[發明專利]交通燈控制方法和裝置

在審

• 申請號: 201710196107.1
• 申請日: 2017-03-27
• 公開（公告）號: CN107862876A
• 公開（公告）日: 2018-03-30
• 發明（設計）人: 史鵬剛
• 申請（專利權）人: 平安科技（深圳）有限公司
• 主分類號: G08G1/08
• 分類號: G08G1/08
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所44287
• 代理人: 胡海國

技術領域

本發明涉及交通燈技術領域，尤其涉及一種交通燈控制方法和裝置。

背景技術

目前，我們使用的交通燈通常都是按照預設的固定周期，控制紅、綠、黃三色信號燈的切換。

但是，由于交通狀況是實時變化的，由于時間、道路走向等原因，在路口交匯的各道路上的車流量是不同的。例如，南北走向道路上的車流量較多，需要多次綠燈的時長才能全部放行，而東西走向的道路上車輛非常少，綠燈的時間用不完即可完成車輛的全部放行時，若還是根據固定的時長切換信號燈，則會造成此南北走向道路更加擁堵，而東西方向的綠燈時間被浪費。

可見，目前的交通燈控制方式過于死板，可能給路況帶來更為惡劣的影響。

發明內容

本發明的主要目的在于提供一種交通燈控制方法和裝置，旨在解決交通燈的控制方式比較死板的技術問題。

為實現上述目的，本發明提供一種交通燈控制方法，所述交通燈控制方法包括以下步驟：

若道路對應的交通燈為禁止通行狀態，則在靜止通行狀態的剩余時長減小到預設時長時，采集所述道路上車輛的圖像，所述道路在路口與其他道路相交；

根據所述圖像，統計所述道路上待放行車輛的數量；

根據所述待放行車輛的數量，計算所述待放行車輛通過所述路口所需的放行時長；

在禁止通行狀態的剩余時長減小為零時，切換所述道路對應的交通燈為放行狀態，并根據所述放行時長保持所述放行狀態，對應控制其他道路所對應的交通燈狀態。

優選地，所述交通燈控制方法還包括：

統計所述路口相交的各道路上待放行車輛的數量，計算所述各道路的擁堵指數；

根據所述各道路的擁堵指數，判斷所述路口是否處于擁堵狀態；

若所述路口不處于擁堵狀態，則根據所述各道路的擁堵指數，獲取放行次序；

根據所述各道路上的待放行車輛的數量，計算所述各道路上的待放行車輛通過所述路口所需的放行時長；

根據所述放行次序，依次切換所述各道路對應的交通燈為放行狀態，并根據所述各道路上的待放行車輛通過所述路口所需的放行時長保持所述放行狀態，對應控制其他道路所對應的交通燈狀態。

優選地，所述根據所述各道路的擁堵指數，判斷所述路口是否處于擁堵狀態的步驟之后，還包括：

若所述路口處于擁堵狀態，則按照預設的周期調控所述各道路對應的交通燈狀態。

優選地，所述交通燈控制方法還包括：

若所述道路上的待放行車輛數量為零，則控制所述道路對應的交通燈保持延長通行狀態，并對應控制其他道路所對應的交通燈狀態。

優選地，所述采集的圖像為所述道路預設路面長度中車輛的圖像，所述待放行車輛包括靜止等待車輛及流動車輛。

此外，為實現上述目的，本發明還提供一種交通燈控制裝置，所述交通燈控制裝置包括：

采集模塊，用于若道路對應的交通燈為禁止通行狀態，則在靜止通行狀態的剩余時長減小到預設時長時，采集所述道路上車輛的圖像，所述道路在路口與其他道路相交；

統計模塊，用于根據所述圖像，統計所述道路上待放行車輛的數量；

時長模塊，用于根據所述待放行車輛的數量，計算所述待放行車輛通過所述路口所需的放行時長；

控制模塊，用于在禁止通行狀態的剩余時長減小為零時，切換所述道路對應的交通燈為放行狀態，并根據所述放行時長保持所述放行狀態，對應控制其他道路所對應的交通燈狀態。

優選地，所述交通燈控制裝置還包括：

指數模塊，用于統計所述路口相交的各道路上待放行車輛的數量，計算所述各道路的擁堵指數；

判斷模塊，用于根據所述各道路的擁堵指數，判斷所述路口是否處于擁堵狀態；

排序模塊，用于若所述路口不處于擁堵狀態，則根據所述各道路的擁堵指數，獲取放行次序；

所述時長模塊，還用于根據所述各道路上的待放行車輛的數量，計算所述各道路上的待放行車輛通過所述路口所需的放行時長；

所述控制模塊，還用于根據所述放行次序，依次切換所述各道路對應的交通燈為放行狀態，并根據所述各道路上的待放行車輛通過所述路口所需的放行時長保持所述放行狀態，對應控制其他道路所對應的交通燈狀態。

優選地，所述控制模塊還用于，

若所述路口處于擁堵狀態，則按照預設的周期調控所述各道路對應的交通燈狀態。

優選地，所述控制模塊還用于，