應用。

附圖說明：

下面結合附圖對本發明進一步說明：

圖1是本發明的正面結構示意圖；

圖2是本發明的活動登車板的俯視結構示意圖。

具體實施方式：

下面將對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發明的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發明保護的范圍：

如圖1、圖2所示的一種簡易便移式登車橋，包括底部架體1以及活動登車板，所述底部架體1設置為方形框架結構，所述活動登車板包括兩根相互平行的側面支撐梁2以及登車板體3，所述登車板體3固定在兩根側面支撐梁2之間，所述側面支撐梁2的尾端與底部架體1的尾端活動鉸接固定，且在所述底部架體1的兩側邊框上設有與側面支撐橫梁2的梁體契合的凹槽的，所述側面支撐橫梁2的中部位置設有與其梁體下部活動連接的活動支撐桿4，所述活動支撐桿4設置為可伸縮支撐桿，所述底部架體1下部設有可調節高度的滾輪機構，在所述底部架體1的四個邊角處設有支撐腳5，所述支撐腳5的高度大于滾輪機構的最小調節高度。

為方便調節滾輪機構的高度，所述滾輪機構包括滾輪6以及可調節高度的支撐軸7，所述支撐軸7的上端連接固定在底部架體1下部，其下端與滾輪6的滾軸活動連接，因而能在實際應用中，通過調節滾輪機構的高度，是的底部架體能通過支撐腳完全固定在地面上，因而增強整體結構與底面之間支撐的穩固性，避免上卸貨過程中的設備不穩定而影響實際上卸貨過程。

作為優選實施方案，所述支撐軸7設置為可伸縮支撐軸。

作為另一優選實施方案，所述支撐軸7設置為可彎折支撐軸。

另外，所述登車板體3的前端設有延伸板8，所述延伸板8的尾端與登車板體3之間鉸接，且所述登車板體3的尾端設有尾部活動板9，所述尾部活動板9與登車板體3之間鉸接固定，方便上卸貨外部車輪的穩定行走。

而為方便移動登車橋，所述底部架體1的前側設有推拉扶手10。