[發(fā)明專利]晚間運(yùn)行的電動(dòng)公交車電池更換方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710192243.3
• 申請(qǐng)日: 2017-03-28
• 公開（公告）號(hào): CN107031439B
• 公開（公告）日: 2019-06-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 貝紹軼;張焱;趙景波;朱凱
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇理工學(xué)院
• 主分類號(hào): B60L58/12
• 分類號(hào): B60L58/12;B60L53/64;B60L53/80;B60S5/06
• 代理公司: 常州佰業(yè)騰飛專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32231
• 代理人: 李杰

1.一種晚間運(yùn)行的電動(dòng)公交車電池更換方法，包括以下步驟:

(A)在公交車的回車場(chǎng)內(nèi)設(shè)置換電站，換電站內(nèi)設(shè)置充電裝置，每次在公交車出站、進(jìn)站時(shí)分別對(duì)公交車電池電量進(jìn)行檢測(cè)、統(tǒng)計(jì)并輸入計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)計(jì)算得出公交車一個(gè)來回行駛過程中的電池消耗量，向計(jì)算機(jī)中輸入該公交車當(dāng)天剩余的運(yùn)行班次n以及道路通暢狀態(tài)參數(shù)，再根據(jù)每天谷電價(jià)開始計(jì)價(jià)的時(shí)間，最終得出該公交車運(yùn)行至谷電價(jià)開始時(shí)刻的實(shí)際行駛時(shí)間T；

如果T≤0，表明現(xiàn)在已過了谷電價(jià)開始計(jì)價(jià)時(shí)刻，則對(duì)公交車的電池立即更換，更換下來的電池放入充電裝置內(nèi)進(jìn)行充電，公交車帶上剛更換的電池出站；

如果T>0，表明現(xiàn)在還未到谷電價(jià)開始計(jì)價(jià)的時(shí)刻，則根據(jù)道路通暢狀態(tài)參數(shù)及單程行駛平均耗電量，通過計(jì)算機(jī)計(jì)算實(shí)際行駛時(shí)間T內(nèi)所需的電量U；

(B)將電池剩余電量X與所需電量U進(jìn)行比較；

如果X≥U，在不更換電池的情況下使該公交車出站；

如果X<U，表明電池剩余電量不足以使公交車行駛至谷電價(jià)開始計(jì)價(jià)的時(shí)刻，然后計(jì)算機(jī)根據(jù)道路通暢狀態(tài)參數(shù)及單程行駛平均耗電量計(jì)算得到每個(gè)班次行駛過程中的耗電量p；

(C)計(jì)算機(jī)根據(jù)耗電量p計(jì)算得出電池剩余電量能夠維持該公交車再運(yùn)行的班次Y，即電池剩余運(yùn)行班次；

如果Y≥1，說明電池中的剩余電量足夠該公交車至少再行駛一個(gè)班次，此時(shí)公交車在不更換電池的情況下出站；

如果Y<1，說明電池中的剩余電量不足以支持該公交車再行駛一個(gè)班次，此時(shí)將該公交車上的電池更換下來并放在存儲(chǔ)室，等谷電價(jià)開始計(jì)價(jià)的時(shí)刻再將該電池放入充電裝置進(jìn)行充電，與此同時(shí)將備用電池?fù)Q到公交車，然后讓公交車出站。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的晚間運(yùn)行的電動(dòng)公交車電池更換方法，其特征在于：所述道路通暢狀態(tài)參數(shù)是根據(jù)近一個(gè)月內(nèi)該運(yùn)行時(shí)段中公交車運(yùn)行路段的道路擁堵情況來統(tǒng)計(jì)得出的具有規(guī)律性的參數(shù)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的晚間運(yùn)行的電動(dòng)公交車電池更換方法，其特征在于：所述充電裝置為兩個(gè)以上。