[發明專利]一種升降可調式汽車線束固定夾

在審

• 申請號: 201710204384.2
• 申請日: 2017-03-31
• 公開（公告）號: CN107054239A
• 公開（公告）日: 2017-08-18
• 發明（設計）人: 儲運河
• 申請（專利權）人: 安徽省億嘉弘電器有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;H02G3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及汽車線束技術領域，具體的說是一種升降可調式汽車線束固定夾。

背景技術

汽車線束是汽車電路的網絡主體，沒有線束也就不存在汽車電路。在目前，不管是高級豪華汽車還是經濟型普通汽車，線束編成的形式基本上是一樣的，都是由電線、聯插件和包裹膠帶組成。汽車電線又稱低壓電線，它與普通家用電線是不一樣的。普通家用電線是銅質單蕊電線，有一定硬度。而汽車電線都是銅質多蕊軟線，有些軟線細如毛發，幾條乃至幾十條軟銅線包裹在塑料絕緣管聚氯乙烯內，柔軟而不容易折斷。

在車輛線束安裝過程中，通常需要人工將線束固定在汽車上，汽車中多個零部件都需要用到線束，為了防止汽車行駛過程中線束由于摩擦和振動折疊而短線的狀況，通常需要將汽車線束安裝高度俞零部件所在位置等高，因此通常需要對汽車線束進行固定高度夾持，由于現有市場上尚未有專門用于夾持汽車線束的機構，因此現有技術的汽車線束都是人工采用尼龍扎帶在指定高度手動綁扎汽車線束的，操作復雜，工作效率低下。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提供了一種升降可調式汽車線束固定夾，可以解決現有汽車線束需要人工手動通過尼龍扎帶綁定在指定高度的難題，可以實現快速固定夾持汽車線束的功能，可以自動升降調節夾持高度，操作簡便，適用范圍廣，工作效率高。

為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案來實現：一種升降可調式汽車線束固定夾,包括垂直底板，所述垂直底板上下兩層對稱安裝有兩個調節板，位于垂直底板上側的調節板內壁上安裝有驅動電機，驅動電機的輸出軸上通過聯軸器安裝有絲杠，絲杠的下端通過軸承安裝在位于垂直底板下側的調節板上，絲杠的外壁上通過螺紋安裝有移動塊，移動塊的前后兩側對稱設置有兩個滑柱，每個滑柱均與一個滑槽通過滑動配合方式相連，且兩個滑柱上的兩個滑槽均安裝在兩個調節板之間，通過兩個滑柱與兩個滑槽的限位輔助運動使得移動塊能在絲杠上做穩定的升降調節運動，從而能將本發明調節時汽車線束夾持所需高度；所述移動塊的左側壁上相向安裝有兩個夾持支鏈，移動塊的左側壁中部安裝有一號液壓缸，一號液壓缸的頂端通過法蘭安裝有調節塊，調節塊分別與兩個夾持支鏈相連，通過一號液壓缸帶動調節塊伸縮運動，調節塊帶動兩個夾持支鏈運動，通過兩個夾持支鏈來固定夾持住汽車線束；所述垂直底板從上往下均勻設置有限位孔，所述移動塊的右側壁上安裝有限位支鏈，限位支鏈與限位孔相配合使用，當本發明達到指定夾持高度時，為了保證兩個夾持支鏈能在指定高度穩定夾持住汽車線束，此時限位支鏈開始運動，限位支鏈伸入到對應限位孔內，將移動塊上兩個夾持支鏈之間的汽車線束鎖緊在指定高度，固定夾持效果好。

作為本發明的一種優選技術方案，所述夾持支鏈包括安裝在移動塊左側壁上的耳座，耳座之間通過銷軸安裝有轉動連桿，轉動連桿的中部通過銷軸安裝有調節連桿，調節連桿的下端通過銷軸安裝在調節塊上，轉動連桿的頂端安裝有夾持塊，通過一號液壓缸帶動調節塊運動，調節塊通過調節連桿帶動轉動連桿在耳座上轉動，轉動連桿帶動夾持塊同步轉動，本發明在一號液壓缸的作用下通過兩個夾持支鏈上的兩個夾持塊固定夾持住汽車線束。

作為本發明的一種優選技術方案，所述夾持塊內壁上均勻設置有鋸齒塊，鋸齒塊可以防止汽車在行駛過程中汽車線束在兩個夾持塊之間移動，固定夾持效果好。

作為本發明的一種優選技術方案，所述限位支鏈包括安裝在移動塊右側壁上的二號液壓缸，二號液壓缸的頂端通過法蘭安裝有限位塊，限位塊上安裝限位柱，限位柱與對應限位孔相配合使用，當本發明達到指定夾持高度時，二號液壓缸開始工作，二號液壓缸通過限位塊帶動限位柱伸入到對應限位孔內，將移動塊上兩個夾持支鏈之間的汽車線束鎖緊在指定高度，固定夾持效果好。

作為本發明的一種優選技術方案，所述限位柱的直徑小于限位孔的內徑，確保限位柱能夠完全伸入到對應限位孔內。