[發明專利]包括卸載裝置的正位移泵

有效

• 申請號: 201710191025.8
• 申請日: 2017-03-27
• 公開（公告）號: CN107313929B
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 羅伯特·C·埃默特;托馬斯·W·巴茨
• 申請（專利權）人: 迪爾公司
• 主分類號: F04C2/18
• 分類號: F04C2/18;F04C14/18
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 汪洋

輸送泵被構造成移動包括傳動裝置的車輛的液壓系統的液壓流體管理系統中的液壓流體。在一個實施例中，輸送泵將流體從差速器箱移動至連接到傳動裝置的液壓貯存器。輸送泵是包括諸如密封板的卸載裝置的正位移泵，在通常的操作過程中，卸載裝置被彈性地偏壓成抵靠所述泵，但是一旦施加先導壓力，則移動遠離所述泵。結果是打開的腔室，其在未導致壓力的情況下促使泵齒輪轉動，從而減少寄生損耗。

技術領域

本發明一般地涉及具有流體管理系統的作業車輛，并且更具體地涉及用于將流體移動通過流體管理或控制系統的泵。

背景技術

諸如拖拉機或自行進式聯合收割機之類的農業設備包括生成動力以執行工作的原動機。在拖拉機的情況下，原動機是從供應的燃料生成動力的氣體驅動式發動機或柴油發動機。該發動機驅動傳動裝置，傳動裝置移動輪或履帶以在地面或其它的表面上推進拖拉機或其它的作業車輛。除了通過傳動裝置向輪提供動力，拖拉機經常包括動力輸出裝置(PTO)，動力輸出裝置包括連接到傳動裝置的軸并且被發動機或液壓馬達驅動。

氣體驅動式和柴油機驅動式車輛包括用于管理液壓流體在傳動裝置中的運動的流體管理系統。在不同的實施例中，流體管理或控制系統管理或控制流體至其它車輛系統和構件的運動，所述其它車輛系統和構件包括差速器、轉向系統、制動器、PTO和各種流體貯存器和冷卻器。使用被管理或控制的流體的其它系統和構件包括懸架、聯接器、駕駛室懸架和選擇性控制閥。

流體管理系統通常地包括正位移泵，正位移泵在流體管理系統的不同部分之間，例如在差速器和液壓貯存器之間，轉移流體。在一個已知的構造中，液壓系統和動力傳動系統共用液壓流體，并且動力傳動系統使流體循環通過流體冷卻器。在一個實施例中，輸送泵，通常地是齒輪泵，通過液壓過濾器將共用的流體從差速器箱移動至液壓貯存器。

當車輛移動或靜止不動時，能量損耗發生在動力傳動系統中。該能量損耗，也被認為是寄生損耗，是許多因素的結果，包括超過流量要求的油在系統中的運動。多余的流動返回至貯存器或傳動裝置貯槽，并且因此未被轉化以執行功能而是導致能量損耗。

即使當車輛的發動機空轉時，在不同操作狀態下的輸送泵也可能是這些寄生損耗的源。通過使用額外裝置試圖減少正位移泵的寄生損耗，額外裝置例如為昂貴的離合器、外部卸載閥、大的卸載閥、活塞泵、和用于葉片泵的可變排量機構。然而這些解決方案仍然形成壓力損耗。因此，需要的是一種輸送泵，其在未使用昂貴的額外裝置或與該裝置相關聯的額外復雜度的情況下進一步地減少寄生損耗。

發明內容

輸送泵被構造成移動包括傳動裝置的車輛的液壓系統的液壓流體管理系統中的液壓流體。在一個實施例中，輸送泵將流體從差速器箱移動至連接到傳動裝置的液壓貯存器。輸送泵是包括諸如板之類的卸載裝置的正位移泵，在通常的操作過程中，卸載裝置在泵中被彈性地偏壓，但是一旦施加先導壓力，則移動遠離泵送齒輪。結果是打開的腔室，其在未導致壓力的情況下限定用于泵齒輪轉動的空間，從而減少寄生損耗。在另一實施例中，在通常的操作過程中，所述板被彈性地偏壓遠離所述泵，但是一旦施加先導壓力則朝所述泵移動。

在一個實施例中，提供了一種流體輸送泵，該流體輸送泵包括外殼，該外殼限定第一腔和可操作地連接到第二腔的通路。該通路被構造成將流體輸送到第二腔中。外殼進一步地包括設置在外殼中的內部壁和設置在外殼的端部處的固定側壁?？梢苿訕嫾梢苿拥卦O置在外殼中并且偏壓元件設置在所述壁和可移動構件之間。施加至所述通路而進入第二腔中的流體改變偏壓元件的偏壓力和可移動構件相對于內部壁的位置，以改變第一腔的容積。

在另一實施例中，提供了一種流體輸送泵，其包括外殼，該外殼限定一腔和具有設置在外殼外部處的入口的通路?？梢苿訕嫾O置在所述腔中。可移動構件限定所述第一腔室，其中第一腔室的容積可隨著可移動構件的運動而被調節。齒輪組設置在第一腔室處，其中第一腔室被構造成保持流體。偏壓元件設置在可移動構件處，并且被構造成將可移動構件的位置調節至限定第一腔室的第一容積的第一位置和限定第一腔室的第二容積的第二位置。