[發明專利]一種汽車檢具鎖緊裝置

在審

• 申請號: 201710203166.7
• 申請日: 2017-03-30
• 公開（公告）號: CN106839929A
• 公開（公告）日: 2017-06-13
• 發明（設計）人: 孫顯平;蔡永忠
• 申請（專利權）人: 蘇州中順瑞泰汽車檢具有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明是一種汽車檢具鎖緊裝置，屬于汽車維修領域。

背景技術

檢具是工業生產企業用于控制產品各種尺寸的簡捷工具，提高生產效率和控制質量，適用于大批量生產的產品，如汽車零部件，以替代專業測量工具，如光滑塞規、螺紋塞規、外徑卡規等。

現有技術公開了申請號為：201320619051.3 的一種汽車前圍隔板檢具的鎖緊裝置，包括多組設置在汽車前圍隔板邊緣處的鎖緊裝置，所述每組鎖緊裝置包括夾鉗底座（3）、連桿機構和鎖緊銷（4），所述的夾鉗底座（3）的一端與檢具中的底板（1）連接，另一端通過連桿機構與鎖緊銷（4）的上端連接，所述的鎖緊銷（4）的下端與汽車前圍隔板（2）鎖緊。采用這種結構后，由于鎖緊是依靠錐形面與錐形孔的配合來實現的，大大減小了汽車前圍隔板在豎直方向上的作用力，因此，避免出現產品邊緣處受損壞的現象，保證了檢測的準確性；同時也保證了產品的正常使用。但是其不足之處在于靈活性低，容易限制了零件的活動范圍，降低檢測效率。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明目的是提供一種汽車檢具鎖緊裝置，以解決靈活性低，容易限制了零件的活動范圍，降低檢測效率的問題。

為了實現上述目的，本發明是通過如下的技術方案來實現：一種汽車檢具鎖緊裝置，其結構包括剎車滾輪、底座、工作臺、電控箱、支撐座、側邊框架、機架、操作面板、活動板、外框架、夾鉗裝置、翻轉器，所述剎車滾輪設在底座上，所述底座分別連接有工作臺與剎車滾輪，所述工作臺上設有電控箱，所述側邊框架與機架相連接，所述操作面板設在側邊框架上，所述機架與外框架相連接，所述外框架上設有夾鉗裝置，所述夾鉗裝置由伸縮桿、調節件、支桿、底板、夾緊調件、支承座、橡膠夾緊座組成，所述伸縮桿與調節件相連接，所述調節件設在支桿上，所述支桿與底板緊固連接，所述底板上設有夾緊調件，所述支承座上設有橡膠夾緊座，所述底板與外框架相連接。

進一步地，所述底座與工作臺相連接。

進一步地，所述工作臺與支撐座相連接。

進一步地，所述支撐座與側邊框架相連接。

進一步地，所述側邊框架設在活動板兩側。

進一步地，所述外框架上設有活動板。

進一步地，所述橡膠夾緊座由手柄調節件、轉動固件、夾緊座、橡膠件組成，共設有2組。

進一步地，所述夾緊調件為鎖緊件。

本發明的有益效果為設有夾鉗裝置，能夠根據實際情況按下調節件使伸縮桿動作，提高靈活性，方便零件活動，橡膠夾緊座抵住零件提高緊固性，有效提高檢測效率。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本發明的其它特征、目的和優點將會變得更明顯。

圖1為本發明一種汽車檢具鎖緊裝置的結構示意圖。

圖2為本發明的夾鉗裝置示意圖。

圖中：剎車滾輪-1、底座-2、工作臺-3、電控箱-4、支撐座-5、側邊框架-6、機架-7、操作面板-8、活動板-9、外框架-10、夾鉗裝置-11、伸縮桿-111、調節件-112、支桿-113、底板-114、夾緊調件-115、支承座-116、橡膠夾緊座-117翻轉器-12。

具體實施方式

為使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本發明。

請參閱圖1-圖2，本發明提供一種技術方案：一種汽車檢具鎖緊裝置，其結構包括剎車滾輪1、底座2、工作臺3、電控箱4、支撐座5、側邊框架6、機架7、操作面板8、活動板9、外框架10、夾鉗裝置11、翻轉器12，所述剎車滾輪1設在底座2上，所述底座2分別連接有工作臺3與剎車滾輪1，所述工作臺3上設有電控箱4，所述側邊框架6與機架7相連接，所述操作面板8設在側邊框架6上，所述機架7與外框架10相連接，所述外框架10上設有夾鉗裝置11，所述夾鉗裝置11由伸縮桿111、調節件112、支桿113、底板114、夾緊調件115、支承座116、橡膠夾緊座117組成，所述伸縮桿111與調節件112相連接，所述調節件112設在支桿113上，所述支桿113與底板114緊固連接，所述底板114上設有夾緊調件115，所述支承座116上設有橡膠夾緊座117，所述底板114與外框架10相連接，所述底座2與工作臺3相連接，所述工作臺3與支撐座5相連接，所述支撐座5與側邊框架6相連接，所述側邊框架6設在活動板9兩側，所述外框架10上設有活動板9。