[發(fā)明專利]一種礦用免摘掛架空乘人裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710190752.2
• 申請日: 2017-03-28
• 公開（公告）號: CN106915357A
• 公開（公告）日: 2017-07-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周水生;陳濤;姜文豪;柏華順;吳海應(yīng);謝慶
• 申請（專利權(quán)）人: 淮南礦業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司
• 主分類號: B61B12/02
• 分類號: B61B12/02
• 代理公司: 合肥市浩智運(yùn)專利代理事務(wù)所(普通合伙)34124
• 代理人: 王志興

1.一種礦用免摘掛架空乘人裝置，包括鋼絲軌道、軌道驅(qū)動輪、乘人車，所述鋼絲軌道為閉合環(huán)路，所述軌道驅(qū)動輪設(shè)置于所述鋼絲軌道的兩端驅(qū)動所述鋼絲軌道運(yùn)動；所述乘人車設(shè)置于所述鋼絲軌道上，并能跟隨所述鋼絲軌道運(yùn)動；

其特征在于：還包括U型滑軌和撥叉；

所述U型滑軌兩直邊分別與所述鋼絲軌道的兩邊重合；所述乘人車能夠通過所述U型滑軌滑動進(jìn)入所述鋼絲軌道的另一邊，從而使所述乘人車回轉(zhuǎn)方向；

所述撥叉固定于所述U型滑軌的下方，所述撥叉能夠繞其中心軸轉(zhuǎn)動，所述撥叉從中心向外輻射均布有多個直桿，所述直桿的長度大于所述U型滑軌的彎折部上的任一點(diǎn)與所述撥叉中心之間的距離；

在所述鋼絲軌道的起點(diǎn)和終點(diǎn)各設(shè)置有一個所述U型滑軌和所述撥叉。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦用免摘掛架空乘人裝置，其特征在于：所述鋼絲軌道上還設(shè)置有托輪來調(diào)節(jié)所述鋼絲軌道的運(yùn)動方向和張緊度。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種礦用免摘掛架空乘人裝置，其特征在于：所述架空乘人裝置還設(shè)置有撥叉驅(qū)動裝置，所述撥叉驅(qū)動裝置驅(qū)動所述撥叉繞其中心軸轉(zhuǎn)動，且當(dāng)所述鋼絲軌道的直線運(yùn)動速度越快時，所述撥叉的轉(zhuǎn)動速度越快。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種礦用免摘掛架空乘人裝置，其特征在于：所述撥叉驅(qū)動裝置包括皮帶驅(qū)動輪、摩擦輪、皮帶以及撥叉驅(qū)動輪；所述撥叉驅(qū)動輪與所述撥叉同軸心固接；所述摩擦輪與所述皮帶驅(qū)動輪同軸心固接，且同步轉(zhuǎn)動；所述摩擦輪與任一根所述鋼絲軌道的內(nèi)側(cè)直接接觸，能夠跟隨所述鋼絲軌道的運(yùn)動而轉(zhuǎn)動；從而帶動所述皮帶驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動，所述皮帶連接所述皮帶驅(qū)動輪和所述撥叉驅(qū)動輪。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種礦用免摘掛架空乘人裝置，其特征在于：所述皮帶內(nèi)側(cè)還設(shè)置有一個與所述皮帶接觸且位置可調(diào)的調(diào)節(jié)輪以調(diào)節(jié)所述皮帶的張緊度。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種礦用免摘掛架空乘人裝置，其特征在于：所述摩擦輪兩側(cè)各設(shè)置有一個壓緊輪與所述鋼絲軌道接觸，且所述壓緊輪與所述摩擦輪分別設(shè)置于所述鋼絲軌道的兩側(cè)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種礦用免摘掛架空乘人裝置，其特征在于：所述壓緊輪的位置能夠沿垂直于所述鋼絲軌道的方向調(diào)節(jié)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種礦用免摘掛架空乘人裝置，其特征在于：所述壓緊輪與所述軌道驅(qū)動輪之間還設(shè)置有副驅(qū)動輪，所述鋼絲軌道在所述副驅(qū)動輪上纏繞一周。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種礦用免摘掛架空乘人裝置，其特征在于：沿所述乘人車進(jìn)入U型滑軌的方向，所述U型滑軌向上傾斜。

10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種礦用免摘掛架空乘人裝置，其特征在于：所述U型滑軌與所述鋼絲軌道交疊的部分，設(shè)置有所述托輪使鋼絲軌道向下傾斜。