[發明專利]一種艦載機助力彈射起飛裝置

在審

• 申請號: 201710196349.0
• 申請日: 2017-03-20
• 公開（公告）號: CN106904290A
• 公開（公告）日: 2017-06-30
• 發明（設計）人: 余華陽
• 申請（專利權）人: 余華陽
• 主分類號: B64F1/10
• 分類號: B64F1/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬軍事裝備，尤其海軍艦載機的彈射起飛裝置。

背景技術

航空母艦上的飛機大都是固定葉的噴氣式飛機，一般采用滑躍起飛，這需要一個較長的起飛跑道，也難滿載起飛，為改善起飛方式，出現了蒸汽彈射起飛，它能彌補上述方式的不足之處。但需要一個大的鍋爐，要把鍋爐里的水燒開成為具有很大壓力的蒸汽，需要幾個小時，反應慢，不適應現代戰爭的快速需求。且需用淡水多，彈射裝置的體積也龐大。第三種是電磁彈射起飛。電磁彈射可彌補上述方式的不足，但，需有強大的電力，只能在核航母上使用，因此，還需有新的起飛裝置.

發明內容：

本發明的目的是要提供一種不用淡水，體積小，反應快，運行成本低的一種艦載機助力彈射起飛裝置。

實現上述目的的技術方案是，一種艦載機助力彈射起飛裝置，包括：電動四輪車、助力噴氣發動機、第一導流板、第二導流板、推桿、飛機、飛機噴氣發動機、飛機垂桿、其中，電動四輪車的上面固定助力噴氣發動機，助力噴氣發動機的前面固定第一導流板，助力噴氣發動機的后面固定第二導流板，電動四輪車前面固定推桿，推桿上固定有輪子，推桿前端頂著飛機垂桿，推動飛機運動，飛機的尾部是飛機噴氣發動機；電動四輪車的上面設置有油箱。

進一步的，所述推桿為多級桿，多級桿可以折疊，從而縮小體積；

進一步的，所述推桿為液壓伸縮桿。

進一步的，第一導流板的水平夾角大、第二導流板的水平夾角小。

進一步的，所述助力噴氣發動機的功率大于飛機噴氣發動機功率的兩倍。

技術效果：

1.本起飛裝置不用淡水；

2.體積小；

3，反應快；

4，運行成本低。

5.導流板跟隨飛機走，飛機火焰對甲板影響小

附圖說明

圖1為一種艦載機助力彈射起飛裝置的示意圖

圖中所示：電動四輪車1、助力噴氣發動機2、第一導流板3、第二導流板4、推桿5、飛機6、飛機噴氣發動機7、飛機垂桿8

具體實施方式

下面結合附圖說明本發明的一種實施方式。

一種艦載機助力彈射起飛裝置，包括：電動四輪車1、助力噴氣發動機2、第一導流板3、第二導流板4、推桿5、飛機6、飛機噴氣發動機7、飛機垂桿8、其中，電動四輪車1的上面固定助力噴氣發動機2，助力噴氣發動機2的前面是第一導流板3，助力噴氣發動機2的后面是第二導流板4，電動四輪車1前面固定推桿5，推桿前部固定有輪子，推桿5前端頂著飛機垂桿8，推動飛機運動；飛機6的尾部是飛機噴氣發動機7；電動四輪車1的上面設置有油箱。

起動時先起動助力噴氣發動機2，再起動飛機噴氣發動機7。當飛機快起飛，就關閉助力噴氣發動機，起動電動四輪車1使彈射裝置回到原處，等待下一次彈射起飛。

該彈射起飛裝置需用更大功率的發動機，要在短期內制造出更大功率的發動機困難大，但可以用與飛機上相同型號的發動機兩臺甚至三臺并聯使用，雖然耗油量大，但時間很短，該裝置可重復利用，運行成本低，制造難度也低，有一個月的時間就可以做出樣機，進行試驗，試驗中也沒有什么風險，可在陸地上先試驗。

所述電動四輪車上設置有控制系統，可通過遙控器控制，這以是很簡單的技術。

本彈射起飛裝置，體識小，反應速度快，運行成本低，排放物是二氧化碳和水，并且，全程都有導流板跟遀，火焰對甲板沒有影響，安全度高。

本彈射起飛裝置，除了在航空母艦上使用外，還可作小型的用于其它軍艦的戰斗機或無人機的起飛。

所述電動四輪車，也可以是多輪車，也可以采用其它動力。

所述電動四輪車，也可以是軌道車。