[發(fā)明專利]一種粉末冶金變速箱互鎖塊

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710192489.0
• 申請日: 2017-03-28
• 公開（公告）號: CN108655408A
• 公開（公告）日: 2018-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陶濤;陳永濤;江謀勇;吳超
• 申請（專利權(quán)）人: 愛斯姆合金材料（儀征）有限公司
• 主分類號: B22F5/00
• 分類號: B22F5/00;F16H63/34
• 代理公司: 北京連和連知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11278
• 代理人: 李海燕

本發(fā)明涉及一種粉末冶金變速箱互鎖塊。所述的互鎖塊包括粉末冶金壓制燒結(jié)而成的圓柱形帶圓弧的本體，所述的本體上有一開口槽，所述的開口槽兩邊對稱分布兩個小爪，所述的圓柱形帶圓弧的本體徑向設(shè)有橫槽，所述本體上圓弧與圓柱形本體相交的弧線R 50mm。本發(fā)明加工方便、加工成本低、耐磨性好、尺寸精度高、成品率高、使用壽命長，與目前在變速箱中所用的沖壓件相比，由于是通過粉末冶金壓制燒結(jié)為一整體，其整體密度大于6.8g/cm³，所述的粉末冶金的成分組成包括：石墨0.3%MAX；鎳粉1~5%；銅粉1~5%；余量為鐵粉。經(jīng)過配粉、混合、裝模、壓制、燒結(jié)成型，經(jīng)后道的機加工熱處理而成。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種汽車手動擋變速箱互鎖塊，尤其涉及一種粉末冶金變速箱互鎖塊。

背景技術(shù)

汽車變速箱互鎖塊通常由沖壓件沖壓而成，是變速箱的關(guān)鍵部件，主要完成1/2檔及3/4檔的換擋功能，其形狀復(fù)雜，關(guān)鍵尺寸較多，開發(fā)難度大，尺寸精度很難保證，產(chǎn)品合格率較低，加工工序多，制作復(fù)雜。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明為了解決以上問題提供了一種加工方便、加工成本低、耐磨性好、尺寸精度高、成品率高、使用壽命長的粉末冶金變速箱互鎖塊。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：所述的互鎖塊包括粉末冶金壓制燒結(jié)而成的圓柱形帶圓弧的本體，所述的本體上有一開口槽，所述的開口槽兩邊對稱分布兩個小爪，所述的圓柱形帶圓弧的本體徑向設(shè)有橫槽，所述本體上圓弧與圓柱形本體相交的弧線R 50mm。

所述的圓柱形帶圓弧的本體的直徑為35-40mm、高度為35-40mm、內(nèi)孔直徑為20-30mm，所述本體上的開口槽寬度為7-8mm，兩個小爪的厚度為10-20mm，所述的橫槽寬度為5-10mm。

所述的圓柱形帶圓弧的本體內(nèi)周和外周分別設(shè)置耐磨層。

本發(fā)明加工方便、加工成本低、耐磨性好、尺寸精度高、成品率高、使用壽命長，與目前在變速箱中所用的沖壓件相比，由于是通過粉末冶金壓制燒結(jié)為一整體，其整體密度大于6.8g/cm³，所述的粉末冶金的成分組成包括：石墨0.3%MAX；鎳粉1~5%；銅粉1~5%；余量為鐵粉。經(jīng)過配粉、混合、裝模、壓制、燒結(jié)成型，經(jīng)后道的機加工熱處理而成。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中1是本體，2是開口槽，3是小爪，4是橫槽。

具體實施方式

一種粉末冶金變速箱互鎖塊，所述的互鎖塊包括粉末冶金壓制燒結(jié)而成的圓柱形帶圓弧的本體1，所述的本體1上有一開口槽2，所述的開口槽2兩邊對稱分布兩個小爪3，所述的圓柱形帶圓弧的本體1徑向設(shè)有橫槽4，所述本體1上圓弧與圓柱形本體1相交的弧線R50mm。

所述的圓柱形帶圓弧的本體1的直徑為35-40mm、高度為35-40mm、內(nèi)孔直徑為20-30mm，所述本體1上的開口槽2寬度為7-8mm，兩個小爪3的厚度為10-20mm，所述的橫槽4寬度為5-10mm。

所述的圓柱形帶圓弧的本體1內(nèi)周和外周分別設(shè)置耐磨層。