[發明專利]一種汽車座椅和汽車

有效

• 申請號: 201710191346.8
• 申請日: 2017-03-28
• 公開（公告）號: CN106882100B
• 公開（公告）日: 2023-07-25
• 發明（設計）人: 宋月忠;方成俊
• 申請（專利權）人: 北京汽車集團越野車有限公司
• 主分類號: B60N3/00
• 分類號: B60N3/00
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

本發明提供一種汽車座椅和汽車，所述汽車座椅的靠背設有桌板，且所述汽車座椅靠背的左右兩側均設有桌板限位塊、扭簧安裝孔和轉軸孔；所述桌板包括前桌板和后桌板，所述前桌板左右兩側的前端均設有前桌板限位結構和扭簧安裝孔，所述前桌板左右兩側的滑槽中均插入有L型轉軸，每個轉軸的短端分別安裝于所述汽車座椅靠背左右兩側的轉軸孔內；所述后桌板左右兩側前端的滑槽中均插入有后桌板限位塊，且每側的后桌板限位塊和該側的梯形滑槽末端之間連接有壓簧；所述前桌板通過扭簧與所述汽車座椅連接，所述后桌板通過彈簧鉸鏈與所述前桌板連接。這樣，乘客與桌板碰觸時，前后桌板會分別受扭簧和彈簧鉸鏈的卷收力而迅速折疊以避免對乘客造成傷害。

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，特別涉及一種汽車座椅和汽車。

背景技術

汽車座椅是汽車重要的安全部件之一，隨著汽車工業的日益發達，汽車座椅的安全性、舒適性、方便性越來越受到重視，其中，帶有桌板的汽車座椅可為乘車人員提供置物平臺，以方便放置文件、食物飲料等物品，滿足用戶的多樣化需求。現有汽車一般在汽車座椅靠背上固定安裝可折疊式桌板，然而，在汽車行駛過程中，當桌板處于使用狀態且汽車緊急制動時，易引發后排乘車人員碰撞到桌板，從而對后排乘車人員造成傷害。可見，現有帶桌板的汽車座椅存在對后排乘車人員造成意外傷害的風險。

發明內容

本發明實施例的目的在于提供一種汽車座椅和汽車，解決了現有帶桌板的汽車座椅存在對后排乘車人員造成意外傷害的風險的問題。

為了達到上述目的，本發明實施例提供一種汽車座椅，所述汽車座椅的靠背設有桌板，且所述汽車座椅靠背的左右兩側均設有桌板限位塊、扭簧安裝孔和轉軸孔；

所述桌板包括前桌板和后桌板，所述前桌板左右兩側的前端均設有前桌板限位結構和扭簧安裝孔，所述前桌板左右兩側的滑槽中均插入有L型轉軸，每個轉軸的短端分別安裝于所述汽車座椅靠背左右兩側的轉軸孔內；

所述后桌板左右兩側前端的滑槽中均插入有后桌板限位塊，且每側的后桌板限位塊和該側的梯形滑槽末端之間連接有壓簧；

所述前桌板通過扭簧與所述汽車座椅連接，所述后桌板通過彈簧鉸鏈與所述前桌板連接。

本發明實施例還提供一種汽車，包括本發明實施例提供的汽車座椅。

上述技術方案中的一個技術方案具有如下優點或有益效果：

一種汽車座椅，所述汽車座椅的靠背設有桌板，且所述汽車座椅靠背的左右兩側均設有桌板限位塊、扭簧安裝孔和轉軸孔；所述桌板包括前桌板和后桌板，所述前桌板左右兩側的前端均設有前桌板限位結構和扭簧安裝孔，所述前桌板左右兩側的滑槽中均插入有L型轉軸，每個轉軸的短端分別安裝于所述汽車座椅靠背左右兩側的轉軸孔內；所述后桌板左右兩側前端的滑槽中均插入有后桌板限位塊，且每側的后桌板限位塊和該側的梯形滑槽末端之間連接有壓簧；所述前桌板通過扭簧與所述汽車座椅連接，所述后桌板通過彈簧鉸鏈與所述前桌板連接。這樣，在桌板處于使用狀態時，前桌板左右兩側的前桌板限位結構便卡在相應側的桌板限位塊上，防止前桌板因扭簧的卷收力而向汽車座椅的靠背折疊，后桌板左右兩側后桌板限位塊的前部分受到壓簧的彈力分別滑入前桌板相應側的梯形滑槽中，防止后桌板因彈簧鉸鏈的卷收力而向前桌板折疊，當汽車緊急制動引發乘車人員碰到桌板時，桌板由于受到向前的推力，前桌板左右兩側的前桌板限位結構便與相應側的桌板限位塊脫離，后桌板左右兩側的后桌板限位塊也因受到前桌板相應側的轉軸的推力而滑出前桌板相應側的梯形滑槽，因此，前桌板會受到扭簧的卷收力而迅速向汽車座椅靠背折疊，后桌板會受到彈簧鉸鏈的卷收力而迅速向前桌板折疊，從而有效避免桌板與乘客發生劇烈碰撞而對乘客造成意外傷害。

附圖說明

圖1為本發明實施例提供的一種汽車座椅的結構示意圖；

圖2為本發明實施例提供的一種汽車座椅靠背的結構示意圖；

圖3為本發明實施例提供的一種汽車座椅桌板的結構示意圖；