[發明專利]一種防止卡滯的內置式補償裝置及方法

有效

• 申請號: 201710197174.5
• 申請日: 2017-03-29
• 公開（公告）號: CN106945573B
• 公開（公告）日: 2023-05-30
• 發明（設計）人: 張桂平;李繼亮;周紹啟;秦俊非;張建紅
• 申請（專利權）人: 中鐵建電氣化局集團第一工程有限公司
• 主分類號: B60M1/26
• 分類號: B60M1/26;B60M1/12
• 代理公司: 洛陽公信知識產權事務所(普通合伙) 41120
• 代理人: 劉興華

1.一種防止卡滯的內置式補償裝置，該裝置設有下錨補償支柱（1），下錨補償支柱（1）上設有補償預留孔（4），補償滑輪組（5）通過承錨底座（2）固定設置在下錨補償支柱（1）上，補償繩（3）繞設在補償滑輪組（5）上，一端經補償預留孔（4）沿下錨補償支柱（1）的軸心延伸至下錨補償支柱（1）內、另一端與被補償的導線連接，其特征在于：該裝置還設有墜砣桿（8）、固定夾板（9）、滾輪固定機構Ⅰ（10）、限位墜砣（11）、墜砣桿托板（12）、滾輪固定機構Ⅱ（13）、滾輪（14）及墜砣桿上封板（15）；所述墜砣桿（8）設置在下錨補償支柱（1）內，且墜砣桿（8）頂端與補償繩（3）固定連接，底部固定設置在墜砣桿托板（12）的中心，滾輪固定機構Ⅱ（13）與墜砣桿托板（12）底部固定連接，滾輪固定機構Ⅱ（13）外部四周均勻設有多個滾輪（14）；所述限位墜砣（11）有多個，且均通過凹型缺口套設在墜砣桿（8）上，最頂端的限位墜砣（11）上壓設有墜砣桿上封板（15），滾輪固定機構Ⅰ（10）固定設置在墜砣桿上封板（15）的頂部，滾輪固定機構Ⅰ（10）外部四周均勻設有多個滾輪（14），固定夾板（9）套設在墜砣桿（8）外，且固定壓設在滾輪固定機構Ⅰ（10）的頂端。

2.如權利要求1所述的防止卡滯的內置式補償裝置，其特征在于：所述固定夾板（9）由U型螺栓（901）、固定板（902）及附件（903）組成，固定板（902）套設在U型螺栓（901）的端部，且由附件（903）固定。

3.如權利要求1所述的防止卡滯的內置式補償裝置，其特征在于：所述滾輪固定機構Ⅰ（10）的橫截面呈方形，且一側設有延伸至橫截面中心、且可套設在在墜砣桿（8）外的凹型缺口Ⅰ（101）。

4.如權利要求1所述的防止卡滯的內置式補償裝置，其特征在于：所述限位墜砣（11）呈方形，一側設有延伸至中心、且可套設在墜砣桿（8）外的凹型缺口Ⅱ（1105），其限位墜砣（11）頂部中心設有頂部凸起（1103），在頂部凸起（1103）兩側對稱設有固定柱Ⅰ（1101）且位于限位墜砣中軸線上、此中軸線與限位墜砣凹型缺口中軸線垂直，底部中心設有底部凹陷（1104）并與頂部凸起（1103）投影重合，與固定柱Ⅰ（1101）相對應的限位墜砣（11）的底部設有固定柱凹槽Ⅰ（1102）。

5.如權利要求1所述的防止卡滯的內置式補償裝置，其特征在于：所述墜砣桿托板（12）為四角帶有圓形凸起（1202）的正方形底板，其中心設有與墜砣桿（8）直徑相同的中心通孔（1203）。

6.如權利要求4所述的防止卡滯的內置式補償裝置，其特征在于：所述墜砣桿托板（12）的頂部設有與限位墜砣（11）底部固定柱凹槽Ⅰ（1102）相匹配的固定柱Ⅱ（1201）。

7.如權利要求4所述的防止卡滯的內置式補償裝置，其特征在于：所述墜砣桿上封板（15）底部中心設有與限位墜砣（11）上頂部凸起（1103）及固定柱Ⅰ（1101）相匹配的中心凹槽（1502）和固定柱凹槽Ⅱ（1501）。

8.如權利要求1所述的防止卡滯的內置式補償裝置，其特征在于：所述墜砣桿上封板（15）一側設有延伸至中心、且可套設在墜砣桿（8）外的凹型缺口Ⅲ（1503）。

9.如權利要求1所述的防止卡滯的內置式補償裝置，其特征在于：所述下錨補償支柱（1）上設有墜砣位置觀察窗（6）。

10.一種利用如權利要求1所述的防止卡滯的內置式補償裝置防止卡滯的方法，其特征在于，包括以下步驟：

步驟一：將墜砣桿（8）及固定在墜砣桿（8）底部的墜砣桿托板（12）、滾輪固定機構Ⅱ（13）和滾輪（14）固定安裝為一體后，從下錨補償支柱（1）的補償預留孔（4）放入，墜砣桿（8）頂端與補償繩（3）相連；

步驟二：從補償預留孔（4）將第一塊限位墜砣（11）的凹型缺口對準墜砣桿，使其底部安裝設置在墜砣桿托板（12）上，第二塊限位墜砣（11）的凹型缺口與第一塊限位墜砣（11）的凹型缺口成180°疊放，后續限位墜砣（11）按照此方法180°交叉疊放，直至放入最后一塊限位墜砣（11），在此過程中墜砣桿（8）在下錨補償支柱（1）內腹緩慢下落；

步驟三：墜砣桿上封板（15）與滾輪固定機構Ⅰ（10）及滾輪（14）固定安裝為一體后，墜砣桿上封板（15）底部固定安裝在最頂端限位墜砣（11）上，再用固定夾板（9）將墜砣桿托板（12）至墜砣桿上封板（15）固定位一體；

步驟四：當下錨補償支柱（1）發生傾斜，受重力作用，墜砣桿（8）底端滾輪固定機構Ⅱ（13）和頂端滾輪固定機構Ⅰ（10）上的滾輪（14）與下錨補償支柱（1）內壁接觸，當補償繩（3）受環境溫度發生長度變化時，墜砣桿（8）上升或下降可成功避免卡滯情況。