[發明專利]車輛

有效

• 申請號: 201710201067.5
• 申請日: 2017-03-30
• 公開（公告）號: CN107444107B
• 公開（公告）日: 2019-11-29
• 發明（設計）人: 佐佐木茂;藤井學;柴崎俊一;褲田憲秀;矢野慎介
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: B60K15/07
• 分類號: B60K15/07;B60L50/70
• 代理公司: 11219 中原信達知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 高培培;車文<國際申請>=<國際公布>=

1.一種車輛，具備：

車體；

氣體罐，具有包含圓筒狀的主干部的罐主體和設置于所述罐主體的長度方向上的一端部的接口部；

托架，將所述接口部固定于所述車體；以及

帶，包圍所述主干部的外周面而將所述主干部固定于所述車體，

其中，

所述氣體罐以所述長度方向沿著所述車輛的前后方向的方式配置，

所述托架具有卡合部，所述卡合部通過與設置于所述接口部的被卡合部卡合來限制所述氣體罐的所述長度方向上的移動，

所述氣體罐僅在所述氣體罐的所述一端部和所述長度方向上的所述氣體罐的另一端部中的所述一端部處，由所述卡合部限制了所述氣體罐的所述長度方向上的移動，

所述車體具有形成車廂的地面的地板，

所述地板包含中央通道，所述中央通道在所述前后方向上延伸并且向所述車廂側突出，所述氣體罐配置于所述中央通道的內部，

所述中央通道具有：

第一通道；和

第二通道，在所述前后方向上連接于所述第一通道的后端部，并向后方側延伸，

所述主干部在所述前后方向上在所述第一通道的位置由所述帶包圍，

在與所述前后方向正交的截面中，所述帶所處的部分處的所述第一通道的內部的截面積比所述第二通道的內部的截面積大。

2.根據權利要求1所述的車輛，

還具備第二氣體罐，所述第二氣體罐在所述前后方向上位于比所述氣體罐靠前方側和后方側中的任一側處，并以長度方向沿著所述車輛的寬度方向的方式配置，

在所述前后方向上，所述接口部位于在所述長度方向上比所述氣體罐的另一端部靠近所述第二氣體罐的一側。

3.根據權利要求1或2所述的車輛，其中，

所述接口部具有：

接口主體，插通于所述罐主體，形成使外部與所述罐主體的內部連通的連通孔；和閥，安裝于所述接口主體，使所述連通孔開閉，

所述被卡合部設置于所述接口主體和所述閥中的任一方，所述托架的所述卡合部與設置于所述接口主體和所述閥中的任一方的所述被卡合部卡合。

4.根據權利要求1或2所述的車輛，其中，

所述被卡合部包含第一凸部或第一凹部，

所述托架的所述卡合部包含與所述第一凸部卡合的第二凹部或與所述第一凹部卡合的第二凸部。

5.根據權利要求4所述的車輛，

還具備緩沖部件，所述緩沖部件配置在所述第一凸部與所述第二凹部之間或所述第一凹部與所述第二凸部之間。

6.根據權利要求1或2所述的車輛，其中，

所述托架具有：

托架主體，以包圍所述接口部的外周面的方式配置，將所述接口部夾入，并具有所述卡合部；和

緊固部件，將所述托架主體固定于所述車體。

7.根據權利要求1或2所述的車輛，其中，

所述帶在所述氣體罐的所述長度方向上包圍所述主干部中的隔著所述主干部的中央而位于與所述接口部所處一側相反一側的部分。