[發明專利]一種斜井跑車保險繩固定裝置及礦車

在審

• 申請號: 201710196707.8
• 申請日: 2017-03-29
• 公開（公告）號: CN106915360A
• 公開（公告）日: 2017-07-04
• 發明（設計）人: 楊曉輝;高建峰;宋國棟;林宏志;于廣濱;段元旺;卜鏡元
• 申請（專利權）人: 煤炭科學技術研究院有限公司
• 主分類號: B61G7/14
• 分類號: B61G7/14
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司11332
• 代理人: 張海英,林波

技術領域

本發明涉及礦井設備技術領域，尤其涉及一種斜井跑車保險繩固定裝置及礦車。

背景技術

礦車是一種用于輸送煤、礦石和廢石等散狀物料的窄軌鐵路搬運車輛，是礦井生產的主要運輸設備，用量大，使用多，礦車直接影響到礦井生產任務的完成和經濟效益，同時與安全緊密相連。礦山傾斜井巷礦車竄銷、脫鉤跑車等事故時有發生，為了最大程度的避免該隱患的發生，根據《煤礦安全規程》規定，礦車之間的連接、礦車和鋼絲繩之間的連接，都必須使用不能自行脫落的連接裝置，并加裝保險繩。但是，目前保險繩的固定通常采用鐵絲固定或直接放置在礦車上，或通過鎖繩爪固定，這些做法均不保險，曾經多次發生由保險繩脫落引發的礦車掉道，翻車等事故。

發明內容

本發明的第一目的在于提出一種斜井跑車保險繩固定裝置，可以有效固定保險繩，防止保險繩脫落，從而避免礦車掉道或翻車。

為達此目的，本發明采用以下技術方案：

一種斜井跑車保險繩固定裝置，包括基座、第一固定模塊和第二固定模塊，所述第一固定模塊固定于所述基座，所述第一固定模塊包括第一壓緊面；所述第二固定模塊包括第二壓緊面，且所述第二固定模塊可沿所述基座滑動，使所述第二壓緊面與所述第一壓緊面抵接固定。

其中，所述第一固定模塊中與所述第一壓緊面相鄰的側面及所述第二固定模塊中與所述第二壓緊面相鄰的側面中任一個設置有卡齒，另一個設置有與所述卡齒配合的凹槽。

其中，所述卡齒為向內側聚攏的弧形結構。

其中，所述第一固定模塊和所述第二固定模塊中任一個的上端設置有限位塊，另一個相應位置處設置有與所述限位塊配合的限位槽。

其中，所述第二固定模塊與所述第二壓緊面相對的一側轉動連接有轉動軸，所述轉動軸外套設有固定于所述基座上的固定架，所述轉動軸上設置有外螺紋，所述固定架上設置有與所述外螺紋配合的螺紋孔。

其中，所述轉動軸的端部設置有旋轉柄。

其中，所述固定架與所述旋轉柄之間設置有彈簧，所述彈簧套設于所述旋轉軸。

其中，所述第一固定模塊朝向所述第二固定模塊的端面向內凹陷形成缺口，所述缺口的端面形成第一壓緊面，所述第二固定模塊可在所述缺口內滑動，使所述第一壓緊面與所述第二壓緊面抵接。

其中，所述第一固定模塊的下端面向下延伸形成固定部，所述固定部貫穿所述基座后通過螺母與所述基座固定。

本發明的第二目的在于提出一種礦車，可以有效固定保險繩，防止保險繩脫落，從而避免礦車掉道或翻車。

為達此目的，本發明采用以下技術方案：

一種礦車，包括上述的斜井跑車保險繩固定裝置。

有益效果：本發明提供了一種斜井跑車保險繩固定裝置及礦車。斜井跑車保險繩固定裝置包括基座、第一固定模塊和第二固定模塊，所述第一固定模塊固定于所述基座，所述第一固定模塊包括第一壓緊面；所述第二固定模塊包括第二壓緊面，且所述第二固定模塊可沿所述基座滑動，使所述第二壓緊面與所述第一壓緊面抵接固定。連接礦車時，通過第一固定模塊和第二固定模塊將保險繩夾緊在第一壓緊面和第二壓緊面之間，可以有效防止保險繩在礦車運行中脫落，從而避免因保險繩掉落而出現的礦車掉道、翻車等事故，該固定裝置結構簡單，操作方便，可以節省固定時間，提高工作效率。

附圖說明

圖1是本發明提供的斜井跑車保險繩固定裝置的結構示意圖；

圖2是本發明提供的斜井跑車保險繩固定裝置的部分結構示意圖。

其中：

1、基座；

2、第一固定模塊；21、第一壓緊面；22、凹槽；23、限位塊；

3、第二固定模塊；31、第二壓緊面；32、卡齒；33、限位槽；

41、轉動軸；42、固定架；43、彈簧；44、旋轉柄。

具體實施方式

為使本發明解決的技術問題、采用的技術方案和達到的技術效果更加清楚，下面結合附圖并通過具體實施方式來進一步說明本發明的技術方案。

實施例1