[發明專利]一種結構強度試驗載荷拉壓轉換裝置

在審

• 申請號: 201710200218.5
• 申請日: 2017-03-30
• 公開（公告）號: CN106989992A
• 公開（公告）日: 2017-07-28
• 發明（設計）人: 楊全;苗志桃;譚玉生
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司西安飛機設計研究所
• 主分類號: G01N3/08
• 分類號: G01N3/08;G01N3/02
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙)11526
• 代理人: 劉麗萍

技術領域

本發明屬于飛機結構強度試驗領域，尤其涉及一種結構強度試驗載荷拉壓轉換裝置。

背景技術

在飛機的結構強度試驗中，對一些雙曲面試驗件(如飛機上的天線雷達罩)施加載荷時，每個施加點的載荷方向都為該點的曲面法向，會增加液壓作筒的布置難度和切換拉、壓載荷裝置的難度。此外，對于一些存在于封閉空間內的試驗件(如飛機機身內部結構)，會導制無法直接使用液壓作動筒施加拉壓載荷或增加布置載荷施加裝置的工作量。

發明內容

本發明的目的是提供一種結構強度試驗載荷拉壓轉換裝置，解決目前飛機結構強度試驗中加載點位置的加載裝置布置難、或減少布置裝置的工作量等問題。

為達到上述目的，本發明采用的技術方案是：一種結構強度試驗載荷拉壓轉換裝置，包括內筒、固定銷軸、外筒、滑輪和轉換鋼絲；所述內筒的一端設有小孔，在內筒的另一端筒壁上有沿內筒軸線均布設置的多個第一凹槽，在所述第一凹槽內固定有滑輪；在所述外筒上設有淺槽及第二凹槽，所述淺槽沿外筒的軸線均布設置且為多個，且所述淺槽位于外筒的內表面，所述第二凹槽與淺槽數量相同且第二凹槽位于外筒的內表面；固定銷軸固定于所述第二凹槽內，所述轉換鋼絲一端連接于固定銷軸，轉換鋼絲另一端穿過淺槽、繞過滑輪從小孔穿出連接于作動筒，內筒或外筒任一與固定物固定。

進一步地，所述第一凹槽的數量與第二凹槽的數量相同。

進一步地，所述第一凹槽的數量為兩個。

進一步地，所述內筒的截面與外筒的截面均為矩形。

本發明的一種結構強度試驗載荷拉壓轉換裝置能夠實現對曲面結構、小空間施實的載荷加載，而且實施方便、成本低、工作可靠。

附圖說明

此處的附圖被并入說明書中并構成本說明書的一部分，示出了符合本發明的實施例，并與說明書一起用于解釋本發明的原理。

圖1為本發明的一種結構強度試驗載荷拉壓轉換裝置結構示意圖；

圖2為本發明的一種結構強度試驗載荷拉壓轉換裝置的俯視圖；

其中,1-內筒，2-固定銷軸，3-外筒，4-滑輪，5-轉換鋼絲，11-小孔，12-第一凹槽，21-淺槽，22-第二凹槽。

具體實施方式

為使本發明實施的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行更加詳細的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實施例是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。下面通過參考附圖描述的實施例是示例型的，旨在用于解釋本發明，而不能理解為對本發明的限制?；诒景l明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造型勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。下面結合附圖對本發明的實施例進行詳細說明。

在本發明的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明保護范圍的限制。

如圖1及圖2所示，本發明的一種結構強度試驗載荷拉壓轉換裝置包括內筒1、外筒3、固定銷軸2、滑輪4和轉換鋼絲5。在本實施例中，外筒3和內筒1的截面形狀為矩形，且第一凹槽12、淺槽21和第二凹槽22的數量均為兩個，但需要說明的是外筒3和內筒1的截面還可以為圓形，第一凹槽12、淺槽21和第二凹槽22的數量也可以為其他數量，如4個，本實施例中的矩形截面及凹槽數量為兩個能起到最好的效果。在外筒3內部相對的兩面上沿軸線開有第二凹槽22及淺槽21，轉換鋼絲5通過固定軸銷2固定在外筒3的第二凹槽22內；內筒1底部(基于圖中方位)也在相對的兩個面上沿軸線開有第一凹槽12，內筒1頂部設有一個小孔11，在兩個第一槽口12上均安裝了滑輪4，轉換鋼絲5繞過滑輪4，由內筒1頂部的小孔11引出與并液壓作動筒(圖中未畫出)連接；內、外筒底面通過連接裝置均可與試驗件的載荷施加點連接；內、外筒都可做為活動件或固定件，當要施加壓力載荷時，可固定內筒1，用液壓作動筒拉轉換鋼絲5，引起外筒3向前移動，對試驗件施加壓力；當固定外筒3時，用液壓作動筒拉轉換鋼絲5，引起內筒1向后移動，對試驗件施加拉力。