[發(fā)明專利]一種騎行式自行車手機充電裝置

在審

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• 申請日: 2017-03-30
• 公開（公告）號: CN106915403A
• 公開（公告）日: 2017-07-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 褚軒祺;黃云朋
• 申請（專利權(quán)）人: 褚軒祺
• 主分類號: B62J99/00
• 分類號: B62J99/00;F03G5/02;H02J7/32;H02J7/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種手機充電裝置，具體是一種騎行式自行車手機充電裝置。

背景技術(shù)

自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環(huán)保的交通工具。在中國內(nèi)地、中國臺灣、新加坡，通常稱其為“自行車”或“腳踏車”；在港澳則通常稱其為“單車”。自行車種類很多，有單人自行車，雙人自行車還有多人自行車。

可以作為環(huán)保的交通工具用來代步、出行；越來越多的人將自行車作為健身器材用來騎行鍛煉、自行車出游；自行車本身也是一項體育競技運動，有公路自行車賽、山地自行車賽、場地自行車賽、特技自行車比賽等。

在現(xiàn)有技術(shù)中，騎行式自行車上往往裝有車燈等需要耗電的裝置，近幾年自行車騎行作為一項綠色環(huán)保又有利于身體健康的運動，已經(jīng)越來越受到人們的喜愛，而在騎行時，人腳蹬自行車給自行車施加外力，施加的外力產(chǎn)生的能量僅有部分用于自行車前行，還有大部分的能量浪費沒有得到合理的利用，自行車上裝有的車燈等還需要耗費能量，因此，將自行車滾動時的車輪轉(zhuǎn)動用于發(fā)電變得備受關(guān)注，目前常用的自行車發(fā)電裝置的發(fā)電方式單一，發(fā)電功率小，沒有最大程度的利用轉(zhuǎn)子與定子之間的相互轉(zhuǎn)動發(fā)電。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種騎行式自行車手機充電裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種騎行式自行車手機充電裝置，包括車把手，車把手下部設(shè)有前叉架，前叉架上部為豎直叉架，前叉架上裝有充電本體，充電本體一側(cè)為裝有前叉架的圓筒，充電本體上部設(shè)有顯示屏，顯示屏一側(cè)設(shè)有揚聲器，充電本體下方設(shè)有裝在前叉架上的固定部，固定部下部接有前剎車裝置，前叉架一端接有前轉(zhuǎn)軸，前轉(zhuǎn)軸上裝有前鋼絲套筒，前鋼絲套筒外側(cè)設(shè)有前鋼絲，前鋼絲一端接有前輪，前叉架上裝有第一發(fā)電裝置，前叉架一側(cè)接有前支架，前支架一端接有傳動裝置，傳動裝置包括主動軸、從動軸、主動輪、從動輪和鏈條，主動軸兩端通過螺紋連接有腳踏，腳踏內(nèi)設(shè)有第二發(fā)電裝置，傳動裝置一側(cè)設(shè)有后支架，后支架一側(cè)設(shè)有后剎車裝置，后支架上裝有后叉架，后叉架上裝有第三發(fā)電裝置，后叉架一端接有后轉(zhuǎn)軸，后轉(zhuǎn)軸上裝有后鋼絲套筒，后鋼絲套筒外側(cè)設(shè)有后鋼絲，后鋼絲一端接有后輪。

作為本發(fā)明進一步的方案：所述充電本體前側(cè)設(shè)有前車燈，充電本體內(nèi)設(shè)有蓄電單元、穩(wěn)壓器、存儲模塊、控制管理模塊、語音模塊和顯示模塊。

作為本發(fā)明進一步的方案：所述揚聲器一側(cè)設(shè)有開關(guān)按鈕和控制面板，開關(guān)按鈕下部設(shè)有控制面板，控制面板上設(shè)有控制按鈕、插線接口和USB接口，三個插線接口在控制面板右側(cè)呈一列設(shè)置。

作為本發(fā)明進一步的方案：所述前鋼絲在前鋼絲套筒的圓周方向均勻分布，前輪上部設(shè)有前擋泥板，前擋泥板上裝有前擋泥板支撐架。

作為本發(fā)明進一步的方案：所述第一發(fā)電裝置包括發(fā)電箱、第一轉(zhuǎn)子和第一定子，發(fā)電箱上設(shè)有裝有前叉架的前叉架孔，發(fā)電箱內(nèi)設(shè)有第一發(fā)電機和第一定子，發(fā)電箱上設(shè)有第一轉(zhuǎn)子，第一轉(zhuǎn)子包括轉(zhuǎn)子軸和轉(zhuǎn)軸桿，轉(zhuǎn)子軸上裝有轉(zhuǎn)軸桿，轉(zhuǎn)軸桿一端為弧形結(jié)構(gòu)。

作為本發(fā)明進一步的方案：所述主動軸上裝有主動輪，主動軸與主動輪為一體式結(jié)構(gòu)，主動軸兩端為L型結(jié)構(gòu)，從動軸上裝有從動輪，從動軸與從動輪為一體式結(jié)構(gòu)，主動輪與從動輪通過鏈條傳動連接，傳動裝置外側(cè)設(shè)有外殼。

作為本發(fā)明進一步的方案：所述腳踏兩側(cè)設(shè)有防滑突出部，防滑突出部上設(shè)有人字形防滑紋，腳踏一側(cè)設(shè)有腳踏連接部，后支架一端接有座椅，后支架一側(cè)接有后車座。

作為本發(fā)明進一步的方案：所述第三發(fā)電裝置包括連接桿、發(fā)電本體、第二轉(zhuǎn)子和第二定子，連接桿一端接有發(fā)電本體，發(fā)電本體內(nèi)設(shè)有第二發(fā)電機和第二定子，發(fā)電本體上設(shè)有第二轉(zhuǎn)子。

作為本發(fā)明進一步的方案：所述后鋼絲在后鋼絲套筒的圓周方向均勻分布，后輪上部設(shè)后擋泥板，后擋泥板上裝有后擋泥板支撐架，后擋泥板上裝有后車燈。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明安裝方便，設(shè)置多個發(fā)電裝置，利用騎行時的轉(zhuǎn)動帶動轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動切割磁感線獲得電流，在自行車不同部位采用不同帶動轉(zhuǎn)動的方式，自行發(fā)電，發(fā)電功率大，存儲的電量既可用于夜間騎行時照明，還可用于手機等充電，節(jié)能減排，低碳環(huán)保。

附圖說明

圖1為騎行式自行車手機充電裝置的結(jié)構(gòu)圖。

圖2為騎行式自行車手機充電裝置的充電本體結(jié)構(gòu)圖。

圖3為騎行式自行車手機充電裝置的充電本體原理框圖。