[發明專利]一種內部折流式多流程板翅式散熱器

在審

• 申請號: 201710203698.0
• 申請日: 2017-03-30
• 公開（公告）號: CN107014230A
• 公開（公告）日: 2017-08-04
• 發明（設計）人: 周增祥
• 申請（專利權）人: 貴州永紅航空機械有限責任公司
• 主分類號: F28D9/00
• 分類號: F28D9/00;F28F3/02;F28F9/24
• 代理公司: 貴陽派騰陽光知識產權代理事務所(普通合伙)52110
• 代理人: 谷慶紅

技術領域

本發明涉及軍用飛機空調散熱器技術領域，具體涉及一種內部折流式多流程板翅式散熱器。

背景技術

多流程板翅式散熱器是板翅式散熱器的一種，現有技術中多流程板翅式散熱器冷、熱流體的回轉折流均是通過折流端蓋進行的，如圖1所示：產品由進口端蓋、散熱芯體、折流端蓋和出口端蓋組成。其工作原理為：由進口端蓋流入的流體在分流后進入散熱芯體右側的每一層流道，在由各層隔斷封條、封條及散熱翅片組成的流道中流動，一個流程結束后，從每層流道出來的流體匯入折流端蓋中，并在壓力的作用下進行180度轉向折流，然后再次分流進入散熱芯體左側的每一層流道，再由各層流道中流動，第二個流程結束后，從每層流道出來的流體匯入出口端蓋中流出。

上述板翅式散熱器的結構為目前軍用飛機多流程板翅式散熱器普遍采用的典型結構，由于該結構散熱器流體在進行轉向折流時需要進入折流端蓋進行折流，在流進及流出的過程中流體會產生額外的集分流阻力損失，增加了流體的阻力損失，另折流端蓋還占據了一定的與散熱無關的多余體積及重量。

發明內容

本發明旨在提供一種內部折流式多流程板翅式散熱器，以解決現有軍用飛機所采用的板翅式散熱器所存在的流體流動過程匯總會產生額外集分流阻力損失、流體的阻力損失增大、散熱器整體體積大、重量大的問題。

本發明是通過如下技術方案予以實現的：

一種內部折流式多流程板翅式散熱器，包括散熱芯子，散熱芯子兩個相鄰的側邊分別設有進口端蓋和出口端蓋，散熱芯體內安裝有若干相互平行的散熱翅片，散熱翅片通過位于散熱芯體中部的隔斷封條分隔，散熱芯體內設有三角形的折流區，折流區內設有若干折流翅片，折流翅片左右兩側分別與出口端蓋和進口端蓋內的散熱翅片端部相連。

所述散熱芯體包括若干層交錯疊加的熱流體層和冷流體層，熱流體層與冷流體層呈90°的正交布置。

所述散熱翅片兩側均設有與其相平行的封條。

所述散熱芯體后端設有折流封條。

本發明的有益效果是：

與現有技術相比，本發明提供的內部折流式多流程板翅式散熱器，取消了現有技術中所采用的折流端蓋，流體在散熱芯體的每一層流道中通過三角形的折流區自行進行折流，減少了流體進出折流端蓋所產生的阻力損失，且取消了折流端蓋，減少了散熱器的體積和重量。

附圖說明

圖1是現有散熱器的主視圖；

圖2是圖1的A-A剖視圖；

圖3是本發明的主視圖；

圖4是圖3的A-A剖視圖；

圖中：1-進口端蓋，2-出口端蓋，3-散熱芯體，4-隔斷封條，5-折流封條，6-散熱翅片，7-封條，8-折流翅片。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明的技術方案作進一步說明，但所要求的保護范圍并不局限于所述；

如圖3-4所示，本發明提供的內部折流式多流程板翅式散熱器，包括散熱芯子3，散熱芯子3兩個相鄰的側邊分別設有進口端蓋1和出口端蓋2，散熱芯體3內安裝有若干相互平行的散熱翅片6，散熱翅片6通過位于散熱芯體3中部的隔斷封條4分隔，散熱芯體3內設有三角形的折流區，折流區內設有若干折流翅片8，折流翅片8左右兩側分別與出口端蓋2和進口端蓋1內的散熱翅片6端部相連。

所述散熱芯體3包括若干層交錯疊加的熱流體層和冷流體層，熱流體層與冷流體層呈90°的正交布置。

所述散熱翅片6兩側均設有與其相平行的封條7。

所述散熱芯體3后端設有折流封條5。

其工作原理如下：由進口端蓋1流入的流體分流后進入散熱芯體3右側的每一層流道，在由各層隔斷封條4、封條7及散熱翅片6組成的流道中流動，在流到該流程后段時，流體由散熱翅片6均勻的流入折流翅片8中進行180度折流，然后再均勻的流入第二流層的散熱翅片6，在由隔斷封條4、封條7及散熱翅片6組成的流道中流動，第二個流程結束后，從每層流道出來的流體匯入出口端蓋2中流出。

相較于現有技術中的多流程板翅式散熱器設計結構，本發明由于取消了折流端蓋，流體在散熱芯體3的每一層流道中自行進行折流，減少了流體進出折流端蓋所產生的阻力損失，并由于取消了折流端蓋，減少了產品的體積和重量。在同等工況條件下，冷、熱流體的流阻能降低20％，散熱器的體積減少15％。