[發明專利]一種電力驅車設備

在審

• 申請號: 201710194116.7
• 申請日: 2017-03-28
• 公開（公告）號: CN108656973A
• 公開（公告）日: 2018-10-16
• 發明（設計）人: 侯洋
• 申請（專利權）人: 侯洋
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18
• 代理公司: 武漢市首臻知識產權代理有限公司 42229
• 代理人: 周雄

一種電力驅車設備，包括箱體、蓄電池組、制冷設備、通風扇與溫度控制器，所述蓄電池組位于箱體的正中部位，蓄電池組、箱體之間設置有隔熱保溫層，制冷設備位于通風扇、蓄電池組之間，通風扇通過溫度控制器與電源相連接；制冷設備的數量優選為四個，且沿箱體的內壁均勻設置，且制冷設備優選為半導體制冷片。本設計不僅降溫效果較強、監控效果較好，而且易于安裝與使用、應用范圍較廣。

技術領域

本發明涉及一種車用電力設備，尤其涉及一種電力驅車設備，具體適用于增強降溫效果，以確保電力驅車設備內電池組的安全使用。

背景技術

目前，電力驅車設備在車輛上的使用越來越普遍，尤其對電動汽車來說，電力驅車設備的作用更為重要。電力驅車設備一般都包括箱體及其內部設置的蓄電池組，使用時，需要確保蓄電池組周邊的環境溫度為20至25度之間，否則會影響蓄電池的正常充放電，而對環境溫度控制的首要方法就是降溫，因為，蓄電池在充放電的過程中肯定會產生熱量，導致周邊環境的溫度大幅升高。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術中存在的降溫效果較弱的缺陷與問題，提供一種降溫效果較強的電力驅車設備。

為實現以上目的，本發明的技術解決方案是：一種電力驅車設備，包括箱體與蓄電池組，所述蓄電池組位于箱體的正中部位，蓄電池組、箱體之間設置有隔熱保溫層；

所述電力驅車設備還包括制冷設備、通風扇與溫度控制器，所述制冷設備位于通風扇、蓄電池組之間，且通風扇通過溫度控制器與電源相連接；

所述溫度控制器包括絕緣外殼、輸入電源線、輸出電源線、感溫金屬片，所述絕緣外殼的頂壁為開口結構，包括左頂壁、右頂壁以及位于兩者之間的進溫口，且左頂壁高于右頂壁設置；所述輸入電源線的一端與通風扇相連接，輸入電源線的另一端穿過絕緣外殼的左壁后延伸至絕緣外殼的內部，輸出電源線的一端與電源相連接，輸出電源線的另一端穿過絕緣外殼的右壁后延伸至絕緣外殼的內部，輸出電源線的另一端的正上方為感溫金屬片的底端，感溫金屬片的頂端穿經進溫口后與左頂壁相連接，感溫金屬片與水平線之間的夾角為銳角，感溫金屬片的中部的正下方設置有輸入電源線的另一端，且輸入電源線的另一端高于輸出電源線的另一端設置。

所述制冷設備的數量為四個，且沿箱體的內壁均勻設置。

所述制冷設備為半導體制冷片。

所述箱體的外壁在其左下方處開設有一個缺角安裝位，該缺角安裝位上連接有一個外連接裝置。

所述隔熱保溫層上位于其左上方、右上方、右下方處各設置有一個溫度傳感器。

與現有技術相比，本發明的有益效果為：

1、本發明一種電力驅車設備中，電力驅車設備中由內至外依次是蓄電池組、隔熱保溫層、制冷設備、通風扇、電力驅車設備的內壁，使用時，溫度控制器根據其測得的箱內的高溫導通通風扇、電源以啟動通風扇，通風扇將制冷設備產生的冷氣吹向蓄電池組，從而對箱內的溫度進行降低，確保蓄電池組的正常使用。因此，本發明的降溫效果較強。

2、本發明一種電力驅車設備中，箱體的外壁在其左下方處開設有一個缺角安裝位，該缺角安裝位上連接有一個外連接裝置，該設計便于本電力驅車設備與其它設備之間的連接與安裝，利于擴大本設計的應用范圍。因此，本發明易于安裝與使用。

3、本發明一種電力驅車設備中，隔熱保溫層上位于其左上方、右上方、右下方處各設置有一個溫度傳感器，該設計便于對電力驅車設備內各處的溫度進行即時監控，再根據監控情況對電力驅車設備內的溫度進行控制，確保蓄電池組的正常工作。因此，本發明的監控效果較好。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

圖2是本發明中溫度控制器的結構示意圖。